Salutare,

 

Asa cum spune si in titlu intampin ceva probleme cu ventilatorul de la radiator si poate ma ajutati sa o identific si rezolv.

Masina este din 2007 are motor N47 de 177CP si la relanti in special cand stau in trafic si e ceva mai cald afara se incinge lichidul de racire(verific valuarea accesand meniul secret' 7.01) ajunge pana la 99-100 grade C, termostatul functioneaza ceas la fix 88 g C se deschide, pompa de apa functioneaza, ventilatorul de la radiator nu porneste deloc nici cand ajunge lichidul de racire la 100 g C daca nu pornesc AC.

 

Problema este ca ventilatorul in sine este functional, atunci cand dau drumul la AC functioneaza si atunci nici temeperatura antigelului nu creste peste 90 g C.

 

Senzorul pentru temperatura a lichidului de racire este schimbat si este functional(atunci cand arata 88 g C se deschide termostatul de aici trag concuzia ca termostatul si senzorul sunt functionale).

Pe tester masina nu are nici o eroare la nici un sistem.

 

Aveti ideie la ce temperatura ar trebui sa se activeze ventilatorul, atunci cand nu este AC pornit? Ce il actioneaza(ma gandesc ca ar trebui sa vina din calculator comanda)? Am observat ca la modelele pe benzina mai este un senzor de temperatura la intrarea in radiator si acel senzor activeaza ventilatorul.

 

Multumesc anticipat.

Am verificat continuitatea la toate firele si sunt toate ok, cred ca acel ventilator pleaca cand temperatura lichidului de racire este undeva peste 100 g C, pentru ca daca scot mufa de la senzorl de temperatura ventilatorul pleaca la turatie maxima si se deschid si obloanele din grila.

Daca ati observat va rog spuneti-mi si mie la ce temperatura va pleaca ventilatorul fara AC. Ma intereseaza strict pentru motorul N47

 

Multumesc

vezi aici

Multumesc pentru raspuns Zeronoo.

 

In concluzie este normal ca temperatura lichidului de racire sa depaseasca 100 g C, am observat ca de cate ori deschid vasul de expansiune este ceva presiune acolo prin urmare la o presiune crescuta apa nu fierbe la 100 g C.