Salut baieti am o problema cu e39 525tds 1997...nu porneste...bateria mea Varta de 100A am dus-o la garantie...am zis ca e de la baterie..cei de acolo mi-a dat alta incarcata a pus aparatul pe ea e ok !

cand ajung acasa o pun pe masina,am pus contactul se aude un sunet de 2 sec in bord si gata invarte dar nu porneste,..cand sa incerc a 2 oara m lasat bateria ce o avea? inainte de asta se oprea in mers singura ! am motorina 15 litri ,bujii schimbate 6 luni sunt noi Beru...Multumesc

Edited November 6, 201510 yr by Joey4u

am reusit sa o pornesc...mi-a dat cineva curent de la masina lui ....a mers 5 minute la relantiu in timpu asta m-am uitat pe furtunul de la filtru de motorina care duce in pompa de injectie si sunt Bule de aer...dupa 5 minute s oprit singura ! trage aer in circuitul de motorina dar de unde ? ?

Ia vezi si electromotorul ala sa nu intre in scurt-circuit cand se incalzeste. Mai ales daca zici ca ti-a consumat foarte repede bateria buna.. Iar sunetul "din bord" e de fapt de la clima, poti vedea in lateralul ecranului niste fante unde e un ventilator care ia aer din habitaclu si il trece pe la senzorul de temperatura.

Edited November 6, 201510 yr by VeGe

Ia vezi si electromotorul ala sa nu intre in scurt-circuit cand se incalzeste. Mai ales daca zici ca ti-a consumat foarte repede bateria buna.. Iar sunetul "din bord" e de fapt de la clima, poti vedea in lateralul ecranului niste fante unde e un ventilator care ia aer din habitaclu si il trece pe la senzorul de temperatura.

 

o sa verific si electromotorul..dar problema cu bulele de aer? care ar fi pasii ? cineva mi-a recomandat sa schimb pompa din rezervor! am venit de la tara cu 35 litri a mers bine..cand am ajuns sub 20 litri in Bucuresti a inceput nebunia...se oprea singura in mers si furtunul transparent avea bule de aer...

Edited November 6, 201510 yr by Joey4u

Pai poate fi si pompa, dar la fel de bine poate s-a ciupit vreun furtun, vreun colier rupt.. Gandeste-te la anii pe care ii are, orice defect poate sa apara din senin. Verifica pompa (scote-o, alimenteaza-o la 12v si vezi daca arunca motorina), iar daca ea merge, e ceva pe traseu. Pompa se afla sub bancheta, in dreapta. Dupa ce o scoti de acolo, (decuplat furtune tur-retur+ mufa), o pui cu sorbul intr=o sticla taiata care contine 3-400ml motorina. Ii pui firele de c.e si vezi ce iese pe sus. Daca arunca jet puternic, e ok.

Pai poate fi si pompa, dar la fel de bine poate s-a ciupit vreun furtun, vreun colier rupt.. Gandeste-te la anii pe care ii are, orice defect poate sa apara din senin. Verifica pompa (scote-o, alimenteaza-o la 12v si vezi daca arunca motorina), iar daca ea merge, e ceva pe traseu. Pompa se afla sub bancheta, in dreapta. Dupa ce o scoti de acolo, (decuplat furtune tur-retur+ mufa), o pui cu sorbul intr=o sticla taiata care contine 3-400ml motorina. Ii pui firele de c.e si vezi ce iese pe sus. Daca arunca jet puternic, e ok.

 

Am facut in felu urmator:

Am demontat bateria din portbagaj am adus-o la pompa pe bancheta...am conectat pompa direct la baterie iar ca sa fiu sigur ca arunca motorina am scos furtunul care intra in filtru de motorina..am pus o sticla de 0.5l si a bagat motorina cat timp am tinut-o conectata la baterie ! se auzea ca functioneaza...

