salutare . incep cu o introducere pe care n.as fi vrut s-o fac niciodata.: zilele trecute am avut o tamponare cu cineva in trafic din care a rezultat avarierea masinii pe toata partea dreapta . de la aripa pana la aripa . practic ne-am luat in sterpeleala sa zic asa. alte avarii nu sunt la masina doar tabla a avut de suferit ondulandu-se la atingere. lovitura in fata nu a existat , lovitura la motor nu a existat . acum vine intrebarea: imediat dupa tamponare relantiul nu mai sta de nici un fel . oscileaza de la 300 la 900 de turatii contiunuu. m-am uitat la motor nu e sarita nici o mufa , totul e la locul locul lor apsolut nimic in neregula la prima vedere. nu inteleg care este explicatia de ce ia picat relantiul . va rog ceva pareri daca puteti sau vreo idee ce ar fi putut sa se intample. masina este un 316 . pisica din 96

Edited November 9, 201312 yr by haimana

Nu mufa sarita cauta ci mai degraba vreun furtun de vacuum sarit din cauza socului.

Nu mufa sarita cauta ci mai degraba vreun furtun de vacuum sarit din cauza socului.

multumesc .am sa mai caut . trebuie sa fie ceva . m-am uitat odata si pe sus si pe dedesupt dar totul parea in regula. o luam de la capat . azi pe rampa . daca nu am sa merg inservice . merci fain

Nu mufa sarita cauta ci mai degraba vreun furtun de vacuum sarit din cauza socului.

am gasit . merci mult DYC88. din racordul ala gros care iese din debitmetru are un teu din care pleaca un furtunas mai supture de aer. l-am gasit iesit de acolo. problema s-a rezolvat. merci fain inca o data. bafta.