Am un 320 D e46 2001 , am avut o problema cu termoflotu , l-am schimbat , am curatat toata instalatia cu otet ,ca asa mi-au zis mai multi mecanici , am bagat apa ca sa nu stric antigelu , am mers vreo 3 4 zile nu se vedea nimic in vas , dupa ce am bagat antigelu , mi-a aparut o spuma galbena la suprafata , si am curatat foarte bine toata instalatia dupa ce am bagat otetu am scos si am bagat apa de 10 ori , uni mi-au zis ca o sa imi faca asa ceva vreme ... si antigelu e G12:) cel mai bun si care se foloseste la majoritatea masinilor ! un sfat ?

Ar fi trebuit sa folosesti antigel G11, insa nu are legatura cu problema ta. G11 se foloseste in special la grupul VAG si la alte marci.

 

Incearca si solutia asta.

 

http://www.automoly.ro/cumpara/solutie-curatat-radiator-8383-300ml-1675

eu cred ca e ceva de pe instalatie , ce a avut masina si cand am bagat otet s-a curatat .... nu stiu ce sa zic doar am clatit instalatia de N ori :| , incerc si solutia asta , dar trebuie sa scot iar antigelu sa bag altu nu ?

Da, antigelul trebuie scos din nou.

 

Cand ai schimbat termoflotul ai pus si garnitura noua?

 

 

De depunerile astea se scapa foarte greu.

Edited March 30, 201511 yr by Service Premium

da , am pus si garnitura noua , pai pot sa merg intre timp cu ea asa ? , si vreau sa zic ca numai acolo in vas am , pe instalatie antigelu e curat lacrima :|

 

Am deschis surubu ala pe unde se aeriseste si am pus intr-un borcan curat antigel , l-am lasat sa curga in borcan si e curat:| nu se vede nimic... si cand am scos apa sa bag antigel era curata apa

Pai tot uleiul din instalatie se aduna in vasul de expansiune pentru ca acela este cel mai inalt punct in care ajunge lichidul de racire.

Da, poti sa mergi asa. Insa mai incearca o curatare cu solutia aia.

incerc si cu solutia , dar uleiul a disparut de pe instalatie , eu am o spuma asa galbena , zici ca s-a adunat toata mizeria care era pe furtune si prin motor , zici ca e rugina .... nu stiu cum sa-ti explic

Asa arata uleiul cand se combina cu antigelul. Rezulta o suma galbena destul de scarboasa.

multumesc pentru sfat .....o sa revin cand schimb antigelu

N-ai pentru ce!

Pai tot uleiul din instalatie se aduna in vasul de expansiune pentru ca acela este cel mai inalt punct in care ajunge lichidul de racire.

Da, poti sa mergi asa. Insa mai incearca o curatare cu solutia aia.

Nu are de unde sa apara ulei in instalatie , doar daca pui intentionat ulei peste antigel, tu confunzi rugina cu uleiul, si apoi explicatia pe care i-ai dat-o omului e de-a dreptul hilara

E clar acum, totul se leaga.

Deci nu stii ce e ala un termoflot si n-ai vazut vreodata un motor cu garnitura de chiulasa arsa / chiulasa deformata / termoflot spart.

MĂŁ,termoflot e același lucru cu termostat?

Nu. Termoflotul este un racitor de ulei. Este in general din aluminiu si este montat pe carcasa filtrului de ulei, dar nu este o regula. Printr-un canal circula lichidul de racire, iar prin altul circula ulei. Are rol de racire pentru ulei.

Exista si termoflot pentru cutia automata. Adesea tine locul radiatorului de cutie automata la masinile mai recente.

Aha.

 

 

Ăstia îi spun schimbător de caldură..

 

La 10.

Edited April 1, 201511 yr by sbircris

Nu are de unde sa apara ulei in instalatie , doar daca pui intentionat ulei peste antigel, tu confunzi rugina cu uleiul, si apoi explicatia pe care i-ai dat-o omului e de-a dreptul hilara

serios ?

vad ca si aici (ca si in alte parti, de altfel) iar iti patineaza explicatiile... ce a zis Bogdan e perfect valabil... simptomele spumei galbene sunt exact cele rezultate din combinarea uleiului cu antigelul... eu m-as gandi la o chiulasa dusa, dar n-as vrea sa il sperii pe noul coleg... in plus, nu sunt mecanic, asa ca nu imi dau cu parerea aiurea

Aha.

 

 

Ăstia ĂŽi spun schimbĂŁtor de caldurĂŁ..

 

La 10.

Pai da. In romana se numeste termoflot.

@X X L

Daca spui ca imi patineaza explicatiile, atunci cum se face ca uleiul a intrat peste antigel n urma

unui accident ca rezultat a excesului de viteza in Constanta? Vezi ca nu stiai?.

Incearca sa fii un pic mai atent la detalii, nu sustine afirmatiile nefondate, fii tu insuti, posteaza strict parerea ta

nu a altora.

si ma rog unde ai citit tu ca in accidentul ala ar fi avut de suferit instalatia de racire?? individul isi strambase o roata, nu radiatorul sau motorul...

 

si ca sa citez un clasic in viata: "Vezi ca nu stiai?. Incearca sa fii un pic mai atent la detalii, nu sustine afirmatiile nefondate, fii tu insuti"

 

iar aceea este parerea mea, chiar daca, asa cum ti-am mai spus, nu sunt mecanic: spuma galbena in vasul de expansiune este rezultatul amestecului uleiului cu antigelul

 

ca mai sunt si altii de aceeasi parere (in afara ta, evident), e normal...