Inseamna ca merge daca ai vazut ca baga motorina. Atunci, verifica:

1.Daca vine curent la pompa (releu, fire, sigurante);

2.Sorbul pompei sa fie curat;

3.Filtru motorina;

4.Traseu combustibil.

intra in meniul ascuns al masinii si vezi ce cantitate de motorina aai in fiecare comprtiment al rezervorului..daca in dreapta ai sub 10 o sa traga aer ..acest tip de rezervor are de multe ori probleme cu egalizarea intre cele doua compartimente..

....am tinut toata noaptea bateria pe redresor..de dimineata cand sa pornesc .....nu invarte nu are curent necesar..a 2 oara cand sa dau baterie moarta ...masina porneste numai cu cabluri de la alta masina....si atunci invarte invarte mult pana o ia !

Pai pune-i masinii o baterie buna si va porni

Pai pune-i masinii o baterie buna si va porni

 

bateria mea varta 100a am dus-o la garantie are 9 luni..am zis ca e din baterie ! de acolo mi-a dat alta noua Exide de 90A incarcata masurata de ei.. pana se rezolva cu a mea ! cand am ajuns acasa am pus-o pe masina si dau sa pornesc nu porneste a doua oara cand dau nu a invartit baterie moarta ! imi consuma bateria repede ..si porneste numai cu cabluri dar greu ! dupa ce o pornesc daca o opresc iar nu porneste ! Electromotorul imi consuma toata bateria ?o avea scurt

Edited November 7, 201510 yr by Joey4u

bateria mea varta 100a am dus-o la garantie are 9 luni..am zis ca e din baterie ! de acolo mi-a dat alta noua Exide de 90A incarcata masurata de ei.. pana se rezolva cu a mea ! cand am ajuns acasa am pus-o pe masina si dau sa pornesc nu porneste a doua oara cand dau nu a invartit baterie moarta ! imi consuma bateria repede ..si porneste numai cu cabluri dar greu ! dupa ce o pornesc daca o opresc iar nu porneste ! Electromotorul imi consuma toata bateria ?o avea scurt

 

Cum ti-am spus si mai devreme, ala poate fi o cauza. Am avut multe patanii cu electromotoare la tds. Vezi si alternatorul ala cum e ca daca dupa ce o opresti nu mai porneste iarasi e o problema.

Cum ti-am spus si mai devreme, ala poate fi o cauza. Am avut multe patanii cu electromotoare la tds. Vezi si alternatorul ala cum e ca daca dupa ce o opresti nu mai porneste iarasi e o problema.

 

Salut VeGe...am demontat azi electromotorul era negru il scuturam si a iesit numai negreala din el ! m-am uitat la carbuni sunt ok ! am curatat contactele alea cu un smirghel,l-am pus la loc si a invartit bine dar nu a pornit ca am dat de 4 ori si m lasat bateria dar ultima oara dadea sa porneasca...am dat admisia jos e vreo problema daca incerc sa pornesc fara admisie ? i-am bagat pe furtunul transparent de la filtru motorina cu o seringa direct in pompa pana porneste si spray de pornire in filtru de aer!

Edited November 7, 201510 yr by Joey4u

Salut VeGe...am demontat azi electromotorul era negru il scuturam si a iesit numai negreala din el ! m-am uitat la carbuni sunt ok ! am curatat contactele alea cu un smirghel,l-am pus la loc si a invartit bine dar nu a pornit ca am dat de 4 ori si m lasat bateria dar ultima oara dadea sa porneasca...am dat admisia jos e vreo problema daca incerc sa pornesc fara admisie ? i-am bagat pe furtunul transparent de la filtru motorina cu o seringa direct in pompa pana porneste si spray de pornire in filtru de aer!

 

Nu e indicat sa o pornesti fara admisie, dar daca ai grija sa nu aspire nici un gunoi, surub sau carpe, o poti porni si asa. O sa fie galagie mare, dar cu ocazia o poti si curata bine si verifica bujii, injectoare, conducte. Vezi ca admisia aia are un senzor dedesubt, sa nu ii rupi firul. In rest ai vacuum si suruburi de 12 sau 13. Cu spray-ul de pornire fii grijuliu ca daca ii dai mult poate sa strambe vreo biela. Mai bine foloseste Killtox (nu e caterinca)!

