salutari tuturor colegilor!

 

dupĂŁ cum spune și titlul am luat un motor 3 0 benzina la un preț foarte ok și am zis sa ĂŽl montez..am dat de câteva neclaritĂŁți pe care o sa le spun aici..

este vorba de un e46 2001 motor 2.5 170 cai (323i)

motorul nu avea nici o vlaga..abia trĂŁgea dar nu dĂŁdea nici o eroare și nu i-am putut da de cap.

motorul de 3000 a fost desfĂŁcuta pana la.ultima piesa, curĂŁțat și ĂŽnlocuit :

-cuzineti palier

-cuzineti biela

-set garnituri

-simeringuri

ĂŽn timp ce montam apĂŁreau surprizele..nu știam ca m54b30 are accelerație electronica și m52b25 pe sufa..aici e o problema

o sa Atașez ceva poze ĂŽn lucru și o sa țin la curent pe cei interesați..câteva ĂŽntrebĂŁri

1-dacĂŁ iau pedala de accelerație de la 330i și o montez la mine masina are mufa pentru accelerație?

2-motorul de 3.0 are pe rampa de benzina doar Tur iar cel se 2.5 are tur retur..cum sa procedez?

3-motorul de 3.0 avea un senzor de la axa de admisie lipsa și am pus de la cel de 2.5..e ok nu?

4-pompa de benzina e la fel la ambele motoare?

 

ĂŽnainte sa intre ĂŽn revizie mai aveam ceva probleme:

-ĂŽn ultimul timp ventilatorul de sub bord mergea continuu și cu masina oprita(trebuia sa iau borna când opream)

-ventilatorul din fata de la radiator de la a.c. mergea la fel continuu dacĂŁ ii bĂŁgĂŁm mufa

-DSC nu decuplare..adicã rãmâne aprins pe prima treapta

 

o sa mai revin cu poze și nelamuriri

 

se incarca greu..

 

numai țin minte unde vine "budelca" aia..intra 2 furtunase ĂŽn ea dar al meu de 2.5 nu are asa ceva..

trebuia sa te interesezi putin, motorul tau este m52 iar 3.0 este doar m54.

muuuulte piese (anexe, instalatie electrica) nu se vor potrivi.

Edited August 11, 201610 yr by CosminE46

am instalația de la.cel de 3.0,kitul de pornire,

nedumerire la accelerație și instalația de alimentare

Edited August 11, 201610 yr by myry99

1. Te pot auta momentan cu pedala! Aceasta are 6 fire si se conecteaza la mufa din calculator care merge spre habitaclu (poti urmari unde ii merg firele, nu am poze acum, ideal ar fi sa iei cablajul pedalei de pe o instalatie din dezmembrari - ma uit acasa daca o mai am). Odata ce ai descoperit mufa respectiva o desfaci, e compusa din doua lalele de plastic cu cate doua randuri de fire, daca nu ma insel una gri si una neagra, pe care sunt scrisi pinii. Montezi firele pedalei in pinii respectivi dupa cum urmeaza:

 

 

ACCELERATIE ELECTRONICA (mufa ovala 6 pini - cea care intra in pedala de acceleratie electronica)

- pin 1 (maro-verde) - mufa calculator motor (parte gri) pin 7

 

- pin 2 (maro) - mufa calculator motor (parte gri) pin 12

 

- pin 3 (galben-verde) - mufa calculator motor (parte gri) pin 14

 

- pin 4 (alb) - mufa calculator motor (parte gri) pin 8

 

- pin 5 (galben) - mufa calculator motor (parte gri) pin 9

 

- pin 6 (alb-verde) - mufa calculator motor (parte gri) pin 13

 

2. Kitul de pornire trebuie montat complet: calculator motor - EWS - chip cheie

3. Senzorul (12147518628) e acelasi la M52B25 si la M54B30

4. Deasemeni pompa de benzina e aceeasi

Edited August 11, 201610 yr by BED

mulțumesc pentru toate astea! am masina de la care am luat tot..aceasta este lovita! instalația pana la calculator are mufa de accelerație fiindcĂŁ e de la ala de 3.0 mulțumesc de ajutor.

Aveai 2.5 dublu vanos?

da, dublu vanos.

revin..dupĂŁ o zi plina iar de munca am reușit sa dau puntea spate jos pentru a schimba niște bucșe plus planetare groase și grup.

da-mi un mesaj cand te apuci de electronica, va fi nevoie sa faci mai multe modificari la mufele calculatorului

o sa ĂŽți dau! mulțumesc frumos de ajutor!

Au fost persoane care au pus motorul ala pe e36.

Ca pret, eu am gasit motorul cu 800 euro, complet, cu tot ce trebuie pentru swap, si in jur de 1500 lei manopera, dar am considerat ca e o investitie prea mare, asa ca am ales un m52tub28.

Deci la tine e mai usor

da e mai ușor..eu am luat cu 1500 lei motorul complet cu tot ce se poate lua(pe lângă și electromotor,alternator,pompa servo și ce mai are pe acolo...calculator cu tot ce trebuie de pornit,grup cu planetare,sistemul de franare de 3000..plus altele de pe el..am luat super ok! masina era cu volan pe dreapta și a fost lovita.

după ce termin cu motorul masina v-a primi AirRide (suspensie pe aer)

Edited August 14, 201610 yr by myry99

La banii aia... Mai ieftin de atat nu stiu daca se putea

De când am luat masina am zis ca e grupul dus..la schimbarea treptelor se auzea un duduit..astãzi când sa pun grupul am vãzut-o!

Edited August 15, 201610 yr by myry99

astĂŁzi vreau sa pun motorul sus..

motorul de 2.5 avea tur și retur pe rampa de benzina,cel de 3.0 are decât tur..sa pun rampa de 2.5 sau sa astupat returul de la mașinĂŁ sa bag decât turul?

astĂŁzi vreau sa pun motorul sus..

motorul de 2.5 avea tur și retur pe rampa de benzina,cel de 3.0 are decât tur..sa pun rampa de 2.5 sau sa astupat returul de la mașinĂŁ sa bag decât turul?

Incearca sa pui doar turul, daca tot asa vine la 3.0, da-i o cheie, si vezi ce se intampla.

(Mai ales ca si pompa de benzina e aceeasi).

asa o sa fac.

ĂŽncĂŁ nu am montat accelerația electrica..ma gândesc ca ar trebui sa porneascĂŁ ĂŽn relanti fĂŁrĂŁ ea?

In caz ca nu porneste, pune doar mufa in ea, si o montezi dupa.

am montat tot și nu da la automat masina..ce sa aibĂŁ?

EWS-ul?

Alimentare, masa motor?

am pus calculator 3.0 +ews+cipulet cheie

am pus și kitul de pornire de 2.5 și nimic..are masa..bateria ok

Verifica daca baga pompa de benzina, daca ai scanteie.

pompa baga benzina,bâzâie când pun contactul și a aruncat benzina am scos furtunul..

scânteie nu am cum sa verific fiindcã el nu face nimic.

mufele alea la.instalatia de 3.0 au rãmas pe lângã..

eu bĂŁnuiesc ca este de la cip..Maine ĂŽmi iau mufa rotunda și pun testerul

Cel mai bine sa pui testerul, daca ai, poate afli care e problema.