haimana

salutare. donez un geam fata drapta pt e 36/ . nu intru prea des pe forum cn il doreste sa ma contacteze . 0766356989

mai adauga la minus-uri ca se fumeaza in masina. in rest s-o stapanesti sanatos

am inteles. acu m-am uitat si pe youtube . nu e complicat. cred ca mai complicat este sa gasesc pe cnv in buzau sa faca treaba asta de 20 min.

multumesc baieti. eu nu am volan cu comenzi. as inseamna ca trebuie schimbat si volanul?

salut . am 36 de ani. acum 5 ani mi-am luat primul BMW E36. de curand sunt fericitul posesor al unui E46 model 2003 FL. Touring. sunt ft multumit de masina din toate P.D.V. de spatiu nu mai vorbesc. P.S. nu sunt nici cocalar nici manelist. am un sentiment al dracu de frumos cand la semafor mai vad pe unu nedumerit de ce din masina rasuna Cargo si nu Salam

salutare . am un e46 modelul 2003 FL. motor N42B18. as dori sa-i montez pilot automat. imi poate spune cineva cam ce ar trebui sa montez si cam ce costuri ar implica asta?multumesc

aceeasi problema o am si eu . cateodata merg bine cateodata tiue continuu desi nu am nimic in spate. din cate am inteles unul din ei este defect. si deaia fac asa. daca ii masori si gasesti vinovatu schimba.l n-o sa mai ai problema asta . bafta

up

up

am lamurit problema cu joja de ulei. se pare ca am o joja de la alt motor. a mea este cu vreo 3 cm mai scurta. am comparat-o cu una de la un motor identic. si am elucidat misterul. cantitatea de 5 L de ulei care am scos-o eu din motor a fost pusa in nestiinta de cauza pana a juns uleiul la nivel. bn ca n-a fost mai scurta cu vreo 15 cm ca ma trezeam in motor cu o galeata de ulei

am inteles. multumesc mult

as mai avea o rugaminte. ce piesa este aceasta? ce rol are? motor n42b18a

care este piesa cu tepi?o poza ceva?

multumesc marius . o sa-i verific si eu care este defect.

am ascultat si am tot ascultat. am masurat. am comparat.se pare ca joja mea este cu cca 1.5 cm mai scurta. am rugat pe cineva care are un motor identic s.o masoare .si Mister MCO da chiar imi place sa pipai. daca tie nu, ins ca ai o problema :poke:

asta inclin si eu sa cred. ca nu este joja masinii. iar vechiul proprietar fiind un samsar care a adus masina din germania n-a stiut nici el si a pus ulei pana la nivel sa nu vada clientu ca e lipsa am sa caut un coleg cu acelasi motor de la mn din bz sa masor jojele. exista doua variante si anume ori nu este joja originala a masinii ceea ce ins ca este perfect normal ca eu am pus4.25 si atunci motorul ale exact cat ulei ii trebuie, ori are cine stie ce dracu modificari la baie sau pe unde o mai fi de cere mai mult ulei. dar asta mi se pare absurd pt ca nu are cum . dupa cum, am specificat am trecut prin RAR cu motoru asta verificat la sange toate seriile

XXL i-as mai pune un litru de ulei. sa fie la nivel. dar atunci am sa am 5.3L intrun motor care spune ca-i trebuie 4.3. asta e ingrijorarea mea. si sa nu.mi buseasca vreun semering. eu am pus ulei cat scrie la carte. ca s-a mai dus el vreo 300 de gr prin filtru e tottal irelevant. trebuia sa arate macar minim. singura mea problema ma repet este de semering daca mai pun ulei peste cat scrie cartea. dar pana la urma ii pun . gura masii. ca si sa stiu ca joja se uda numa pe varf parca nu ma lasa inima sa merg asa

