salut. vreau sa incep prin a spune ca am un 320d e46 din 99' si cam de 3 saptamani a inceput sa nu mai traga peste 4000 rot/min, adica cand ajung la turatia respectiva raman fara pedala si isi revine in cateva secunde. astazi am fost la un service si a testat-o mecanicul iar pe liber cand a accelerat si a ajuns la 4000 a inceput sa vibreze moturul foarte tare si parca dadea sa se innece si fum alb in spate. am pus-o pe tester si aveam avansul 1 si ceva, a zs ca asta ar fi ok. Apoi mi-a dat verdictul direct cum ca trebuie schinbata pompa de injectie.

intrebarea mea ar fi, in urma simptomelor, as avea sanse sa ies mai ieftin decat cu o inlocuire totala a pompei? sau ar putea fi altceva defect, adica daca ar fi loc si de alte probleme mai mici decat pompa in sine..

multumesc anticipat

 

imi cer scuze ca am postat de doua ori. am facut fara intentie. ajutati-ma sa sterg una din postari

Edited February 16, 201511 yr by tudor atu

Am trecut si eu prin ceva asemanator (dat in nas , fum alb), am platit reglarea pompei degeaba , s-a dovedit a fi catalizatorul infundat,cel de dupa turbo.Am scos ambele catalizatoare si e brici

am inteles. dar cum as putea afla daca e catalizatorul infundat? ca daca e sa fie asa le tai de le ia naiba.

Ajungi des la 4k rpm?

vreau sa mentionez ca unul din catalizatoare fluiera cam tare. nu stiu motivul

 

nu ajung des la 4k de turatii. dar cand ajung nu mai merge. si cand fac asta in sarcina raman fara putere si atat. cand fac asta pe loc, scos din viteza, se infunda parca motorul, scoate fum alb si se misca in toata partile.

Edited February 18, 201511 yr by tudor atu

Deci la mine se intampla la fel , pe liber cand o turam maxim , incepea sa galopeze si sa dea cu fum , iar in sarcina,gen un deal, nu reuseam sa trec de 3000 de ture si la fel , dadea cu fum.Fagurele din catalizatorul de dupa turbo s-a desprins si bloca iesirea gazelor