Salut,

Exact cum scrie in topic, da in nas de fiecare data la plecare de pe loc, cand vreau sa plec intr-un ritm normal- putin alert, cum se pleaca de la semafor de exemplu sau cand esti intr-o coloana de masini. Daca plec foarte foarte usor si incet nu se intampla. Daca plec peste 2000-2500 de ture, nu se mai simte absolut nimic. Mi-e aiurea insa sa plec in tromba de fiecare data sau incet de ma claxoneaza toti. Si cand schimb a doua simt un hop. Cand da in nas se observa cum scad si turatiile dupa care isi revin.

-nu are oscilatii relantiul decat foaarte rar si f putin (cred c ain functie de consumatori);

-in ture urca oricat si eu condider ca trage

-in viteza a doua la relanti fara pedala de acceleratie nu are nici un hop si merge constant chiar daca merg prin gropi.

 

 

 

Plecarea de pe loc cu dat in nas insa ma dispera!

 

O sa merg cu ea la service saptamana viitoare insa o parere nu mi-ar strica!

M-am gandit la debitmetru sau bujii, insa nu cred ca e debitmetrul.

 

Multumesc!

Edited January 27, 201610 yr by alex n.

Pe axul clapetei de aer pe admisie e montat un potentiometru (senzor de rotatie) ce spune calculatorului masinii cat de apasata e pedala de acceleratie, in interior e la fel cu potentiometrul de volum de la aparatele radio, si se poate verifica foarte usor cu un aparat de masura vezi pe pagina mea de blog http://bmw-roads.blogspot.ro/p/senzorul-clapeta-aer.html, ca idee cum poti verifica mai repede.

Alta conditie e sa nu ai ceva furtune sparte,crapate, fisurate, tot ce urmeaza dupa debitmetru pentru ca te va duce in eroare si va fi foarte greu sa-i faci o diagnosticare.

Verifica si valva PCV cea care recupereaza gazele arse, se afla intre capacul de _chiulasa_ si admisie, foarte important si ca aceste componente sa fie in stare buna,iar acea valva sa nu aibe membrana sparta sau fisurata sau pe deschis

clapeta aia functioneaza doar la motor rece, in rest...vvt

Si eu am oscilatii mici la ralanti (nu tot timpul) , pcv-ul e schimbat cu tot cu furtune , posibil sa fie de la bobine? sau chiar debitmetru?

a mea avea o mica ezitare când plecam de pe loc incet,trebuia sa o tin un pic turata,am schimbat toate bobinele desi nu aveam nici o eruare,erau delfi , am pus Bosch si s-a rezolvat.

Edited January 30, 201610 yr by ovy318i

Am fost cu masina la diverse diagnoze, insa nu am avut nici o eroare.

Am schimbat senzorul de turatie de pe arborele cotit pentru alta problema (intrerupere motor in mers) , aia s-a rezolvat (nici aia nu aparea pe diagnoza, ci am mers oarecum la ghici, tot de pe forumuri ). Nici o imbunatatire insa la datul in nas la plecarea de pe loc.

 

Pe alt forum am vazut ca cineva a rezolvat asta prin inlocuirea catalizatorului... Insa pana sa-l schimb eu o sa incerc sa mai merg cu ea la niste mecanici, sa vedem poate se baga la o investigatie mai serioasa (mai nou toti se bazeaza doar pe diagnoza...). Revin cu update cand aflu ceva.

Cauta dupa furtune sparte,crapate fisurate ,tot ce intra n si catre galeria de admisie, verifica sau astupa provi,oriu valva PCV, dar in mod sigur ai cel putin vre-un furtun spart, practic nu tot aerul trece prin debitmetru, urmareste si raspunsul meu de la.post #2.

Salut,

Exact cum scrie in topic, da in nas de fiecare data la plecare de pe loc, cand vreau sa plec intr-un ritm normal- putin alert, cum se pleaca de la semafor de exemplu sau cand esti intr-o coloana de masini. Daca plec foarte foarte usor si incet nu se intampla. Daca plec peste 2000-2500 de ture, nu se mai simte absolut nimic. Mi-e aiurea insa sa plec in tromba de fiecare data sau incet de ma claxoneaza toti. Si cand schimb a doua simt un hop. Cand da in nas se observa cum scad si turatiile dupa care isi revin.

-nu are oscilatii relantiul decat foaarte rar si f putin (cred c ain functie de consumatori);

-in ture urca oricat si eu condider ca trage

-in viteza a doua la relanti fara pedala de acceleratie nu are nici un hop si merge constant chiar daca merg prin gropi.

 

 

 

Plecarea de pe loc cu dat in nas insa ma dispera!

 

O sa merg cu ea la service saptamana viitoare insa o parere nu mi-ar strica!

M-am gandit la debitmetru sau bujii, insa nu cred ca e debitmetrul.

 

Multumesc!

 

Salut,

 

Ai rezolvat problema? Ce avea?

verifica cotul de la debitmetru, scoate-l si verifica-l, la mine de acolo a fost facea la fel ca la tine, spor.

Salut,

Multumesc pentru raspunsuri. Pana acuma unde am fost la serviceuri nu stiuau ce are.

Inca nu am rezolvat problema asta. Deocamdata o sa ii schimb simeringurile la supape pentru consumul de ulei saptamana viitoare, iar apoi o sa il rog pe mecanic sa se uite de cotul de care pomenea DarkRapier. Inclusiv furtune.

 

O sa revin cu concluzii, merci!!

Aceeasi problema o aveam si eu. Am inceput cu cea mai simpla si ieftina solutie - am schimbat bujiile cu unele Denso iridium. S-a rezolvat problema.

Aceeasi problema o aveam si eu. Am inceput cu cea mai simpla si ieftina solutie - am schimbat bujiile cu unele Denso iridium. S-a rezolvat problema.

 

Nu e nevoie sa cumperi bujii scumpe pentru ca merg foarte bine si cele vechi, dar... modificate un pic, aici ai link-ul si la minutul 2:07 poti vedea cum arata bujiile mele, care merg in orice situatie:

Salut, pana la urma cum s-a rezolvat?