Necro_77

Multumesc pentru ajutor. Se poate inchide.

Asta este tot ce trebuie inlocuit ? Daca schimb acele cleme de non facelift cu unele de facelift se va putea monta bara de facelift fara alte ajustari-modificari ?

Imi poate spune cineva daca merge inlocuita la un sedan 318i din 98 bara fata non facelift cu una facelift ( ce-a cu proiectoare rotunde ) ? Trebuiesc facute modificari sau se inlocuieste pur si simplu ?

Masina nu a fost cu volan pe dreapta. A fost cumparata din Spania de noua: Daten fĂźr die Fahrgestellnummer: WBAAL31020JJ27089 Modellbezeichnung 318I AusfĂźhrung Europa TypschlĂźssel AL31 E-Code E46 (4) Karosserie Limousine Lenkung links TĂźren 4Motor M43/TU - 1,90l (87kW) Antrieb Heckantrieb Getriebe manuell AuĂenfarbe Titansilber Metallic (354) Innenraum Stoff Flock Raute/grau (E3TT) Produktionsdatum 14.10.1998 Werk Regensburg Code Serienausstattung - Standard Equipment S305A Fernbedienung fĂźr Zentralverriegelung - Remote control for central locking S548A Kilometertacho - Kilometer-calibrated speedometer Code Sonderausstattung - Optional Equipment S255A Sport-Lederlenkrad Airbag - Sports leather steering wheel S441A Raucherpaket - Smoker package S534A Klimaautomatik - Automatic air conditioning S660A Radio BMW Reverse (C42) - Radio BMW Reverse (C42) S818A Batteriehauptschalter - Battery master switch S832A Batterie im Kofferraum - Battery in luggage compartment S856A Sprachversion spanisch - Language version Spanish S863A Händlerverzeichnis Europa - Retailer Directory Europe S883A Bordliteratur spanisch - On-board vehicle literature Spanish

chestia este ca la mine cel din stanga nu face nimic iar cel din dreapta daca apas pe el tot nimic iar daca invart ca sa zic asa se schimba minutele...Doar ora schimbare grade si reset kilometrii ar trebui sa mearga de la butoanele respective sau mai au si alte functii....nu merge nici reset oil service - am citit pe un topic ca ar trebui sa mearga de la acele butoane. Cand spun filtru de aer secundar ma refer la filtru acela mai mic de unde vine un furtun la pompa de aer si care este pozitionat de regula langa carcasa filtru de aer. Masina nu cred ca a fost implicata in accidente...cel de la care am luato mi-a zis ca a avut probleme cu inchiderea si ca a fost cu ea la un service si de cand au umblat marii meseriasi cautand dupa modulul de inchidere a ramas asa mocheta. Pe mine ma intereseaza ce trebuie sa aibe sub ea in zona aceia ca sa vorbesc cu vre-un coleg care se ocupa cu dezmembrari si sa iau de la el elementele care trebuiesc puse in locul respectiv.

Chiar nu stie nimeni ?

De curand m-am pricopsit cu un E46 318i M43 118cp NFL din 99 si am cateva nelamuriri in ceia ce priveste unele aspecte cum ar fi: - Nu are filtru de aer secundar ( acesta lipseste ) - De unde cumpar? - In partea dreapta fata la picioare pasager ii lipseste ceva de sub mocheta ( mocheta sta lasata putin in jos iar daca apas cu mana sau cu piciorul se lasa si mai mult - vedeti foto ) Cineva aici pe forum in alt topic mi-a zis ca ar lipsi ceva module electronice si protectii din locul respectiv de sub mocheta fara a imi da detalii. Nu stiu ce sa cred pentru ca masina functioneaza bine nu se aprinde nimic in bord ( banuiaesc ca daca lipsea ceva masina nu ar fi mers ) - Nu ii functioneaza cele 2 butoane de pe ceasurile de bord ( banuiesc ca in momentul apasarii ar trebui ca afiseze ceva informatii - nu am cass original. Sa fie din cauza asta sau sunt defecte ? ) - Parca nu trage cum trebuie in treapta 1 si 2 - se tureaza dar nu trage....ceva putere simtindu-se de pe la 4500 rotatii in sus ( nu stiu daca este normal sau nu ) in treapta 3 si 4 trage super. - Poate stie cineva cum este cu diferentialul - ce raport este indicat pentru o acceleratie mai vioaie si ce raport este indicat pentru un consum mai mic la drum lung chiar daca accelerarea ar deveni mai lenta. - Se poate pune volan cu comenzi si pilot automat pe masina mea ? Rog pe cei care stiu si reusesc sa isi faca putin timp sa ma ajute in rezolvarea celor enumerate mai sus.

Banuiesc ca despre asta este vorba ? Daca vrei in engleza imi spui.

