Buna ziua,

 

in urma cu aproximativ 3 luni am schimbat in service-ul Automobile Bavaria motor+ambreiaj, piese noi, comandate de service.

 

As vrea sa stiu daca noul motor, pus ca piesa noua in 2015 (probabil fabricatie 2014-2015) are toate recall-urile facute de BMW de-a lungul timpului.

 

E90 lci - 320i - n43b

 

Multumesc!

Asta service-ul iti poate spune, in principiu da.

Edited June 26, 201511 yr by LYM

Din moment ce este nou nu are cum sa beneficieze de recall . In schimb, teoretic, ar trebui sa aiba in componenta piesele reproiectate.

Mda, cam asta am vrut sa intreb, daca motorul fiindconstruit dupa recall-uri are in componenta piese modificate. Ar fi stupid sa le faca tot "gresit"

Automobile Bavaria ar trebui sa iti raspunda la toate intrebarile posibile si imposibile...

Le-am dat un mail acum aproximativ o saptamana cu serie de sasiu, factura de cand am schimbat motorul tot....evident nu am primit nici un raspuns.

 

Dupa ce am pus noul motor, mi-au pus intervalul de revizie la 5.000 de km.....prima revizie a motorului cum ar veni. Mai am 2.000 de km, o sa ma duc atunci sa le pun toate intrebarile.

As fi vrut macar sa-mi dea un deviz informativ pentru aceasta revizie. Inteleg, schimb iau uleiul, filtrul de combustibil?...cel de habitaclu banuiesc ca nu! etc

Edited June 27, 201511 yr by mihaimariuscatalin

Daca motorul este nou probabil ca trebuie schimbat uleiul dupa ce faci rodajul.

Edited June 27, 201511 yr by LYM

Dar cu motorul vechi ce s-a intamplat de a l-ai schimbat?

E vorba de 2.0i de 177cp nu ?

Cat a costat motorul?

Motorul vechi a avut o scurgere de ulei si in 200 de km a pierdut tot uleiul si s-a facut terci....

 

Este motorul de 2.0 de 125 de kw - 170 de cai

 

Toata reparatia la Bavaria care a inclus si set ambreiaj (779+tva) + volanta(2774+tva)- a iesit intr-un final 27.381 de lei tva inclus. Deci 5200 de Euro motorul si tot ce a mai inclus, manopera, ulei, suruburi, ghidaje, cleme, am un cearceaf de factura

Am inteles ca am totusi 2 ani garantie pe motor acum, trebuie sa mai verific cu ei.

 

Si cum spuneam intr-un alt post, in primii 200 de km dupa aceasta reparatie, a inceput sa dea erori senzorul NOX - masina merge perfect dar ma streseaza maxim eroarea de check engine din bord

Daca faci o diagnoza si gasesti erori sau in livetest nu corespund valorile trebuiesc schimbate sondele, poate nu au pus vreo mufa ceva cum trebuie

Eu mai am o curiozitate, când motorul a inceput sa piarda ulei nu ti a dat pe bord? Presiune ulei scazuta sau nivel scãzut de ulei?

A pierrdut tot uleiul "odata" sa zicem. Cand mi-a aratat in bord am oprit imediat....in 500 de metri - 1 km ceva de genul...si am sunat direct la platforma.

 

Acum am un tic.....nu cred ca trec 2 zile faa sa verific nivelul de ulei motor.

In 3.000 de km a scazut ceva, era fix la linia de sus unde scrie OK...si a scazut cam o treime din bucata care arata ca e OK. Cica uleiul se schimba la 30.000 ca e long life - pai in 30.000 ii mai completez de 2 ori cantitatea in ritmul asta

Edited June 28, 201511 yr by mihaimariuscatalin

Consumul de ulei este mai mare in rodaj (motorul fiind nou). Teoretic ar trebui sa scada dupa ceva Kilometri.

Teoretic

Oricum la 5000 il schimbi

10-15k max de la schimb la schimb st suficienți si te scutesc de eventuale probleme

Nu am sarit niciodata de 15.000 intre revizii si in mod clar nu voi incepe acum