sau sa bagi ulei mult sa faca presiune mare si sa desfunde singur , dupa care sa scoti o parte de ulei.

 

da colegul a aratat cateva tipuri de ulei , pacat ca unele uleiuri ajung la noi contrafacute din cate se aude.

 

sunt aditivi ce curata motorul, ai apucat sa testezi sau cunosti persoane ce au facut asa ceva?

eu joi desfac capac culbutori si baie ulei... revin cu detalii

Pentru a curata _chiulasa_ de.toate depunerile ,musai trebuie.sa dai si axa cu came jos,si se.desfunda cu nitrodiluant,se poate folosi Motor Flush doar intre schi.burile de ulei,doar pentru un motor curat.

si totusi lantul se poate verifica fara sa desfaci capacul de la distributie(doar desfacand pe cel de la culbutori)

Ce anume vrei sa vezi la lantul de distributie? Daca dai jos capacul de la _chiulasa_ o sa-l gasesti acolo, si cam atat.

as vrea sa vad daca el tacane ....

Zgomotul produs de lant e ca un huruit,sistemul e la fel ca la bicicleta,singurul lucru de care se loveste e patina intnzatoare de lant. Daca vrei sa vezi cat e de slab lantul, dai capacul de la _chiulasa_ jos , cu o cheie invarti de axul motorului invers sensului de rotire al acelor de ceas, cam o jumate de tura si apoi tii in loc acea cheie, si apoi poti misca cu mana de lant.

Acum tu sa ne.spui ce ai gasit.

cristianro faza e ca la mine se aude la 2500 3000 de turatie si mai mult cand iau piciorul de pe acceleratie

Ai desfacut capacul de la _chiulasa_? ai incercat sa te uiti la lant cum ti-am sugerat? E foarte important sa verifici daca lantul e intins sau nu.

joi am programare la service... lantul se poate vedea daca e intins dupa ce dau capacul de la culbutori jos..?

1-Deja ti-am mai raspuns cum poti verifica cat de cat: Daca vrei sa vezi cat e de slab lantul, dai capacul de la _chiulasa_ jos , cu o cheie invarti de axul motorului invers sensului de rotire al acelor de ceas, cam o jumate de tura si apoi tii in loc acea cheie, si apoi poti misca cu mana de lant.

Asa poti vedea daca lantul e slab sau nu,e o metoda neortodoxa , dar e cea mai rapida.

2-Cel mai sigur e sa dai capacele jos din fata lantului de distributie ca sa poti verifica patina intinzatoare, la cat de buna e.

La service, daca e unul care se respecta , va folosi metoda 2 , dar te anunt de pe acum ca te va costa aceasta verificare, iar daca tot o faci macar, schimba patina cu una noua.

Daca vor aplica metoda de la pct 1, dai banii degeaba pe constatare, pentru ca asta o poti face chiar tu pe gratis.

Edited March 3, 201511 yr by cristianro

Tu.ai facut filmuletul in masina, zgomotul motorului e atenuat foarte .mult, trebuie.sa ridici capota si sa faci inregistrarea cat .ai aproape de motor.

daca inregistrez de afara nu se aude bine din 2 motive: bate vantul si 2 bagand telefonul in zona motorului nu se mai aude bine

Zgomotul care se aude, este de parca ai avea toba sparta, si se mai aude un huruit doar cand accelerezi, oricum dupa acest videoclip, nimeni nu-ti poate spune precis de la ce e acel huruit.

Intrebare : turatia la tine urca doar pana la 3000 de ture ?

acolo se aude....

Ti-ai dat seama de unde vine acel zgomot?

Ce se aude acolo ar putea fi o bataie de piston mai exact "fusta" lui. Ca remedii chiar sunt curios cum o sa rezolvi si cu ce costuri, fara a schimba tot motorul.

 

2 tacheti de schimbat(cost 220 ron). diagnostic service: intinzator distributie(cost aproximatuv 1400 ron). o sa schimb tachetii si revin

Culbutorii asa trebuie sa se miste pe tija supapei. Prin faptul ca misca de culbutor nu demonstreaza nimic, tachetii trebuie scosi si verificati.

ecos i-ai dat de cap?

@lolik, @Ecos ati reusit sa remediati ceva?

am o intrebare legat de sunetul de bataie . culbutorii sau tachetii pot bate? sau ambele piese?

 

din ce vad la tine pe video este culbutorul cred (are joc). tachetul este butoiasul hidraulic sau cum ii zice.

Edited June 14, 201511 yr by gomorra

Cel care bate e tachetul, care ar trebui inlocuit cu altul nou, tachetii imping (impropriu spus) culbutorii pentru a nu apare joc intre cele 2 piese.

Tachetii sunt hidraulici