Va salut

Am o problema la un bmw 318i n42 motor 2L 143 cai

In dim asta in drum spre servici la un semafor interminabil mi sa dus privirea spre turometru si a inceput sa se tureze singur pana la 1200/1400 si revenea inapoi la 600 merg la un tester nici o eroare dar ea persista face o data la 2 min am si o filmare

Combustibil, filtru combustibil.

Edited March 15, 201610 yr by ryoraul

, Asta se intampla cand ai un furtun spart/crapat fisurat ce urmeaza dupa debitmetru, sau valva PCV care are membrana sparta sau garnitura ei fisurata, in fine tot ce este furtune ce intra in galeria de admisie ,diagnoza nu ai facut pentru ca erorile incep a curge una dupa alta imediat ce relantiul a scazut sub 800-850 rot.

Ai rezolvat problema?

, Asta se intampla cand ai un furtun spart/crapat fisurat ce urmeaza dupa debitmetru, sau valva PCV care are membrana sparta sau garnitura ei fisurata, in fine tot ce este furtune ce intra in galeria de admisie ,diagnoza nu ai facut pentru ca erorile incep a curge una dupa alta imediat ce relantiul a scazut sub 800-850 rot.

as mai adauga buson ulei strans insuficient, debitmetru pe duca, aer fals, etc.

E ciudat ca nu da nicio eroare pe tester.

A mea a facut asa dar a dat eroare de debitmetru. L-am curatat si totul a revenit la normal.

Iarna trecuta intr-o dimineaĂâşa aĂâ˘a a fĂŁcut si a mea,dar si-a revenit dupĂŁ 10 minute,era un pic ger afara bĂŁnuiesc ca asta a influentar

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk