VĂŁ rog nu mĂŁ pot hotĂŁra ce este mai fiabil și mai longeviv dieselul de 136 cai (berlina) sau benzinarul de 120 cai ( break ) ? Ămi cer scuze dacĂŁ nu am postat unde trebuie

Fiabilitatea si/sau longevitatea unei masini depinde in mare masura de creierul, talpa si buzunarul celei/celui care o conduce.

 

Personal, conduc un diesel de 136, berlina, din 2000. Am masina de 12 ani, 480.000 km si are viata.

Nu diesel, am motive multe sa nu recomand asta. Mai bine un benzinar cu consum de 10-11-12%(nu ca diesel-ul de la bmw ar lua 6%in oras), sau cat vrea el, decat un diesel cu probleme. Am patit-o cu dieselul, si am si cunostinte care au patit-o la fel, cu cel de 136cp.

Edited September 12, 201511 yr by ctu7

E simplu faci minim 15-20.000km pe an =dieselul,faci 5-10.000 clar benzinarul.Sant masini cu ceva ani si kilometri,depinde in ce stare le cumperi,amindoua pot avea probleme,daca iei una ieftina sa te astepti la asa ceva.Una buna si ingrijita nu e ieftina.

Probleme costisitoare la diesel daca ai ghinion:turbina,pompa injectie(vestita VP-44),fulie vibrochen,injector cu fir.La benzina nu stiu,ca nu am avut,ce am auzit semeringuri supape,sonde lambda ar fi mai costisitor.La benzina mai e varianta sa pui gaz cu avantajele/dezavantajele ei.Daca nu are gazul montat si trebuie sa il montezi,iti scoti banii dupa vreo 20.000km comparativ cu mersul pe benzina.

Cel mai important este starea acestor masini,sa nu aiba rugina spre exemplu.

 

 

PS:un diesel de 136 de cai in mintile lui ia in Bucuresti la mers NORMAL 7.5%-8% si 4,5%-5% afara in LIMITE LEGALE.

ia un benzinar, le-am avut pe amandoua si desi M43-ul(318i) nu e vreun motor premiant, in comparatie cu M47(diesel) mai ales pe seria 3, e mai buna alegerea celui dintai, are un consum decent daca mergi normal cu ea si nu ii ceri prea mult iar problemele sunt putine si ieftin de reparat. Daca si faci km putini, gen pana in ~20k/an, nu are rost sa te complici cu diesel, mai ales ca probabil vei folosi masina mai mult in oras.

 

Benzinarul iti va lua un 11-12% in oras pe cand diesel-ul se va situa la un 9-10, asa ca pentru un mers preponderent urban nu renteaza diferenta de cei 2L in conditiile in care cam orice se va defecta la diesel va costa mai mult sa il repari, asa ca orice salvezi de la combustibil vei da pe piese si in plus.