Salut vreau sa cumpar un 520d e60 si as dori sa stiu opinia voastra si care sunt avantajele si dezavantajele la fiecare, deoarece parerile sunt impartite. As prefera pareri ale propietarilor.

la ce te referi mai exact?

Fiabilitate, consum, probleme specifice modelului...etc.

Diferente de fiabilitate nu vad.

Probleme specifice, iarasi...

Motorul... depinde. M47 e mult mai fiabil decat decat N47 de pe facelift (asta daca te orientezi spre 2.0d).

Edited February 26, 201511 yr by C_o_s_m_i_n

Cu ce e mult mai fiabil m47 decat n47?in general,la primul pica turbina,iar la al doilea schimbi distributia.intreb ca ma intereseaza n47,pe primul avandu-l 5 ani (fara sa imi pice turbo).

Doar distributia trage in jos motorul asta. In rest motorul in sine e foarte ok.

Tu spui "distributie" de parca ar fi pompa de apa. Insa daca se rupe, cam ajungi la alt motor.

Eu il am, is multumit de el, dar reticenta tot exista.

 

La M47 nu ai grija asta si nici nu auzi distributia deloc. Pe cand la 80-90% din N47 se aude. Chiar daca nu e in pericol.

E un aspect demn de luat in considerare.

Cat despre turbo... cunosc N47 cu turbo picat. M47 cu el praf inca n-am vazut personal. Asa ca nu stiu daca e ceva specific.

Eu zic sa alegi un N47 , asta daca vrei ceva mai nou. M47 deja e vechi si decat sa iei una cu 350-400k km mai bine un N47 in mintile lui.

eu as alege un M47....depinde de bugetul tau si ceea ce vrei tu pana la urma http://www.mobile.de/ro/marc%C4%83/bmw/model/520/vhc:car,pgn:2,pgs:10,srt:date,sro:desc,mke:bmw,mdl:520,frn:2005-01,prx:15001,ful:diesel,ger:manual_gear,vcg:limousine/pg:vipcar/205844578.html

sfatul meu e sa o iei din germania

http://www.mobile.de/ro/marc%C4%83/bmw/model/520/vhc:car,pgn:6,pgs:10,srt:date,sro:desc,mke:bmw,mdl:520,frn:2005-01,prx:15001,ful:diesel,ger:manual_gear,vcg:limousine/pg:vipcar/205191361.html

masina asta arata foarte bine

Edited February 26, 201511 yr by CATALIN9215

N47 mai fain de condus si mai eficient. Am codus X3 cu M47 si nu mi-a placut deloc. E mai liniar N47 iar distributia se schimba si gata (asta daca nu gasesti unul cu dirtibutia deja schimbata).

 

Legat de interior, un facelift este mai fain si mai modern fata de un nfl. La exterior diferentele sunt mai mici insa interiorul de FL e mai fain. Mai ales fetele de usi, butoanele, maneta schimbatorului (la automate)

 

ca fiabilitate, inafara de motor nu stiu sa existe diferente sa fie nfl mai bun ca fl sau invers.

http://www.mobile.de/ro/marc%C4%83/bmw/model/520/vhc:car,pgn:6,pgs:10,srt:date,sro:desc,mke:bmw,mdl:520,frn:2005-01,prx:15001,ful:diesel,ger:manual_gear,vcg:limousine/pg:vipcar/205191361.html

masina asta arata foarte bine

O arata bine dar pretul e mult prea mare pentru ce ofera si mai ales anul de fabr 2006. De banii aia iei masina 2009,2010 mult mai noua si LCI. Si chiar cu bani mai putini. Cine naiba da 14000 pe un 520d 2006 ? Sa fim seriosi. Plus ca la asta tre sa platesti pretul brut plus transport si toate cele. Te duce peste 15000.

Cam atat ar costa o masina daca nu ar exista samsari. Poate o fi usor scumpa insa pretul real nu e departe.

 

Ca gasesti in ro masini tiple, "km reali" unic proprietar, "arata si functioneaza impecabil" mai ieftine e pt ca au km dati inapoi si/sau au fost lovite. Iar romanul vrea ieftin si bun cu prioritate mai mare pt ieftin.

