andualx ce dimensiune ai la anvelope?

ia aerul de afara, il incalzeste putin si il baga in motor; nu o auzi cateva secunde dimineata la prima pornire?

(nu e turbo )

 

O aud ... problema e ca o aude si altul de la 1km departare se aude foarte tare.... si ma deranjeaza ca face mai mereu cand motorul e rece... nu doar dimineata la prima pornire.

pe ifon vad ca exista EOBD Facile daca va ajuta

O aud ... problema e ca o aude si altul de la 1km departare se aude foarte tare.... si ma deranjeaza ca face mai mereu cand motorul e rece... nu doar dimineata la prima pornire.

 

e bine stai linistit, e normal sa se auda....daca nu s-ar auzi ar fi problema.

 

as vrea sa am si eu, imi place cum se aude.

 

aveam la o vectra pompa de aer.

Edited January 27, 201412 yr by bmw3er

Salut,

Cred ca glumesti.... cum poate sa iti placa? e un sunet ingrozitor de urat si tare eu cred ca ceva nu e in regula...

Referitor la piesa incercuita din poza...pompa de aer am inteles ca ii spune, este normal sa aibe doar capacul cu stutul acela prin care intra aerul sau mai trebuie sa aibe vre-un furtun care sa duca undeva anume ?

Edited January 28, 201412 yr by Necro_77

Ti-a zis si alt coleg mai sus! cand pornesti masina si motorul este rece strange cu mana capacul de la pompa de aer si o sa vezi ca nu mai face galagie. Capacul este prins cu niste nituri de aluminiu care in timp s-au rupt, cu ajutorul unui burghiu de diametrul gaurii le dai afara si le inlocuiesti cu altele sau cu suruburi, dar sa pui cate o saiba grover altfel de la trepidatiile motorului o sa se desfaca piulitele sau alta varianta poti sa cumperi o alta pompa. Sub torpedou langa panoul de sigurante o sa gasesti si releul de comanda al acestei pompe este de culoare verde din cate imi aduc aminte, daca este defect, in unele cazuri pompa nu o sa isi inceteze functionarea dupa cele cateva minute de la pornire si nici dupa oprirea motorului. Acel releu il gasesti la magazinele de piese auto si costa cam 40 lei. Daca nu te descurci dute la un service.

 

Rolul acestei pompe e de a reduce noxele din cate imi aduc aminte?

in cazul asta un v12 e economic rau de tot:)

Edited January 28, 201412 yr by docdennis

Ti-a zis si alt coleg mai sus! cand pornesti masina si motorul este rece strange cu mana capacul de la pompa de aer si o sa vezi ca nu mai face galagie. Capacul este prins cu niste nituri de aluminiu care in timp s-au rupt, cu ajutorul unui burghiu de diametrul gaurii le dai afara si le inlocuiesti cu altele sau cu suruburi, dar sa pui cate o saiba grover altfel de la trepidatiile motorului o sa se desfaca piulitele sau alta varianta poti sa cumperi o alta pompa. Sub torpedou langa panoul de sigurante o sa gasesti si releul de comanda al acestei pompe este de culoare verde din cate imi aduc aminte, daca este defect, in unele cazuri pompa nu o sa isi inceteze functionarea dupa cele cateva minute de la pornire si nici dupa oprirea motorului. Acel releu il gasesti la magazinele de piese auto si costa cam 40 lei. Daca nu te descurci dute la un service.

 

Rolul acestei pompe e de a reduce noxele din cate imi aduc aminte?

 

Cred ca ai incurcat persoanele....eu nu am nici o problema cu acea pompa doar am intrebat :,,Referitor la piesa incercuita din poza...pompa de aer am inteles ca ii spune, este normal sa aibe doar capacul cu stutul acela prin care intra aerul sau mai trebuie sa aibe vre-un furtun care sa duca undeva anume ?''

Daca aveti interfata OBD cu bluetooth, puteti incerca pe Android si BMWhat. Eu am si e chiar folositoare. Stie si sa codeze cateva optiuni.

Cred ca ai incurcat persoanele....eu nu am nici o problema cu acea pompa doar am intrebat :,,Referitor la piesa incercuita din poza...pompa de aer am inteles ca ii spune, este normal sa aibe doar capacul cu stutul acela prin care intra aerul sau mai trebuie sa aibe vre-un furtun care sa duca undeva anume ?''

nu ma refeream la problema ta! probabil ai dat reply in timp ce eu scriam si nu am vazut postarea ta.

 

Da! este normal sa aiva un furtun care trece in partea opusa pompei pe langa ventilatorul de la radiator dar in cutia de la capatul celalalt nu stiu ce sa mai afla? probabil un filtru

Multumesc pentru raspuns. La mine nu are nici un furtun si banuiam ca ar trebui sa aibe vre-un furtun si vre-un filtru ceva ca sa nu traga toate gunoaiele de afara in interior. Multumesc inca odata pentru lamurire. Maine am sa ma ocup de problema.

nu va mai faceti atata probleme cu pompa aia, nu are nici cea mai mica legatura cu un consum mare.

Salut,

Am bagat-o pe tester, aveam eroare debitmetru si sonda lambda 1 , le-am schimbat noi , problema tot persista...

O intrebare pentru posesori de 318 118cp , ce consum aveti in perioada asta?

10-11 fara sa ma dau la ea, fara drumuri scurte dar mers tot in oras cam 6-7 km odata, iar rotile sunt de 205 pe 15"

10-11 fara sa ma dau la ea, fara drumuri scurte dar mers tot in oras cam 6-7 km odata, iar rotile sunt de 205 pe 15"

 

ce masina ai? e un consum foarte bun

Salut,

Am bagat-o pe tester, aveam eroare debitmetru si sonda lambda 1 , le-am schimbat noi , problema tot persista...

O intrebare pentru posesori de 318 118cp , ce consum aveti in perioada asta?

 

Consum 10-11 l% mers numai in oras fara sa ma dau la ea cu incalzirea de rigoare a motorului dimineata 5-7 minute...consum facut la pompa. Roti 205/55/17.

ce masina ai? e un consum foarte bun

un e46 318i din septembrie 98! e bun sau nu e bun dar avand in vedere ca masina are 15 ani vechime e un consum decent pt oras, doar treptele 1,2 si 3 frana si iarasi de la capat.

un e46 318i din septembrie 98! e bun sau nu e bun dar avand in vedere ca masina are 15 ani vechime e un consum decent pt oras, doar treptele 1,2 si 3 frana si iarasi de la capat.

 

mie mi se pare foarte bun, tinand cont de conditiile meteo...