Edited November 8, 201510 yr by VeGe

Nu e indicat sa o pornesti fara admisie, dar daca ai grija sa nu aspire nici un gunoi, surub sau carpe, o poti porni si asa. O sa fie galagie mare, dar cu ocazia o poti si curata bine si verifica bujii, injectoare, conducte. Vezi ca admisia aia are un senzor dedesubt, sa nu ii rupi firul. In rest ai vacuum si suruburi de 12 sau 13. Cu spray-ul de pornire fii grijuliu ca daca ii dai mult poate sa strambe vreo biela. Mai bine foloseste Killtox (nu e caterinca)!

 

am pus admisia la loc...i-am bagat motorina pe furtunul ala direct in pompa a mers 5 min s oprit ...se vedeau bule de aer.. cred ca scot motorina din rezervor k nu e buna si ii bag alta sa vedem daca mai scoate bule! ce vroiam sa te intreb care e rolul pompei de motorina din rezervor?ea functioneaza intotdeauna sau doar cand pun contactul baga motorina in filtru? a zis cineva sa bag furtunul de tur care intra in filtru intr-un bidon sa traga ea de acolo motorina sa vedem daca vin iar bule! cand se opreste motorul filtru trage motorina inapoi e normal ?

Edited November 8, 201510 yr by Joey4u

Pompa aia porneste de obicei cand ai sub 20l in rezervor. E posibil ca la tine motorina sa fie ramasa in celalalt compartiment al rezervorului, de asta sa vina bule daca zici ca ai. Poti sa faci plinul si sa vezi cum merge, dar la un moment dat, cu rezervorul la jumate vei ramane fara motorina. Pune-i supapa de-aia de sens, amorseaz-o si vezi ce face. Dar fii precaut, nu mai porni masina fara motorina si evita sa ramai fara ca de acolo se strica de fapt capul hidraulic blamat de toata lumea.

am chemat un baiat care se pricepe la e39 ! iau eu piese de la el etc....a masurat la mufa pompei cand pun contactul si nu vine curent cica nu am plus ( a zis ca poate sa faca o improvizatie sa traga pus dar e riscant ! a verificat releele,sigurante sunt Ok ! a zis ca poate e un fir oxidat nu face contact....sau senzorul de pe volanta !

A zis ca pune tester-ul pe ea sa vedem ce zice ! multumesc !

Edited November 9, 201510 yr by Joey4u

La e39 nu prea exista probleme electrice de genul asta. Fii precaut cu improvizatiile.

La e39 nu prea exista probleme electrice de genul asta. Fii precaut cu improvizatiile.

 

Am inteles maine o duc la service la electrica ! te anunt ! Multumesc...dar senzorul de pe volanta ce rol are?? sa nu dea curent la pompa de motorina? ca nu inteleg

 

 

 

Am inteles maine o duc la service la electrica ! te anunt ! Multumesc...dar senzorul de pe volanta ce rol are?? sa nu dea curent la pompa de motorina? ca nu inteleg

 

Citeste pozitia arborelui ...in raport cu supapele....si pompa sa bagecand trebuie motorina......daca ala e stricat mai porneste din parti.

 

Am inteles deci 2 cauze ar fi :

-Senzorul de pe volanta

-Sau Contact Imperfect

Dar 525tds meu nu are un releu pt pompa de motorina ?unde ar fi pozitionat? releul de la stergatoare am inteles ca ar fi dublu?adica poate fi si pt pompa de motorina?si unde ar fi

Problema Rezolvata !!!! la un service de electrica auto

nu avea plus la mufa pompa motorina ! releu+siguranta

Multumesc mult VeGe pt sfaturile date !!

Edited November 10, 201510 yr by Joey4u