In bord nu iti arata temperatura?

Nu arata...

 

Nu arata...

sau mai bine zis nu pe cea reala. Arata -40:))))))))))

Oricum este absolut normal ca turometru sa urce undeva la 1400 rpm si apoi sa scada imediat pe la 1100,1200 unde sa ramana pane ce se va incalzi motorul, eu ma gandeam ca ceva e anormal ca la mine dupa pornire scade la 1000 si apoi revine imediat la 1200 acolo unde si trebuie sa stea pana se incalzeste.

Oricum este absolut normal ca turometru sa urce undeva la 1400 rpm si apoi sa scada imediat pe la 1100,1200 unde sa ramana pane ce se va incalzi motorul, eu ma gandeam ca ceva e anormal ca la mine dupa pornire scade la 1000 si apoi revine imediat la 1200 acolo unde si trebuie sa stea pana se incalzeste.

 

eu banuiesc totusi valva pcv, asa facea si la mine la inceput se manifesta exact ca la tine, pana la un moment dat cand s-a dus de tot

ca sa verifici valva pcv daca e buna:

- pui degetu pe ea, si vezi daca rasufla aer

-atunci cand opresti motorul trebuie sa se auda un vajait scurt in compartimentul motor( sunetul vine de la pcv) daca se aude in vajait lung e pcv-ul dus

eu banuiesc totusi valva pcv, asa facea si la mine la inceput se manifesta exact ca la tine, pana la un moment dat cand s-a dus de tot

ca sa verifici valva pcv daca e buna:

- pui degetu pe ea, si vezi daca rasufla aer

-atunci cand opresti motorul trebuie sa se auda un vajait scurt in compartimentul motor( sunetul vine de la pcv) daca se aude in vajait lung e pcv-ul dus

se aude un vajait scurt da , cand opresc motorul! Unde este situata valva pvc si e scumpa una in caz ca trebuie inlocuita?

Deci vajaitul e scurt la oprire gen "fu" scurt! Zi mi si unde e situata valva si unde sa pun degetul si ce denumire are ea sa o caut pe epiesa ca nu o gasesc. De cand aveai simptome asemanatoare cu ale mele cat te a mai tinut valva pana a cazut de tot sa stiu cat mai pot merge?

Valva pcv este defapt searatorul de ulei care preia o parte din uleiul ce ajunge in camera de ardere , deci nu are treaba cu rpm-ul tau , incearca la un service sa vezi ce zic baietii.

Edited January 31, 201610 yr by gomorra

Nu cred ca e dusa valva pvc ca am citit pe forum atunci cand cade valva pvc sunt fluctuatii mari ale relantaiului si cand e cald motorul ori la mine nu oscileaza relantaiul la cald, oar acel sunet specific la oprirea motorului il am scurt nu prelung.....

Atunci dupa ce masina a fost lovita ce altceva mai lipseste de pe ea?

Atunci dupa ce masina a fost lovita ce altceva mai lipseste de pe ea?

Doar proiectoarele nu merg, au firele rupte, in rest nu stiu sa mai lipseasca ceva...

Acum am observat, acel piuit are loc cand pun cheia in a 2a pozitie fara sa pornesc motorul, deci piuie si fara sa pornesc motorul cu conditia sa invart cheia si in a 2a pozitie, moment in care o imi apare -40 de grade pe bord( eu nemai avand senzorul de temperatura). Deci piuie si concomitwnt apare scris -40grade!

Am mai observat ceva. Acum cand pun contactul imi apare acel butoias pe care scrie ELM!!! Buroias care dispare doar dupa cateva secunde de la pornirea motorului!! Deci piuitul de care vorbeam cred ca are loc concomitent cu aparitia butoiasului ELM! Butoias care repet dispare doar la cateva secunde dupa ce motorul a pornit! Care sa fie cauza aparitiei acestui butoias ELM?! Ce nu e ok?