E na. Gasesti pe mobile 520d model 2009 mai ieftin. Nu e vb de samsari. Dar pretul ala e fff mare !

Mai conteaza si dotarile si numarul de km.

 

Repet, pretul ala e mare dar nu e departe de adevar. Asta e mult mai aproape de realitate fata de 6000 de eur pt un E60 (facut din 2).

Fiecare poate cere cat vrea, numai sa si gaseasca client. Conteaza si km normal dar masina e veche. Uzura e si de la vechime, nu doar de la km.

eu as alege un M47....depinde de bugetul tau si ceea ce vrei tu pana la urma http://www.mobile.de/ro/marc%C4%83/bmw/model/520/vhc:car,pgn:2,pgs:10,srt:date,sro:desc,mke:bmw,mdl:520,frn:2005-01,prx:15001,ful:diesel,ger:manual_gear,vcg:limousine/pg:vipcar/205844578.html

sfatul meu e sa o iei din germania

http://www.mobile.de/ro/marc%C4%83/bmw/model/520/vhc:car,pgn:6,pgs:10,srt:date,sro:desc,mke:bmw,mdl:520,frn:2005-01,prx:15001,ful:diesel,ger:manual_gear,vcg:limousine/pg:vipcar/205191361.html

masina asta arata foarte bine

 

 

eu cred ca nu gandesti...ce exemple dai tu un seria 5 din 2006 + taxa de euro 4 la care ma gandesc ca e vreo 1000e + drum transport numere 1000-1500e = pret de f10 2010-2011 manual... trebuie sa te scoata banii afara din casa sau sa fi tu prea pasionat de seria 5 sa dai atatia bani pe un seria5 din 2006

De ce sa nu cumpere omul un E60LCI cu motor M47? Asa are motor fara probleme mari si are si LCI.

iar discutii despre preturi.....

in germania se pune accent pe km si an....foarte mult accent pe km.

aia nu isi fac pretul dupa samsarii lor sau ai nostri.

De ce sa nu cumpere omul un E60LCI cu motor M47? Asa are motor fara probleme mari si are si LCI.

destul de rare astea

Eu as vrea un Touring fara piele, deoarece am pe cineva cu e60 cu piele si nu e confortabil, vara frige iar iarna e rece. In rest incalzire in scaune, panoramic.

legat de cutia de viteze ma sperie cei 2 litrii in plus la consum si eventualele defectiuni ale cutiei care sunt costisitoare si nu prea am auzit lucruri grozave de reparatorii de cutii din TM.

Eu, daca ar fi sa iau un e60 ar fi neaparat LCI, cat mai dotat (minim xenon, climatronic, scaune sport incalzite, volan M, navi mare, servotronic) si cu motorul N47. As sta pana as avea suficiente fonduri ca imediat dupa achizitie sa poata primi o revizie generala, distributie + consumabile + ce mai apare la verificare schimbat. Daca ar proceda si initiatorul topicului asa, sigur ar avea o masina buna pe o perioada indelungata. Dupa 2 motoare, turbo, injectoare, suspensie, + multe altele schimbate, o distributie schimbata imediat dupa achizitie nu mi se pare de speriat chiar daca devizul e in jur de 1000e. As dormi linistit noaptea.

Edited February 26, 201511 yr by Kenbobo

la masinile mai noi...gen e60, e90 1000 de euro nu e o suma mare...as putea sa fac o lista cu cateva chestii de 1000 de euro cu plus sau minus.

turbo 6000 de lei, ambreaj 3000 de lei, daca mai ai si anvelope pe 18-19...+ revizii....trebuie sa stii la ce sa te astepti

poate nu stii tu ! sunt si in timisoara reparatori de cutii automate, stai linistit!!!

Eu nu inteleg de ce toata lumea se plange de locul butoanelor de actionare a geamurilor ! Mie chiar imi plac unde sunt amplasate ! In rest LCI all the way ! A si cel mai important 3.0 mai presus de toate !

Ce inseamna LCI?

Life cycle impulse

 

Un fel de dacia 1310

Edited February 26, 201511 yr by sbircris