Am gasit si eu 2 Bari antiruliu de M5 dezmembrate de pe un M5 cu 100 euro. 
 

Amortizoarele sunt de M tech sachs de data aceasta, însă cu arcurile stock. 
 

Cu caseta si eu am mers 6 ani cu bătaie, de la 179.000 pana la 255.000 anul trecut. 
 

La mine ma enerva ca trebuia sa completez cu ulei servo cam 400 g la 3 luni, asa ca am consumat vreo 10 bidoane de servo de 1L :)) . 
 

Am gasit pe cineva ok in Tm, a zis ca nu era asa rău caseta si nu a fost nevoie nici de alta cremaliera. 
 

Diferenta mica între amortizoare M fata de cele stock, însă diferenta mare cu bările antiruliu de M5. Nu mi vine sa cred cum poate sa stea in curbe, nu prea pot sa stau eu in scaun fix si ea nu se lasa. 

Avand arcuri stock d-aia nu simti amortizoarele, arcurile de M-pack sunt cu 1.5 cm mai scurte, al fel si amortizoarele ... eu cu eibach am drop 3 cm fata spate si nu pierd din confort.

Dupa 2 veri cu jantele pe 19', style 218 si anvelopele cu dimensiunea de pe stalp sunt f.multumit, anvelopele sunt NEXEN, au rezistat cu brio la ceva gropi inerente. Jantele au capatat putin joc la franare, am vazut diferenta cand am pus anvelopele de iarna care sunt pe 17'.

Pot confirma ceea ce ai zis @lucianWRC legat de problemele comune ale E60, in mare aceleasi baiuri le-am avut si eu pe care le-ati avut voi. 

Cat despre stabilitate, eu ma obisnuisem cu ea ca e balena si n-am mai investit bani si in bari antiruliu de M5 sau alte cele, le-am schimbat pe cele OE cand au obosit si voila. Cred ca aici depinde de cat vrei sa pastrezi masina.