Salut,

 

Am un e46 320D 110Kw si imi curge ulei pe la capacul de la culbutori. Problema este ca nu stiu ordinea de strangere si la ce valori trebuie stranse suruburile pentru a etansa corect.

Va multumesc anticipat

Salut,

 

Am un e46 320D 110Kw si imi curge ulei pe la capacul de la culbutori. Problema este ca nu stiu ordinea de strangere si la ce valori trebuie stranse suruburile pentru a etansa corect.

Va multumesc anticipat

Salut!Rezolvarea in cazul tau este sa schimbi garniturile de etansare care sunt sub capacul de la culbutori.Degeaba strangi,acele garnituri sunt intarite si de acea scapa ulei.

Salut!Rezolvarea in cazul tau este sa schimbi garniturile de etansare care sunt sub capacul de la culbutori.Degeaba strangi,acele garnituri sunt intarite si de acea scapa ulei.

Stiu )

Am cumparat garnitura, dar nu o schimb pana nu stiu exact cat trebuie stranse suruburile alea

Nu cred ca se strang asa la mana

Sigur trebuie o cheie dinamometrica

Se strange la mana fara probleme daca stii cat de tare totusi nu este chiulasa. Ordinea de strangere este dinspre interior spre exterior in cruce. Ordinea de desfacere este invers

Edited February 8, 201610 yr by malasorte

Sigur nu e nevoie de strangere cu cheia dinamometrica?

In manual sunt convins ca scrie ca trebuie stransa cu dinamometrica dar BMW recomanda si prezoanele la rotii sa le strangi la cuplu undeva intre 100 si 180 nm in functie de model. Asa le strang la vulcanizare? O mana cu experienta face cat o cheie dinamometrica doar la chiulasa nu e de gluma

Edited February 10, 201610 yr by malasorte

In manual sunt convins ca scrie ca trebuie stransa cu dinamometrica dar BMW recomanda si prezoanele la rotii sa le strangi la cuplu undeva intre 100 si 180 nm in functie de model. Asa le strang la vulcanizare? O mana cu experienta face cat o cheie dinamometrica doar la chiulasa nu e de gluma

Unde pot gasi un manual service bmw e46?

Am gasit un manual online aici

 

Pentru alte motoare intrati pe pagina principala

Sper sa va fie si voua de folos