care e treaba cu acest kick down? am inteles ca daca apesi pedala la maxim...creste turatia mai repede....sau nu am inteles nimic. bmw-ul meu din 99 are? unul din 2002 am auzit ca ar avea asa ceva.mie mi-a aratat un prieten aseara la un megane.are un fel de treapta la pedala de acc. a mea nu are. daca puteti sa ma lamuriti....

Toate cutiile automate au asa ceva.In principiu cutia retrogradeaza o treapta,sau doua,depinde de viteza,turatie...

Toate cutiile automate au asa ceva.In principiu cutia retrogradeaza o treapta,sau doua,depinde de viteza,turatie...

218882[/snapback]

 

eu nu am cutie automata,cel cu megan-ul nu are si nici e39 din 2002 nu avea.deci...este si pe manuala. dar nu stiu daca la bmw e ceva electronic sau trebuie sa se auda la fel clik-ul la pedala??!

avea.deci...este si pe manuala.

218883[/snapback]

 

 

Nu am auzit de kick down la cutie manuala,dar tot ce este posibil :blink:

Nu am auzit de kick down la cutie manuala,dar tot ce este posibil :blink:

218884[/snapback]

 

la megan am vazut cu ochii mei.nu are rost sa vorbesc aiurea...

la megan am vazut cu ochii mei.nu are rost sa vorbesc aiurea...

218885[/snapback]

 

 

Poate este altceva,descrie mai bine ce se intampla si cum functioneaza.

Kick down ajuta la retrogradarea treptei de viteza,de ex intr-o depasire,la cutia manuala este inutil ,soferul schimba in ce treapta doreste.

Poate este altceva,descrie mai bine ce se intampla si cum functioneaza.

Kick down ajuta la retrogradarea treptei de viteza,de ex intr-o depasire,la cutia manuala este inutil ,soferul schimba in ce treapta doreste.

218886[/snapback]

 

deci apesi acceleratia pana la capat si daca apesi mai tare mai inra 2 cm in podea,si se simte ca un fel de arc.adica treapta aia de 2 cm este tare si practic iti impinge pedala inapoi. intelegi?

deci apesi acceleratia pana la capat si daca apesi mai tare mai inra 2 cm in podea,si se simte ca un fel de arc.adica treapta aia de 2 cm este tare si practic iti impinge pedala inapoi. intelegi?

218887[/snapback]

 

 

Bun ,dar ce se intampla cu motorul,diferit fata de BMW?

Bun ,dar ce se intampla cu motorul,diferit fata de BMW?

218888[/snapback]

 

pai daca mergi pe la 4000 ture de ex si apesi pedala la podea,in acel punct,,ar ajunge mai repede decat daca o apesi pana la capat la prima cursa,la 6-7000 ture.

o accelereaza foarte repede. eu la bmw-ul meu,diesel,urca la fel chiar daca o apas trei sferturi,sau pana la capat.nu sesizez nici o diferenta

Nu are legatura cu kickdown ce descrii tu. Apropo, kickdown exista NUMAI masini cu transmisie automata.

 

E vorba de harta de cuplu si de putere a motorului. Fac pariu ca Megane-ul e benzinar, si fiind benzinar normal ca acolo trage cel mai bine ,acolo parca prinde viata, dupa 4000 de ture(nu generalizez, vorbesc de motoarele pe benzina de la Renault pe care le cunosc destul de bine).Pana acolo, masina accelereaza, dar destul de slab, fiind limitata de cuplul si puterea care sunt mici la turatii joase. Asa ca de aia ti se pare tie un efect asemanator kickdown-ului.

Kickdown e o retrogradare a treptelor la cutia automata. Intr-o depasire, la cutia manuala poti sa schimbi din 5 in 4 ca sa ai putere, insa la automata ce faci? Apesi pana la fund pedala si atunci cutia stie ca trebuie sa retrogradeze o treapta, uneori chiar mai multe, pentru a iti da suficienta putere.

Kick-down-ul este pentru cutii automate, pentru retrogradare in treapta inferioara. La cutiile manuale se foloseste in general temernul de WOT (wide open throttle) echivalent la 100% din cursa pedalei de acceleratie.