Buna, am o problema cu masina. Imi apare chek motor dupa ce am reconditionat turbina si apare eroare p0401. Problema e ca azi mi a dat putin ulei pe langa capac si uneori in viteza a doua imi intrerupe si apare senzorul de esp sau abs( a incercuit de o sageata). Uneori isi revine. Ce poate fi? Egr ul a foat curatt inainte sa depistez ca era dusa turbina.

 

Adaug ca se aude un suierat ca si cum ar fi aer pe undeva

un mecanic mi-a masurat vacuum-ul de pe un furtun si zicea ca nu are destul vacuum. e posibil sa nu deschida egr ul de la vacum insuficient?

Edited March 30, 201511 yr by Ervin szcs

Nimeni nu stie nimic???

Cel mai bine mergi cu ea la o reprezentanta sa iti faca un test la egr, turbina si tot ce tine de ele. Costa 100 lei

Ai mai mult de o problema acolo. Aia cu intreruperea si palpairea triunghiului cu sageata poate fi din cauza unui senzor ABS care are impresia ca esti pe punctul de a derapa si-ti taie acceleratia. Am patit si eu la drum lung intr-o zi dar vad ca nu mai face. Decupleaza DTC si ai sa vezi ca nu mai face (asta asa ca un test sa te convingi ca e senzorul)

Ai mai mult de o problema acolo. Aia cu intreruperea si palpairea triunghiului cu sageata poate fi din cauza unui senzor ABS care are impresia ca esti pe punctul de a derapa si-ti taie acceleratia. Am patit si eu la drum lung intr-o zi dar vad ca nu mai face. Decupleaza DTC si ai sa vezi ca nu mai face (asta asa ca un test sa te convingi ca e senzorul)

 

Salut,

 

Am si eu o problema asemanatoare sa zic, motor 2.0 163 cp, uneori doar, pana la 2300-2500 ture parca nu are putere. Alteori merge normal de la 1500. Turbina e noua, ma gandeam sa verific debitmetru de aer dar nu stiu cum. Nu imi zice sa ii fac log in mers ca e softat la 200 cp si nu are cine/cum sa mi-l citeasca )