Salutare , am o problema tare ciudata la un e46 facelift 2002 valvetronic. Eroarea este misfire pe cilindru 3 , cu diagnoza sterge eroarea pornesc masina si merge perfect , apoi opresc motorul si cand o repornesc apar din nou probemele. Ma gandeam ca ar fi computerul si nu este nimic mecanic , se poate o resoftare sa rezolve problema?

 

Va multumesc pentru ajutor.

mai mult ca sigur e mecanic... du-o la cineva care se pricepe la motorul asta

Cu eccentric shaft deconectat motorul merge mai bine dar tot rau, cand a bagat diagnoza eroarea nu a putut fi stearsa decat daca am conectat senzorul inapoi. Eroarea apare pe cilindru 3 aratand defapt ca un senzor sau ceva anume e dus , e posibil?

Schimba bobina de pe cilindrul 3 cu alta bobina de pe alt cilindru.

 

Vezi apoi pe ce cilindru iti da eroare. Banuiesc ca e bobina de pe cilindru 3 dusa. Eu am schimbat 3 bobine la a mea.

Schimba bobina si uita-te daca tot desfaci acolo si la bujii...

A 2 bobina am puso in locul celei cu probleme si face la fel, ce este ciudat pentru mine este legat de eccentric shaft , de ce cu el scos nu trepideaza masina asa tare, si la diagnoza dupa ce l-am conectat a putut sa stearga eroarea de misfire cilindru 3 . Cei de la bmw au facut ca unele erori sa fie date intr-un anumit fel ca ei sa stie mai precis care ar fi problema? Sau senzorul principal crankshaft sa dea semnal gresit la ecu si el mai departe la cilindru 3, poate eu aberez dar e ceva la care mecanici dau din umar. Daca am avea schema electrica poate ar fi mai simplu sa facem o diagnoza.

Eroare missfire da tot pe cilindrul 3 cu bobina pusa de pe cilindrul 2?

A 2 bobina am puso in locul celei cu probleme si face la fel, ce este ciudat pentru mine este legat de eccentric shaft , de ce cu el scos nu trepideaza masina asa tare, si la diagnoza dupa ce l-am conectat a putut sa stearga eroarea de misfire cilindru 3 . Cei de la bmw au facut ca unele erori sa fie date intr-un anumit fel ca ei sa stie mai precis care ar fi problema? Sau senzorul principal crankshaft sa dea semnal gresit la ecu si el mai departe la cilindru 3, poate eu aberez dar e ceva la care mecanici dau din umar. Daca am avea schema electrica poate ar fi mai simplu sa facem o diagnoza.

 

Atunci incearca la AB ..acolo o sa te lamureasca ! Dai un ban da stii o treaba ! Parerea mea

daca ai schimbat bobinele intre ele incearca sa schimbi si injectoarele intre ele.

Edited August 5, 201412 yr by alex230ro

Asta urmeaza sa fac, dar in wekend cred. Mai astept sugesti chiar de verificat cu multimetru anumiti curenti tensiuni si rezistente.