nu e frate scoasa nici o joja. e la locu ei. eu i-as pune inca un litru de ulei ca nu e problema de 40 de lei dar ma gandesc sa nu fie prea mult dupa aia? sa.mi buseasca cine stie ce semering. motorul nu are nici o modificare ce naiba sa aibe? si da cilindri sunt 4 ca i-am schimbat bujiile eu. v-am zis nu sunt croitor sa nu stiu cati cilindri are masina mea. motorul este n42 b18 clar. are serie pe el are placuta aia in compartimentul motorului. am trecut cu ea prin R.A.R. le-as compara si pe dedesupt dar nu sunt chiar identice. fratemiu are 1.9 motor e alta serie. eu am 1.8 dar jojele sunt identice. as vrea o lamurire cu becurile din bord. cand pun contactu becul din bord de la ulei prima data se aprinde pt o secunda galben. dupa care se face rosu . dupa ce pornesc motorul becurile din bord se sting. e normal ca o secunda sa fie galben apoi sa se faca rosu?

deci fratii mei negrii. masina era pe rampa. care e mai dreapta ca orice autostrada. nivelul de ulei l-am verificat si acolo si cand am ajuns acasa. am lasat masina 10 min dupa care am verificat. joja se uda doar pe varful ala ascutit. am mai verificat acum odata dupa ce masina a stat pe plan drept 3 ore in parcare. nivelul e la fel.am masurat si joja cu a fratelui meu ca are aceeasi masina. sunt identice jojele ca m-am gandit si la asta . o fi a mea mai scurta dar nu. de ce am scos eu 5 litri de ulei si atunci joja indica bine cand peste tot zice ca motoru asta ia 4.25?

pei si daca era schimbata nu punea la fel? ce merge una mai mare? sau daca o fi asa are vreun impact asupra motorului?

salutare . rog colegii de forum sa.si dea cu parerea poate asa ma lamuresc si eu cat de cat despre ce e vb. deci am un E46 din 2003 motor N42B18a care l-am achizitionat cam de o luna. si am zis ca tot omu sa-i schimb uleiul. ma documentez intra 4.24 l. buun . iau ulei iau filtru ma duc la rampa si dau drumu la treaba. scurg uleiul vechi si scot din el cam 5L. dubios ca pe joja arata exact cat trebuie, intre minim si maxim. mergem mai departe . schimb filtru pun uleiu nou 4.3L las cam 10 min si ma uit la joja. abia se uda varfu. cum vine asta? de ce? ft mare nebuloasa pt mine. cand pun contactu becul la ulei se aprinde prima data galben o sec apoi se face rosu. dupa ce pornesc motoru se stinge . ma gandesc ca daca as avea ulei numai cat arata pe joja s-ar aprinde becu . sau sa palpaie odata . nuu totu in regula. dar de ce arata asa putin doar pe vf jojei cand eu am pus 4.3 l?daca cineva are vreo explicatie as fi ft curios. dar fara intrebari daca ai pus busonu de jos sau ai masurat bn uleiu nou. motorul este exact n24b18 pt ca eu am inscris masina am trecut cu ea prin rar. nu s-o ascunde sub capota vreun 3500 si eu nu stiu :hyper: . deci intrebarea de ce arata ulei doar pe vf jojei cand eu am pus cat scrie la carte? si fratilor nu sunt croitor. chiar stiu cu ce se mananca stiu sa verific un ulei

am aceeasi problema la ventilor. daca gasesti rezolvarea te-as ruga sa postezi. am sa fac la fel desigur. bafta si numai bine

am rezolvat azi. mi-a facut cineva o reductie noua . acm merge cu totul altfel fata de inainte cu 4 bujii diferite. am sters si eroarea de mis fire pe cil 2. pot spune acm ca am baza pe masina

surpriza mare. din pacate neplacuta. cand a desfacut azi bujiile una dintre ele avea reductie. deci a fost majorat filetul in _chiulasa_. iar din cele 4 bujii doar 2 erau identice. am ramas cu un profund gust amar. maine o sa las iar masina la service sa-i faca reductie pt bujia noua. sper sa mearga bn asa. sa nu fiu nevoit sa schimb _chiulasa_

daaa clar . le-am luat pe toate beru. 45 de lei bucata cu iridiu la electrod. mecanicul mi le-a recomandat ca sunt ft bune. sa vedem acm . inca nu le-am pus pt ca nu am timp deloc