BMW E36 316i din 96 merge intrerupt, am fost la cateva service-uri cu el a zis ca is bujiile , am schimbat bujiile si toate filtrele,uleiul, a mers bine 2 saptamani dupa care iarasi merge intrerupt. Motorul a fost schimbat mai demult si nu merge pus pe tester. daca o tin asa, fiecare service ma pune sa tot schimb cate ceva si tot nu-i dau de capat.

Edited February 13, 201610 yr by cipriansv89

Si acum ce motor ai pe masina?

tot 1.6 motor m43, problema e ca nu il citeste pe tester si ce fac schimb pisele la nimereala. cand pornesc masina merge cateva minute bine dupa care incepe sa trimure motoru si in mers "da in nas" cand merg cu viteza mica, cand merg cu viteza mare merge normal.

Dar din ce cauza nu merge pe tester? Ai schimbat Ăâ˘i ecu odatĂŁ cu motorul?

 

 

Sent from my Xperia SP using Tapatalk

motoru era schimbat cand am cumparat masina.

ĂncearcĂŁ cu un alt ecu vezi ce zice motorul ( modul cum se comporta) asta dacĂŁ nu gĂŁseĂâ˘ti problema ĂŽn alta parte.

 

Sent from my Xperia SP using Tapatalk

Cauzele pot fi multiple, in general acest simptom apare de la furtune sparte, fisurate, crapate, tot ce urmeaza dupa debitmetru, mai poate fi si valva PCV. pe care ar trebui sa o astupi intrarea in ea(provizoriu), altul ar fi senzorul de rotatie clapeta aer (se afla pe axul clapetei de aer), si cel mai grav ar fi diferente mari de compresie intre pistoane asociata cu uzura diferita a injectoarelor.In general cam astea iti dau batai de cap.Motorul este.un tot unitar care functioneaza in parametri doar daca toate componentele sale sunt bune. O saracie de bujie uda de la prea multa benzina sau ulei iti poate da aceleasi simptome.

furtune crapate n-am gasit, e bine sa ma duc sa curet injectoarele la un service sau sa cumpar altele? multi zic ca un injector ar fi problema.

Daca "multi zic ca un injector ar fi problema" atunci de ce nu te duci direct la un service pentru a curata njectoarele?7

am o mica fisura la furtunul care iese din debitmetru de aer, sa fie acolo problema oare?

Daca o sa teuiti , mai mult ca sigur ai si fisurat /crapar furtunul care pleaca tot din acel burduf catre regulatorul de relanti. Tot ce nu trece prin debitmetru se numeste aer fals, ce afecteaza serios mai ales la relanti.

am schimbat furtunul de la debitmetrul de aer, nu mai da in nas insa a inceput sa oscileze acul cand se incalzeste motorul

intre 600 si 1000.

valva pcv ai verificat? piesa nr 1 din atasament http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=CA71-EUR-05-1995-E36-BMW-316i&diagId=11_1383