Am fost la 2 service-uri si....nimic concret....

X3,2D

 

In treapta I,cu volanul drept,mers incet.......misc volanul incet spre stanga (sau dreapta).....simt un usor "clank clank"....de 2 ori ...undeva in zona spate.

Daca merg drept,nu se intampla acest "clank"......doar cand iau o curba cu viteza foarte mica.Asta se intampla chiar daca merg "pe liber"...scot din viteza (cutie manuala).

 

Am urcat-o pe elevator si am pornit-o .....sus....nu este acest zgomot.

 

Pareri?

sunt zgomote tipice pt transmisie la X3. ca sfat temporar, schimba uleiul in diferentialul spate si in cutia de transfer (xdrive) si o sa dispara vreo cateva luni. a mea face asa de la 30-40000 km si nu s-a intamplat nimic pana acum. Schimb la 70 000 km uleiurile respective

 

 

Sent from my iPad using Tapatalk HD

Azi am schimbat toate cele 4 bucse punte spate + 3 bucse de sustinere grup spate.

Am dat jos puntea spate....timp de lucru cca. 6 ore.

Cardanul,impreuna cu cele 2 cruci cardanice nu au joc sau uzura.Rulmentul de centrare arata foarte bine....nici o urma de "stres".

La fel si cuplajul elastic din fata cardanului....arata foarte bine si mu are zgomote sau joc.

 

Manopera m-a costat 4 mil + 4 mil bucsele + 1,2 mil refacerea directiei.

 

Credeam ca rezolvasem dar......tot face Harr Harr la curba stanga- dreapta cu viteza foarte mica.

 

O sa incerc sa schimb uleiul la cutia de transfer,la cutia de viteze si la cele 2 diferentiale (fata,spate).

schimba intai la x-drive si dupa aia la diferential spate.

 

 

Sent from my iPad using Tapatalk HD

Am schimbat uleiurile la cutia de transfer,la cele 2 grupuri si la cutia de viteze.

Surpriza.....nu mai am acel zgomot....DELOC.

Am rula-o cateva zile de atunci si.....intr-adevar zgomotul nu mai este prezent.

 

Alta problema.....

Am facut o diagnoza,pentru ca a pornit greu intr-o dimineata,cand afara erau 3 grade......si mi-au iesit bujiile nr. 1 si 3.... cu probleme.Am cumparat 4 buc. noi.

Am desfacut galeria de admisie si am incercat sa scot bujiile.

Au iesit doar 3......una s-a rupt.Dadusem inainte cu spray pentru a lubrifia filetul.....au iesit cam greu dar una nu a vrut si s-a rupt.

In continuare am incercat sa o scot,lovind in ce a mai rĂŁmas ca poate poate o sa se desurubeze....dar i-am stricat capul ce rĂŁmĂŁsese acolo......vedeti poze.

Deja intrasem in panica,pentru ca ma gandeam ca trebuie sa dau chiulasa jos,ulei de schimbat,etc,etc.

Am fost la cateva service-uri si nimeni nu a avut curajul necesar.

In final am gĂŁsit pe cineva,la un service,care avea acea trusa cu ghidaj de gaurire si zicea ca e cam complicat pentru ca nu se mai observa centrul bujiei.

El are in trusa un ghidaj pe care il foloseste pe centrul bujiei......exact pe acea sarma.......dar la mine....dupa cum vedeti in poza.....nu se mai observa nimic.

 

Am desfacut bujia nr 2 si cu un subler am mĂŁsurat,fata de prezoanele laterale si apoi pe verticala, ca sa pot avea aceleași coordonate pentru bujia rupta.

Impreuna cu el,am cherneruit (marcat) centrul bujiei,bazandu-ma pe cotele de mai sus si mai intai a dat gaura cu burghiu de 2,5 si apoi treptat a urcat pana a dat filet in interiorul bujiei cu un tarod.

In final treaba reusita......

 

.......dar e bine de stiut ca dacĂŁ una sau mai multe bujii se rup,e bine sa NU ĂŽncercați sa le desfaceti,lovind in ea in speranța ca se va desuruba.Mergeti la cineva care are trusa cu ghidaj de gaurire pentru a evita ulterioarele posibile probleme...... chiulasa data jos,sau realizarea de bucse suplimentare care se monteazĂŁ pe locul bujiilor,dar cu costuri mari.