am un 320D 136 cp din 2001..acu cateva luni am venit cu el in franta iar pe drum furtunul de la turbosuflanta s-a gaurit..si am fost nevoit sa merg asa cam 110o km ...dupa binenteles ca l-am schimbat....dar de cateva saptamani am o alta problema...in orice treapta de viteza as fi..daca o accelerez mai tare cand ajunge la 2200rpm se accelereaza in gol...adica ajunge undeva la 2700rp; fara a avea vreo influenta asupra vitezei si revine singura la 2200 unde incepe sa traga bine....momentan sunt in franta si am fost la mai multe service-uri...si toti au pareri diferite...ba turbosuflanta,ori debitmetrul de aer...acu mai nou au spus ca e ambreajul...ma poate ajuta si pe mine cineva cu un sfat....multumesc/

Baga pe tester , te costa 30 lei , apoi verifica furtune, apoi curata turbina... vezi ce rezultate ai

Edited June 30, 201412 yr by MuraruLucian

.in orice treapta de viteza as fi..daca o accelerez mai tare cand ajunge la 2200rpm se accelereaza in gol...adica ajunge undeva la 2700rp; fara a avea vreo influenta asupra vitezei si revine singura la 2200 unde incepe sa traga bine....

exact asa face cand patineaza ambreiajul. iti pun un

Baga pe tester , te costa 30 lei , apoi verifica furtune, apoi curata turbina... vezi ce rezultate ai

cu testerul aici e o problema.....nici sa imi reseteze km ptr service oil nu au fost in stare...sunt terminati cand vine vb de tester.....

exact asa face cand patineaza ambreiajul. iti pun un

ms mult ptr video...dar la mine e o diferenta de 500 rpm,,,,si nu face tot timpul....la rece nu face....dar dupa un timp o ia razna........si sunt zile cand merge bine si la rece si la cald

Cum stai cu nivelul de ulei ?

Am si eu o problema cu turatiile, la un bmw 3 e46, 2003, motor 2000 benzina, 146 cp.

 

Se poate vedea in acest filmulet.

 

https://www.youtube.com/watch?v=8GefdcpKW2w

 

Multumesc aniticpat pentru pareri!

Cum stai cu nivelul de ulei ?

nu pierde nici un gram de ulei....e totul bine

exact asa face cand patineaza ambreiajul. iti pun un

 

Subscriu. Chiar daca nu am (inca) un bmw, asa am patit eu la masina mea. S-a dovedit a fi ambreiajul. Si nu patina ca in video pana la 10mii de ture, dar destul cat sa te ingrijoreze. Cand l-ai schimbat, cati km are si ce marca e ?

Edited July 4, 201412 yr by CatalinCristian

Exact, e ambreiajul daca in relanti nu face niciodata chestia asta. Mai era o posibilitate sa fie turbo dus, sa inceaca sa abge ulei pe admisie, si poti sa iei pedala de pe acceleratie ca motorul incepe sa arda pe ulei, nu mai are nevoie de motorina, si se autoaprinde singur. In rest, debitmetrul si alti senzori nu fac fenomenul asta ca dieselul nu e motor throttled sa ceara el vacuum, in diesel cat torni aia ai, nu suge ca benzinarul pe clapeta.

Subscriu. Chiar daca nu am (inca) un bmw, asa am patit eu la masina mea. S-a dovedit a fi ambreiajul. Si nu patina ca in video pana la 10mii de ture, dar destul cat sa te ingrijoreze. Cand l-ai schimbat, cati km are si ce marca e ?

o sa verific....dar culmea e ca face atunci cand o calc pana la fund si dintr-o data....daca merg constant si schimb vitezele normal si nu sportt merge ca uns...

Si cum ai vre asa reactioneze altfel? Cand ii dai cox dintr-o data toata puterea? Daca ambreiajul ala e uzat, cum sa tzina tot cuplul ala spontan ?

o sa verific....dar culmea e ca face atunci cand o calc pana la fund si dintr-o data....daca merg constant si schimb vitezele normal si nu sportt merge ca uns...

pai cam asta ar fii: cand ii dai blana, ambreiajul daca este uzat nu transmite instant putearea la roti, patineaza putin pana prinde masina putin avant si dupa incepe sa tina cat de cat

Ambreiajul, clar!

 

Nici mama testerelor nu-ti depisteaza problema asta! :frantics:

Edited July 10, 201412 yr by MyKe

pana la urma am mers la reprezentanta la bmw si sigur ca m-au rupt la buzunar....dar dupa ce am lasat masina pentru verificare au constatat ca nu este ambreiajul.....cel care a schimbat furtunul de la turbo, a uitat sa il stranga ceva cum trebuie..acu merge ca uns...nu are nici cea mai mica problema