ciupi

Masina , motor ? Da mai multe detalii

valva pcv ai verificat? piesa nr 1 din atasament http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=CA71-EUR-05-1995-E36-BMW-316i&diagId=11_1383

Salut, verifica sa nu ai pierderi pe traseul de admisie si incearca sa scoti termostatul . Daca esti din bucuresti da mi un telefon si o rezolvam Sent from my iPhone using Tapatalk

incearca procedura de recodare a cheilor.

aeriseste cilindrul receptor si pompa centrala de ambreiaj (nu o verifica nimeni). daca asta nu rezolva problema verifica furca, rulmentul de presiune si in ultima faza daca totul este in regula verifica si cutia de viteze.

jos cu ele. resoftare (anulare DPF) , motorul expira mai bine , trece ITP-ul fara probleme, afecteaza doar daca esti din Greenpeace.

suna-ma sa stabilim o zi cand poti veni sa rezolvam problema. nr meu este 0767699929.

mirosul spune totul, banuiesc ca stii sa faci diferenta dintre mirosul de benzina si ulei. si culoarea poate fi un indicator bun insa te poate insela aburul pe frigurile astea. colegul spune bine fumul albastrui este de ulei cel negru poate fi de benzina dar si de ulei (depinde de tipul uleiului folosit si timpul de and a fost schimbat uleiul).

aer fals (valva ccv sau alte furtunuri) incearca sa pornesti masina cu mufa scoasa la debitmetrul de aer, filtru benzina , pompa benzina defecta.

de unde esti?

verifica si piesa nr 1 din diagrama : http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL31&mospid=47631&btnr=11_2015&hg=11&fg=10

pentru pierderile de antigel : verifica piesa nr 1 din diagrama : http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA11&mospid=47434&btnr=11_1154&hg=11&fg=10 si piesa nr 8 din diagrama : http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA11&mospid=47434&btnr=11_1342&hg=11&fg=15 Pierderi de ulei se vad pe motor? daca nu incearca urmatorul lucru : pornesti masina , o lasi la ralanti 5-10 min dupa care o accelerezi puternic. daca scoate fum inseamna ca ai probleme su simeringurile de supape.

ce sunet mai exact? seamana cu asta?

despre ce tip de motor vorbim?

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA11&mospid=47434&btnr=64_0560&hg=64&fg=40 piesa nr 2 din imagine.din cate stiam accesul la ea se face pe partea soferului pe langa pedala de acceleratie. sfatul meu este sa demontezi aeroterma si sa verifici uzura pe bucsi. scartaitul nu poate fi produs de rezistenta.

chiar si cele originale vin drepte (este adevarat ca vin gata pregatite de montaj si la lungimea necesara) si e nevoie de modelare. aceasta modelare se poate face cu mana (arata ca dracu) dar trebuie sa ai foarte mare grija cand indoi conducta sa nu cumva sa o "sugrumi" sau sa o fisurezi.

pe ce tip de tester a aparut eroarea asa?

Problema se numeste lipitura "rece" sau contact imperfect. daca luati instrumentele de bord in casa unde sunt intre 21-28 grade este normal ca a doua zi dimineata sa functioneze perfect. datorita schimbarilor bruste de temperatura la nivelul placii electronice apare fenomenul de dilatare si contractare care produce fisuri in zona lipiturilor pieselor eletronice pe placa instrumentelor de bord, de aici si problemele voastre. se rezolva usor cu un letcon sau o suflanta de aer cald , fludor si ceva cunostinte in domeniu.

distributia se poate face si fara cale. un alt motiv al aparitiei acestor erori inafara de cele mentionate, pot fi : vanos defect sau neetansar (apar pierderi de ulei pe capacul de la distributie), uzura pe axa (locul unde actioneaza pinionul motorasului sistemului valvetronic pe axa) si nu in ultimul rand ECU valvetronic defect. mergeti la un atelier care se pricepe la aceste sisteme deoarece sunt putin mai complicate. veti ajunge sa schimbati piese foarte scumpe fara sa rezolvati problema. Vreau doar sa va intreb ceva : cum arata uleiul in motor si cam cat ulei va consuma ?

tachet uzat. uleiul rece este mult mai vascos decat uleiul cald. incearca un ulei mai gros. eu unul recomand 10w40 motul. daca nu dispare bataia trebuie inlocuita piesa defecta. Rateurile pot fi tot din cauza acestui tachet. alte cauze pot fi : aer fals (in cele mai multe cazuri), debitmetru, sonda lambda, senzor temperatura lichid racire.

conductele de frana se vand si la metru liniar insa ai nevoie de cineva care sa o bercuiasca si sa o modeleze la fel ca pe cea veche. se gasesc si la dimensiunea de care ai tu nevoie insa nu vine modelata, area doar holenderele montate.

recomand un tester, dupa rezolvarea problemelor pe care le-ai enumerat deja.

tu ai inteles ce ai scris?

bravo. ma bucur ca ti-am putut fi de folos.

poti sa mergi linistit cu el asa. nu se va intampla nimic.