Salutare tuturor ! Sunt posesorul unui BMW E39 520i din 1996.Detin masina de vreo opt ani , fiind adusa personal din Germania. Cateodata imi porneste in 5 sau 4 pistoate. Nu exista un tipar. Adica imi merge in 4 sau 5 cand vrea ea. Precizez ca masina are instalatie GPL pusa in Germania de proprietarul anterior. Am schimbat, crezand ca voi scapa de problema : injectoarele ( de 2 ori ) , _chiulasa_ ( nu prea avea compresie pe pistonul 5 ) , senzori motor...Precizez ca pe GPL merge, deci scoatem din calcul bujiile si bobinele pe care oricum le-am schimbat. O sa-mi spuneti sa o pun pe tester... am pus-o se zeci se ori.Niciodata nu ajung cu ea la mecanic cand are problema iar eroarea nu ramane pe tester.Va rog sa-mi spuneti care ar putea fi problema. Va multumesc anticipat pt. raspunsurile voastre.

Salutare tuturor ! Sunt posesorul unui BMW E39 520i din 1996.Detin masina de vreo opt ani , fiind adusa personal din Germania. Cateodata imi porneste in 5 sau 4 pistoate. Nu exista un tipar. Adica imi merge in 4 sau 5 cand vrea ea. Precizez ca masina are instalatie GPL pusa in Germania de proprietarul anterior. Am schimbat, crezand ca voi scapa de problema : injectoarele ( de 2 ori ) , _chiulasa_ ( nu prea avea compresie pe pistonul 5 ) , senzori motor...Precizez ca pe GPL merge, deci scoatem din calcul bujiile si bobinele pe care oricum le-am schimbat. O sa-mi spuneti sa o pun pe tester... am pus-o se zeci se ori.Niciodata nu ajung cu ea la mecanic cand are problema iar eroarea nu ramane pe tester.Va rog sa-mi spuneti care ar putea fi problema. Va multumesc anticipat pt. raspunsurile voastre.

 

 

Salut!

Eu am E39 520i din 2003 (cel de 2.2) si dimineata, cand e frig si o pornesc, daca nu o tin accelerata pe la 1000-1000 si un pic de ture pana trece de zona albastra acul de temperatura, se aprinde becul de check-engine si incepe sa tremure( merge in 4 pistoane, de fiecare data altele). Daca o opresc si o pornesc din nou, isi revine la normal.

Ti-as putea spune ce am schimbat eu ca sa te scutesc de o cheltuiala:

-Bujiile (toate)

-Bobinele (toate)

-Furtunele de vacuum

-Decantorul de ulei

-Un furtun de aer de undeva de dupa debitmetru

Cu toate astea se comporta la fel si am ajuns la concluzia ca este o eroare din calculator

P.S. Am resetat si calculatorul de motor si e ceva mai bine, dar face la fel.

 

Poti sa incerci cu debitmetru imprumutat sa vezi daca face la fel. Cel putin asta mi-au recomandat mie, dar nu are nimic debitmetrul

 

Sper ca ti-am fost de ajutor si nu am batut campii.

 

O zi buna!

Salut!

Eu am E39 520i din 2003 (cel de 2.2) si dimineata, cand e frig si o pornesc, daca nu o tin accelerata pe la 1000-1000 si un pic de ture pana trece de zona albastra acul de temperatura, se aprinde becul de check-engine si incepe sa tremure( merge in 4 pistoane, de fiecare data altele). Daca o opresc si o pornesc din nou, isi revine la normal.

Ti-as putea spune ce am schimbat eu ca sa te scutesc de o cheltuiala:

-Bujiile (toate)

-Bobinele (toate)

-Furtunele de vacuum

-Decantorul de ulei

-Un furtun de aer de undeva de dupa debitmetru

Cu toate astea se comporta la fel si am ajuns la concluzia ca este o eroare din calculator

P.S. Am resetat si calculatorul de motor si e ceva mai bine, dar face la fel.

 

Poti sa incerci cu debitmetru imprumutat sa vezi daca face la fel. Cel putin asta mi-au recomandat mie, dar nu are nimic debitmetrul

 

Sper ca ti-am fost de ajutor si nu am batut campii.

 

O zi buna!

 

Uita-te putin pe site-ul respectiv: http://www.beisansystems.com/

Uita-te putin pe site-ul respectiv: http://www.beisansystems.com/

 

Mersi mult! O sa verific si asta, dar simptomele nu prea coincid.

Inafara de ce am scris mai sus, masina merge ok... trage bine, nu e zgomotoasa si consumul facut la pompa e aproximativ cel declarat

Uite aici un topic pe aceeasi tema. Si eu am M54 si nu am simptomele acestea. Ce-i drept masina e din 2004 luna a-6-a.

el are M52, M54 e bantuit de problema asta.aparent la unii se rezolva cu resoftare la altii nu.Primul minut si la mine merge "tremurat" apoi isi revine.singurul "remediu" gasit a fost cand am sters accidental adaption values.vanos-ul nu cred ca are treaba,unii mai dadeau vina pe DME.

Multumesc, o sa mai studiez problema, dar in mare m-am resemnat )

cam astea sunt problemele de soft pt. dme-ul tau: https://ecu.co.uk/bmw/engine-control-unit-(dme)/siemens-ms45/bmw-7527072-siemens-5wk93014-105372.html

Edited February 10, 201610 yr by Severus