salutare !

am luat zilele astea un cabrio cu M54 ... cum ziceam , porneste la a 4a-5a cheie luuuunga, dar

odata pornit merge destul de ok, ralanti stabil, se tureaza acceptabil... dupa pornire,

daca o opresc si incerc sa o pornesc iar, nu se mai chinuie atat, dar nu e nevoie de o a 2a cheie ...

am comandat deja cele 2 furtune de dupa debitmetru, ca sunt bandajate cu banda izolatoare ...

nu cred ca e numai de la cotul acela totusi, zic asta pt ca mai zilele trecute am pornit

un M50 fara debitmetru , fara furtun/cot si a luat-o la prima cheie

orice idee e binevenita

Normal ca a pornit fara. Schimba cotul si incearca si cu alta baterie, e posibil sa fie pe duca cea pe care o ai.

diagnoza si vezi ce zice si acolo.nu m-ar mira sa aiba vreun senzor axa cu came dus.

Normal ca a pornit fara. Schimba cotul si incearca si cu alta baterie, e posibil sa fie pe duca cea pe care o ai.

am facut comparatia cu m50-ul, normal ar fi fost sa fie asa si la m54 asta si sa porneasca. deci m-are vina n-are cotul asta ...

bateria e noua si supradimensionata

nu am avut azi la mine sonda obd bluetooth, maine sunt calare pe ea ! oricum cred ca imi va da ceva erori si din cauza furtunui

Edited November 8, 201312 yr by jak

teoretic daca era cotul dus aveai si un check engine.oricum vezi daca ai erori apoi incepe cu lucrurile simple filtru aer/filru benzina bujii

Edited November 8, 201312 yr by alex230ro

diagnoza si vezi ce zice si acolo.nu m-ar mira sa aiba vreun senzor axa cu came dus.

 

Voilà:

 

P0335: Crankshaft Position Sensor A Circuit

P0102: Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input

 

asa zice scanerul

Edited November 10, 201312 yr by jak

Senzor arbore cotit + debitmetru

eroarea de debitmetru cred ca e cauzata de cotul bandajat

azi a mai aparut unul, pe care l-am sters si n-a mai aprut, probabil

se manifesta sporadic ... eroarea de pe senzor arbore o sterg , dar apare la

urmatoarea scanare ...

P0014: "B" Camshaft Position - Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1)

deci am nevoie de ambii senzori...

schimba senzorul de arbore cotit si verifica ce se intampla.P0014 ala e cam dubios-daca nu dispare nici dupa ce schimbi senzorul de ax cu came o sa ai o distracte majora pe cap

PS:B-ul e senzorul ax cu came de pe evacuare,ala se schimba mega usor

Edited November 11, 201312 yr by alex230ro

revin...

Am schimbat senzorul de pe arborele cotit, furtunele(coturi) debitmetrului ...

Nicio schimbare majora, dar macar nu mai e nevoie de a 2-a 3-a cheie lunga.

Acum porneste dupa 4-5 sec de actionat demaror , se balbaie 1-2 sec si apoi zici

ca n-a avut niciodata nimic, sta in ralanti, se tureaza normal .

Senzorul nu e OEM, dar e nou .

Cred ca i s-a facut de o testare profesionala

La testarea de dupa, zice ca :

 

Current Fault Log

------------------

ECU reports no current faults

 

Pending Fault Log

------------------

P0335: Crankshaft Position Sensor A Circuit

P0102: Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input

 

Other discovered fault codes

(possibly pending, current or manufacturer specific)

Edited January 22, 201412 yr by jak

balbaiala aia dupa ce porneste e normala,restul incerca sa vezi live data la pornire.

cu ce scaner ai testat?