Stie cineva ce valori trebuie sa aiba sondele dinainte si dupa catalizator la N42 318i? Pe tester am eroare de amestec bogat si mi se aprinde check engine. Sa schimb benzina?

Am pus masina pe tester si cele dinainte de catalizator imi arata valori de 1.20, am inteles ca maximul ar fi 0.80. Corectati-ma daca gresesc.

 

Poate fi de vina benzina proasta pentru valorile lambda sau sunt sondele moarte?

Da,ca prim lucru poti sa schimbi benzina si sa ii dai talpa:)

Pai dupa ce am sters erorile asta am facut, ca inainte mergeam batraneste )) acum vad ca e ok deocamdata, nu s-a mai aprins, dar vreau sa plec la mare si nu vreau sa am surprize

Baga-i efix si du te linistit,daca se aprinde ,nu e nicio problema grava adica ma refer la functionarea motorului etc...vezi cum se prezinta si dupa poti sa iei in calcul sondele lambda.

O dai jos , o cureti de mizerie , o pui la flacara de aragaz 10 secunde , faci o diagnoza si vezi daca e ok .

Mare aberatie.

Ca la bujii gen? )

 

Am luat o interfata elm327 bluetooth, i-am dat putina talpa si acum stau intre 0.4-0.8, nu stiu ce sa mai cred )

Sondele se inlocuisc si gata, oricum sunt obosite. Nu inteleg de ce te invarti in jurul cozii.

Edited August 9, 201511 yr by LEOZRX

Atunci intra pe alt topic daca nu intelegi.

Mare aberatie.

 

cum afli daca e buna sonda lambda , daca o ai in mana ?

Sondele se schimba pe baza valorilor date de tester.

 

In functie de cum arata, iti poti da seama cum a mers motorul, insa asta poate fi tocmai din cauza sondelor stricate.

 

Sondele lambda sunt garantate 160 000 km. Dupa numarul asta de km pot fi schimbate fara jena.

nu ai raspuns la intrebarea mea , in fine , ti se pare ca lumea abereaza dar nu este chiar asa.

 

sonda lambda se verifica cu multimetru , daca nu este in parametri nu este buna.

Sa cureti sonda lambda la aragaz e o aberatie. La fel cum e curatatul bujiilor la aragaz si apoi cu peria de sarma. Metode care mergeau la Dacia.

 

De ce sa le masori cu multimetru cand ai tester?

Unii folosesc multimetru in loc de tester , nu toata lumea are tester , testeru iti spune o "poveste" amestec bogat sau sarac. Cu multimetru testez sonda , ca sa nu merg pe sistemul mecanicilor sa cumpar 3 piese in loc de 1 .

O masina moderna nu poate fi reparata doar cu un multimetru.

 

Testerul nu iti spune "o poveste". Testerul iti indica anumite erori pe baza carora poti sa-ti dai seama ce are masina.

 

Ca o mentiune, nu toata lumea are tester, dar majoritatea au aragaz. Deci aragaz FTW.

 

Valorile date de sondele lambda pot fi vizualitate in timp real pe tester. Deci poti vedea daca o sonda lambda e moarta sau indica niste valori eronate.

Poti sa-ti dai astfel seama daca problema e de la amestec, aer fals, debitmetru, sonde lambda sau chiar catalizatoare.

Edited August 9, 201511 yr by Service Premium

Foarte corect.

 

Tocmai de asta am intrebat in primul rand de valori, ca apoi sa vad daca erorile vin din alta parte sau schimb sondele, imparate LEOZRX.

 

Momentan masina merge cum trebuie, valorile sunt intre 0.4 s 0.8 si nici check engine nu se mai aprinde. Am schimbat benzina si am incercat sa schimb la ture mai inalte, fiind si automata.

 

Inca nu am aflat care sunt valorile normale pentru acest motor, o sa incerc autodata.

Edited August 9, 201511 yr by B69YMC