salut baieti am si eu o problema de ceva timp si anume nu imi tine relantiul, oscileaza foarte tare si de multe ori duce la oprirea masinii. Am fost la un mecanic care mi.a spus sa schimb furtunul de la vacuum la epuratorul de ulei, apoi am fost la alt service, am pus testerul pe ea si mi.a dat sonda lamda si mecanicul a verificat cu un multimetru cred ambele sonde si spune el ca dau bine in schimb a mai umblat pe la valva disa si mi.a spus ca asta ar fi problema. Acum sa stau sa schimb piese ca asa le vine lor ma duc la faliment asa ca intrebarea mea este daca a mai patit cineva asa si cum a rezolvat problema sau orice sfat ar fi bun! Mentionez ca masina este un e46 318i din 99' si daca am postat in sectiunea gresita rog moderatorul sa mute postul. multumesc frumos!

salut baieti am si eu o problema de ceva timp si anume nu imi tine relantiul, oscileaza foarte tare si de multe ori duce la oprirea masinii. Am fost la un mecanic care mi.a spus sa schimb furtunul de la vacuum la epuratorul de ulei, apoi am fost la alt service, am pus testerul pe ea si mi.a dat sonda lamda si mecanicul a verificat cu un multimetru cred ambele sonde si spune el ca dau bine in schimb a mai umblat pe la valva disa si mi.a spus ca asta ar fi problema. Acum sa stau sa schimb piese ca asa le vine lor ma duc la faliment asa ca intrebarea mea este daca a mai patit cineva asa si cum a rezolvat problema sau orice sfat ar fi bun! Mentionez ca masina este un e46 318i din 99' si daca am postat in sectiunea gresita rog moderatorul sa mute postul. multumesc frumos!

Trebuie sa incepi de undeva, nu? Si motoarele astea.. merg pana nu mai merg!:twitch:

Zic sa-l crezi pe ala cu testerul mai intai. Schimba un cate una. Unele se gasesc si SH.. Ar trebui sa cauti furtunul acela, sa-l verifici si eventual sa raportezi efectul si aici..

astazi o sa comand valva pcv si o schimb si verific sa nu traga aer fals si o sa dau un replay cu ce am rezolvat

astazi o sa comand valva pcv si o schimb si verific sa nu traga aer fals si o sa dau un replay cu ce am rezolvat

 

La mine era rupta membrana 'pcv' si de aici si fluctuatiile de relantiu. Atentie si la furtunul de acolo care de la caldura emanata de motor,'coace'.