Salutare la toata lumea,sunt nou pe aici si am decis sa va intreb cam ce trebuie sa verific in special la un bmw 320d 2010 inainte de achiziționare. Merg prin Decembrie in țarĂŁ si vreau sa-mi cumpar unul. Cred ca va fi din 2010 sau 2011.Mulțumesc

Pai in afara de km reali si cati mai putini as verfica asa:

 

-jocuri articulatie si suspensie

-diagnoza, in special turbo si injectoare sa fie in parametri, turbo sa nu aiba joc in ax si sa scoata presiunea standard

-rolele din fata motorului sa nu aibe joc: pompa apa si fulia vibrochen in special, mai pica pompa auxiliara

- sa verifici daca se aude distrbutia, costa cam 3000 de

ron minim schimbul

-verficare daca masina a fost vopsita, bmw are lac ceramic f bun din fabrica, la revopsire nu ar mai fi la fel de rezistent

-verificare data fabricatie faruri si parbriz, daca sunt schimbate a fost lovita..

Eu cam astea as verifica, oricum sa n-o iei dara verficare la bmw.

Edited July 3, 201610 yr by chitsro

Multumesc mult de informatii. Cade repede distribuția? 160-180.000km ar fi reali?eu sunt in norvegia dar aici ar nu gasesc mai ieftin de 18.000 euro un 320 2010-2011. Adevaru e ca au 100-150.000 km ca nu prea circula ei cu masinile personale,dar totusi prea scumpe

Nu este o regula cu distributia, poate sa pice si pana in 100 de k km sau sa nu ai probleme deloc, au mai fost cazuri in care s-a rupt fara sa dea semen, asta e cel mai urat.Eu as lua o masina cu cat mai putini km, cat mai aproape de 100 k km. Despre km reali nu iti pot spune, depinde de cine a mers cu masina, media in Ro la diesel este cam 15-20 k km pe an, in afara cred ca este dublu.

Si cum verifici daca are jox in ax turbina? Nu as trage concluzia ca a fost lovita daca are un geam schimbat sau parbrizul schimbat, pietre mai sar la toti in parbriz, geamuri etc

Uite aici un articol despre subiectul asta http://bmwclubmagazine.com/stiri_fullstory.php?subaction=showfull&id=1465377357&archive=&start_from=&ucat=1&

Pai in afara de km reali si cati mai putini as verfica asa:

 

-jocuri articulatie si suspensie

-diagnoza, in special turbo si injectoare sa fie in parametri, turbo sa nu aiba joc in ax si sa scoata presiunea standard

-rolele din fata motorului sa nu aibe joc: pompa apa si fulia vibrochen in special, mai pica pompa auxiliara

- sa verifici daca se aude distrbutia, costa cam 3000 de

ron minim schimbul

-verficare daca masina a fost vopsita, bmw are lac ceramic f bun din fabrica, la revopsire nu ar mai fi la fel de rezistent

-verificare data fabricatie faruri si parbriz, daca sunt schimbate a fost lovita..

Eu cam astea as verifica, oricum sa n-o iei dara verficare la bmw.

 

NU e o regula ca daca parbrizul sau unul din faruri a fost schimbat sa fie lovita. Mie mi-a sarit o piatra in parbriz si l-a crapat, ulterior l-am schimbat. Am un amic ce si-a schimbat farul tot din acelasi motiv, i-a sarit o piatra si i-a facut o floare pe geamul de la far... Asa ca iata un exemplu de 2 masini cu parbriz si far schimbat care nu au fost lovite.

Si asta cu lacul, hai sa fim seriosi. Eu am.vopsit capota si barile la.2 masini pt ca aveau ciobituri de la pietricele sau zgarieturi.

E mai bine sa lasi masina zgariata ca vezi doamne sa nu aiba elemente revopsite?

Ce am scris mai sus reprezinta ce as verifica eu daca mi-as lua masina, nu neaparat un ghid.

 

Ok ca vopsesti o bara sau/si o capota, dar daca e mai mult eu mi-as pune niste semne de intrebare. Niciodata nu va mai fi aceeasi calitate ca cea din fabrica. (in idea in care dorim o masina cat mai apropiata de noua)

 

Legat de parbriz, da ok, se mai schimba, dar la faruri eu nu am auzit sa sara o piatra chiar in far, sansele sunt mai mici.

 

Acum depinde si de cati km are masina si vechime, la o masina cu o vechime de 2 ani si 70-80 k km ma astept sa fie in stare f buna, ideal fara elemente revopsite.

 

Un alt criteriu bun de luat in calcul ar mai fi sa cumperi de la primul propietar, si daca nu este primul propietar cati ani/luni a tinut masina si ce a schimbat la ea.

Pai el.intreaba de un e90 de 6 ani vechime nu de 2. E mai greu sa gasesti masina fara nicio zgarietura fie si dupa 1 an d-apoi 5 6 7. Eu prefer sa arate masina bine, chiar daca nu are vopsea originala. In rest, oricat verifici, tot de noroc tine. Poti verifica 3 zile, daca ai ghinion se strica oricum. La fel cum poti avea bulan si sa mearga inca 100 mio km fara sa schimbi nimic.

Mda, ai dreptate, insa nu pot sa cred ca nu poti gasi o masina cat mai aproape de perfecta. Si eu as vrea sa fac trecerea la F30 anul viitor, o sa caut o masina cu maxim 100 k km.

Pai bine, George, dar cum verifici daca are joc in ax turbina? Ca din cate stiu chiar daca ai presiune normala pe tester la turbina tot se poate sa aibe joc.

Cum face toata lumea... scoti furtunul