Caroseria este aceiasi...practic doar motorul si instalatia electrica la motor difera.Pentru diesel nu prea se gasesc. In alta ordine de idei stiam ca M47N204D4 s-a pus pe E 90 nu si pe E46. Pentru E90 ai manual intr-un post mai sus.

Numai BMW-3-Series-Service-Manual-(E46) 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005; Sau Vezi in primul post.

Nu are cum sa nu mearga.

1. BMW E46 318i 1999 254000 km. 2. M43 1.9 87 kw 118 cp 3. Benzina FP 95. 4. Manuala 5 trepte. 5. Iarna consum (facut la pompa pin/plin) Slatina 80.000 locuitori oras oarecum aglomerat 10-10.5%; Iarna consum exterior mers legal 7-7,5%. Vara nu am apucat sa fac - masina luata 10.2013. 6. Experienta propie Slatina RO - Madrid Spania 4 persoane + ceva bagaje tur - retur cca 6300 km media 7,5% si aprox. 200g ulei completat.

Nu trebuie sa iti faci cont.Dai clic pe link si iti descarci manualul. Spor.

Momentan pentru E90 decat owners manual pentru benzina. Daca te ajuta vezi aici . Este aceiasi masina practic exceptand motorul.

Vezi sus in primul post. Va rog sa mentionati modelul, tip motor si ce manual va intereseaza pentru a imi fi mai usor. Multumesc pentru intelegere.

Nu ai specificat ce manual. 2008 BMW 318d E90.pdf

Tip motor ?

5 - https://www.dropbox....rs%2BManual.pdf - tehnic manual bmw 3 serie - 325ci / 330ci; 6 - https://www.dropbox....%2BGasolina.pdf - tehnic manual bmw 3 serie E36 - 316i, 318i, 320i 325i; Rog un operator sa le puna si pe acestea in primul post ( nu am mai putut edita primul post pentru a le adauga acolo ).

Daca ai fi fost mai atent la postarea mea de mai sus ai fi observat in poza atasata de mine ca mai sunt cateva bucsi care de asemenea daca sunt uzate pot crea aceiasi problema....am nominalizat bucsa mare de la diferential pentru ca de regula aceia este prima care face probleme dar nu inseamna ca celelalte nu pot face probleme. In cazul tau daca ai schimbat bucsele din imaginea postata de mine si problema persista verifica suportii de la motor si de la cutia de viteze. De asemenea socurile respective pot aparea si de la flansa daca este uzata...si-a facut joc. Spor.

Din dorinta de a ma face folositor tuturor celor care cauta un raspuns legat de utillizarea, intretinerea si repararea marcii BMW am hotarat sa deschid acest topic care sa contina manuale pentru aceasta marca auto. - Toate drepturile privind aceste materiale revenind producatorului comercial BMW - Bayerische Motoren Werke AG. - Toate materiale postate au caracter non comercial, ele fiind puse la dispozitia voastra in mod gratuit. - Manualele sunt fie in limba engleza fie in limba spaniola. Manuale: 1 - https://www.dropbox....ce%20Manual.pdf - service manual bmw 3 serie 1992 - 1998 - M3,318i,323i,325i,328i sedan/cupe/convertible; 2 - https://www.dropbox....ds%28E36%29.pdf - tehnic manual bmw 3 serie E36; 3 - https://www.dropbox....0d-330d_E46.pdf - tehnic manual bmw 3 serie E46 - 320d / 330d 04/1998-10/2001; 4 - https://www.dropbox....rs%2BManual.pdf - tehnic manual bmw 3 serie - 323i / 328i; Fiind o ora destul de tarzie ma opresc aici momentan urmand ca in zilele urmatoare sa continui cu alte manuale.

Exact...asta este bucsa din cauza careia in mers cand schimbi vitezele normal ( nu necesita neaparat sa debraiezi mai repede ) face zgomot infundat...parca ar lovi ceva in podea, astfel facandu-te sa debraiezi mai incet pentru a nu mai face asa. Pretul uneia este de 80 rom pe original iar manopera este intre 50 si 150 ron ( daca iese usor fara a da diferentialul jos este mai ieftin...daca se da diferentialul jos este mai mult de munca si implicit mai scump ).

una sh buna este pana in 100 ron. Noua nu stiu. Pentru una noua ia legatura cu userul grozadan aici sau cu oricare user care mai vinde piese si accesorii.

La mine s-a intamplat la fel pana s-a blocat de tot. Este macaraua pe duca. Incearca sa nu il mai deschizi pana nu o schimbi ( risti sa iti ramana blocat pe pozitia deschis ).

Sfat: Daca tot mergi cu masina la service pe elevator verifica si celelalte bucse...asta pentru linistea ta.

Am avut aceiasi problema...in treapta 1 la relanti masina avea un mers sacadat, nelinear cu smucituri ca sa zic asa si s-a rezolvat cu schimbarea bucsei respective.