Va salut din nou. De ceva vreme tigaia a inceput sa faca zgomotul din filmulet. Nu face asa tot timpul si nu stiu in functie de ce face sau nu. La acesta se mai adauga si un tacanit de tacheti cand e pornita dupa o zi, doua de stat in parcare. Tacanitul tine cam 1-2 secunde dupa pornire.

Am vb cu un mecanic despre problema si mi-a spus ca ar fi vorba de culbutori, tacheti sau ax cu came si ca trebuie desfacut si vazut.

 

Postez filmuletul si astept si parerile voastre. Poate s-a mai lovit cineva de problema asta.

 

Tare urat mai face,cei care se uzeaza cel mai des sunt tachetii, dar daca mecanicul desface capacul de _chiulasa_, pune-l sa desfaca si axa cu came , si sa vezi daca mai e buna sau nu, in primul rand nu a fost schimbat la timp uleiul din motor, 9sau a stat foarte mult timp nepornita), in al doilea rand ajunge foarte greu uleiul pana la _chiulasa_, adica pompa de ulei baga presiune prea mica sau uzura motorului e asa de mare incat uleiul curge pe langa cuzinetii din motor si pe langa suportul pe care sta axa cu came (cea pe care am mentionat-o mai sus), In primul rand trebuie sa rezolvi cu presiunea si apoi cu celelalte zgomote

Mecanicul a spus ca probabil tachetii nu inchid bine si ajunge presiune din supape in capacul de culbutori. Mi-a spus ca o sa verifice si axa cu came ca e posibil sa fie uzata. Curios e ca nu face asa tot timpul. Are momente cand merge perfect si momente cand parca vrea sa isi ia zborul.

In legatura cu uleiul, de cand e la mine a fost schimbat la vreo 6000 km si nu i-am pus vreun ulei fantoma. Nu mananca ulei, sau daca mananca e destul de putin. Nu se aprinde martorul din bord pt presiunea de la ulei...

Sper doar sa nu trebuiasca sa schimb tot motorul ca sa rezolv problema...

Tachetii sunt hidraulici seamana oarecum cu un amortizor care doar se destinde(sub presiunea uleiului) si fac in asa fel incat sa nu se mai auda acel tacanit, tachetii se pot inlocui foarte usor si repede, preferabil sa cumperi noi,axa cu came nu prea are cum sa se uzeze (asta am patit eu cand am cumparat masina)daca are ulei bun si sub presiune, Daca spui ca face doar uneori atunci sigur presiunea uleiului e mica, filtrul de ulei e schimbat?

Atat uleiul cat si filtrul de ulei au mai putin de 2000 de km de cand sunt schimbate. In schimb am clasica problema cu garnitura filtrului de ulei care scapa. E posibil sa piarda ceva presiune pe acolo? Am de ceva timp in plan sa schimb garnitura aia, dar am asteptat sa se mai incalzeasca pentru ca vroiam sa o schimb eu singur.

Cand cumperi filtrul de ulei in cutia lui gasesti si acea garnitura de cauciuc, iar daca spui ca ai schimbat uleiul acum 2000 km, nu de la garnitura capacului e problema,ci presiunea mica a uleiului, dar acest aspect nu ti l-a spus mecanicul?

Nu m-am exprimat bine, am vrut sa spun garnitura de la suportul filtrului de ulei. Cea de la filtru e la locul ei, a fost schimbata o data cu filtrul.

Mecanicul mi-a spus ca trebuie sa desfaca si sa vada exact despre ce e vorba, ca pana atunci nu poate sa imi spuna nimic sigur. O sa ma duc cu ea abia saptama viitoare.

pe la garnitura aia nu pierzi atat de mult ulei incat sa te alegi cu zgomotele alea...

 

plus ca mi se pare si o rola care zdrangane...

nu stiu sigur daca ar putea avea chiar efectual asta, dar uneori si valva PCV creeaza presiune la gazele din capacul supapelor. Posibil sa-ti afecteze circuitul uleiului daca este stricata aceasta valca.

Piesa 1

Edited March 9, 201610 yr by mihai vigariu

Rolele si curelele au vreo 7000 de km de cand sunt schimbate. Valva pcv are vreo 2000 de km de cand e schimbata. Zgomotul care se aude vine doar de sub capacul de la culbutori. O sa verific oricum cam tot ce poate face zgomot cand ma duc cu ea la mecanic...

Tot tachetii bata-i vina, o intrebare ca sunt tare curios, cand te duci la mecanic trebuie sa-i spui tu la ce sa se uite, el nu isi-ar da seama de unde vin zgomotele? Tare as vrea sa-l cunosc si eu pe acel mecanic.

Deocamdata mecanicul si-a exprimat parerea dupa ce a vazut acelasi filmulet pe care l-am postat eu mai sus. Nu a vazut masina pentru ca el sta la vreo 50 de km de mine si nu am batut drumul pana acolo. Imi este prieten de vreo 10 ani si nu e prima masina pe care i-o las pe mana. Nu trebuie sa ii spun eu la ce sa se uite sau ce sa desfaca pentru ca stiu ca nu trebuie sa imi fac griji in privinta asta.

Am postat aici pentru ca am vrut sa imi fac cumva o idee la ce sa ma astept cand ma duc cu ea sa o desfaca. Sa nu fie surpriza prea mare ))

O sa te coste ceva banuti reparatia, daca vrei sa pastrezi masina, daca e de vanzare , e mai greu de ascuns acel defect, oricum ar fi , e de cheltuit.

ramane si varianta motor din dezmembrari. daca te chinui gasesti motor ok si cu 200euro. 1.9 sunt f ieftine in dezmembrari .

Edited March 9, 201610 yr by CosminE46

O sa vad ce e de schimbat si cat costa, iar daca costurile or sa fie mai mari decat un motor intreg, o sa caut unul in mintile lui si o sa-l schimb cu totul. Am vazut ca M43 sunt destul de ieftine.

Am fost la mecanic si m-am linistit . Zgomotul vine din valva pompei de aer secundar. Daca ii scot furtunul din ea, zici ca se pregateste de decolare ). Ma gandesc sa o dau jos de tot. Si valva si pompa si sa o las asa. O sa poluez mai mult, dar asta e...

Valva scoate acel sunet ca de tacheti?Nu se poate inlocui.? E asa scumpa?

Dap, e valva. Are ceva inauntru care s-a rupt probabil si vibreaza. E vreo 250 ron noua, dar cum nu e o componenta importanta in functionarea motorului, nu prea as da banii