Asa aratau pistoanele de care ziceam mai sus.

Interiorul cilindrilor cum e ?

Interiorul cilindrilor cum e ?

era afectat, nu foarte tare, dar suficient cat sa necesite schimbat motorul.

Edited June 10, 201610 yr by Gelu 320d

Pff , urat...

La mine nu e asa grav. Vad la piston cum a lovit , sa fie problema acolo? Mecanicul a zis ca nu , doar sa verifice sa nu fie segmentul blocat.

http://imageshack.com/a/img923/1391/2Ey9ZS.jpg

 

 

Si aici e supapa de admisie lovita , care nu inchide :

 

http://imageshack.com/a/img923/256/25WrSI.jpg

@nt98adu, da-mi te rog mai multe detalii cu privire la declaratia la notar. Cat tine de montaj, da, a fost montat in service autorizat cu factura.

 

Sa ai seria si tipul motorului, te duci la un notariat si explici ca vrei sa dai o declaratie pe proprie raspundere precum ca ai cumparat de pe piata libera motorul tipul x cu seria y montat pe masina marca BMW cu nr. de inmatriculare z . La sfarsit : mentionez ca motorul a fost montat la SC xxxxx SRL cu devizul de lucrari nr. si factura nr. din data de....

 

Oricum, stie notarul formularea exacta. Cu declaratia, devizul si factura, te duci la RAR fara probleme.

Pff , urat...

La mine nu e asa grav. Vad la piston cum a lovit , sa fie problema acolo? Mecanicul a zis ca nu , doar sa verifice sa nu fie segmentul blocat.

http://imageshack.com/a/img923/1391/2Ey9ZS.jpg

 

 

Si aici e supapa de admisie lovita , care nu inchide :

 

http://imageshack.com/a/img923/256/25WrSI.jpg

Si mecanicul ti a zis ca acele gropite in piston il fac foarte bun de folosit? interesant.... banuiesc ca stii ca un motor diesel este unul de compresie? in capul pistonului sunt intre 130 – 160 bari si orice deformare , crapatura poate duce la avarierea pistonului.... eu vad clar cum pistonul este deformat si a plecat spre camasa... crezi ca aceea mica deformarea nu va sapa in camasa? sau crezi ca acolo este loc berechet?

Edited June 11, 201610 yr by malasorte

El a zis ca nu e problema , dar si mie mi se pare suspecta deformarea aia. Iti dai seama ca ma gandesc la rau , deci recomandarea ta e sa schimb si pistonu...

Eu il intrebasem pe Vlad cum arata interiorul cilindrilor.

 

PS: Ai sanse mari sa debalansezi motorul daca schimbi doar un piston, exceptand cazul in care il cumperi tot OEM.

Cred ca pe Gelu l-ai intrebat de cilindrii.

Tu ce parere ai ? Trebuie schimbat pistonul la cum arata partea aia marcata cu rosu, unii spun ca nu e problema , ca se curata surplusul ala si va fi bine.

Nimeni nu zis ca nu merge ... problema cat o sa mearga acel piston. Pistoanele se cantaresc in mod normal. Pistonul trebuie dat jos si observat mai de parte ce si cum ... segmenti etc

Edited June 12, 201610 yr by malasorte

Nu sunt specialist, da strict parerea mea. gandeste-te la riscuri: daca schimbi doar un piston si o perioada este ok iar dupa se inrautateste situatia, platesti manopera inca o data. Si eu ca si tine am stat si am gandit mult la rece. Eu daca nu aveam afectata si camasa schimbam cele 4 pistoane, in cazul meu a fost nevoie de alt motor.

Ce este foarte ciudat acum la mine: de cand am pus injectoarele noi mi-a crescut deatul de mult consumul.

 

Trimis de pe al meu SM-N9005 folosind Tapatalk

Nimeni nu zis ca nu merge ... problema cat o sa mearga acel piston. Pistoanele se cantaresc in mod normal. Pistonul trebuie dat jos si observat mai de parte ce si cum ... segmenti etc

 

Cam asa este, pentru ca exista riscul sa nu mai aceeasi compresie.

Se lucreaza ...

http://imageshack.com/a/img922/6958/5xOqTp.jpg http://imageshack.com/a/img921/4065/Z64lNo.jpg

 

Distrubutia arata bine , a fost schimbata:

http://imageshack.com/a/img923/2163/jZKqqQ.jpg

 

Am majoritatea pieselor , mai am de asteptat dupa piston, supape si garnitura de _chiulasa_,sper sa o termin saptamana viitoare.

Foarte bine, sa ne tii la curent.

Succes,

Multa bafta si fara prea mari batai de cap!

Ieri am scos masina din service , dupa lunga perioada... si se comporta bine. Am reusit sa merg 80 km , trage bine pe toata plaja de turatii , nu mai scoate fum la accelerari bruste; ma asteptam sa simt lipsa cuplului la turatii joase avand acum galeria fara clapete, dar e insesizabila. Erori vechi :

- Senzor presiune gaze esapament inainte de filtrul de particule (4010)

- Senzor presiune gaze esapament (4D00)

- Bujie incandescenta cilidru 3 (4A44)

-Codare camp specific/caracteristic (asta ar fi Senzorul MAP)- asta nu ma asteptam sa mai ramana , cred ca a lasat senzorul vechi de pe galerie. Galeria fara clapete a venit cu tot cu senzor , trebuie sa verific.

 

Si ce este nou : Supraveghere presiune Rail ,Pornire motor (4B90) , aici vreau sa ma ajutati .

 

Am ramas cu o mica oscilatie la relanti , care ma zgarie pe creier.

Am vorbit cu mecanicul , Supraveghere presiune Rail ,Pornire motor (4B90) apare din cauza schimbarii filtrului de motorina , a fost stearsa eroarea.