Buna ziua,

 

Nu stiu daca postez unde trebuie dar este prima data cand scriu pe forum.

Detin un BMW E36 318I din 1991 cu motor M40B18. Azi am curarat ICV sau regulator Relanti. Curatarea am facut-o cu spary WD 40. Dupa curatare am lasat regulatorul sa se usuce un pic dupa care l-am montat pe masina.

Dupa montaj mi-am dat seama ca relantiul nu mai sta absolut deloc. Am incercat sa pornesc masina fara sa fie mufa bagata in relanti. Surpiza: Motorul nu mai moare ci sta la 1000 de ture. Daca incerc sa ii pun mufa la regulator, moare motorul.

 

Va rog, daca stiti, imi puteti spune ce se intampla si de ce anume face asa ceva.Se intampla ceva daca nu am bagata mufa in regulator si practic eu merg fara el?

 

Va multumesc si astept un feedback din partea voastra

 

Cu stima Laurentiu

Laurentu tata , are 30 de ani masina ta, inca te mai incapatanezi sa o pastrezi?

Salut

 

Sincer DA. Imi este foarte draga si pe langa problema care o am acum merge foarte bine. Masina are 260 000 de km si in ultimi 10 ani au fost facuti doar 15000.

 

O zi placuta iti doresc

Cum ai curatat regulatorul? L-ai desfacut complet?

Salut,

 

Sincer nu l-am desfacut.

L-am scos de pe masina, am dat cu spray pe gauri apoi am inceput cu betiosul urechi sa il curat.

Am observat ca el este inchis pe 3 sferturi si am incercat cu betisul de urechi sa il inchid (adica sa ii formez o miscare) si merge usor dar revine la pozitia intiala. (Inchis 3 ferturi)

Opus, adica sa il deschid mai mult nu a mers.

Ar trebui sa il desfac pe tot, adica sa il fac bucatele?

 

Va multumesc

 

Laurentiu

Nu are valoare curatarea la modul respectiv. Cauta pe youtube filmulete cu o operatiune de curatare completa.

Probabil ti-a rĂŁmas spray ĂŽnĂŁuntru si nu lucreazĂŁ bine electromagnetul.Ai ĂŽncercat sĂŁ faci câțiva km cu masina? Așa se curĂŁța,aerul trage ĂŽn admisie,sau ĂŽl demontezi și ĂŽl lași la uscat.Cu desfĂŁcutul lui ai grijĂŁ,e bĂŁtrân plasticul,eu am crĂŁpat unul,pe altul am fost nevoit sĂŁ ĂŽl desfac,avea ruginĂŁ ĂŽn interior și nu mai fĂŁcea contact bine.DacĂŁ mașina merge e super sĂŁ te bucuri de ea,e deja istorie,cu piesele ai grijĂŁ,sunt vechi și de multe ori cedeazĂŁ la demontaj-montaj.

nu se curata cu spray wd-40 deaorece e unsuros, ( asta ar suna bine) dar nu este o insuare buna pentru ICV si alte sensori

 

alta cauza ar fi posibilitatea nefunctionari acestui ICV

cand pui contactul acesta trebuie sa bazaie.

 

Laurentu tata , are 30 de ani masina ta, inca te mai incapatanezi sa o pastrezi?

 

tu de unde ai scos aceasta teorie?

si de masinile din anii 60' ; 70' ce mai zici?

sau de un urs ani' 80 care dupa parerea mea nu se compara multe masini din zilele noastre cu el