Salutari!

 

Stie cineva la un E46 m43 cate fire merg la senzorul TPS? Senzorul are 3 contacte, dar in mufa ei intra doar doua fire.

De asemenea, am o eroare de TPS pe diagnoza... as schimba senzorul, dar mai intai vreau sa aflu daca nu cumva mufa gresita e conectat la ea.

De exemplu am observat ca mufa de la alternator se potriveste perfect si are 3 fire.

Poate cineva sa ma ajute cu o schema electrica pt E46 M43?

WDS-ul nicicum nu am reusit sa o folosesc.

 

Mersi!

Atasez o poza cu mufa si senzorul.

Intre timp m-am mai interesat pe un grup de BMW pe farcebook... am aflat ca e foarte posibil ca mufa de la TPS sa fie schimbata cu cea de la alternator.

Am aceasi simptome ca si un user care o mai patit asa ceva, adica martorul de ASC aprins in bord, la pornirea dezaburirii pe spate se aprinde martorul de baterie.

 

Inainte sa schimb mufele intre ele poate cineva sa-mi zica cate fire vin la alternator? 3 sau 2 si de ce culoare?

 

Mersi!

 

https://www.farcebook.com/groups/BMW.M12345678XZ/permalink/1779965002280649/?comment_id=1780239165586566&ref=notif&notif_t=group_comment&notif_id=1474139023019886

Edited September 18, 201610 yr by Gaal Alexandru

Pe blogul meu ai descrierea senzorului clapeta acceleratie http://bmw-roads.blogspot.ro/p/senzorul-clapeta-aer.html ,Inainte de a inversa cablurile inre ele scoate-l doar pe cel de la alternator si verifica cu motorul pornit daca incarca undeva pe la o valoare de 14v-14,4v.(fara consumatori)

Spune-mi ce culoare au firele...nu esti primul pe care il vad cu mufele inversate(alternator-senzor).

Spune-mi ce culoare au firele...nu esti primul pe care il vad cu mufele inversate(alternator-senzor).

Mufa cu doua fire: verde si albastru

Mufa cu trei fire: alb, maro / violet, maro / negru

 

Am schimbat deja mufele intre ele si problemele care le-am avut o disparut:

- martorul de ASC s-a stins

- merge diagnoza si de la mufa OBD de sub volan

- nu se mai aprinde martorul de baterie la dezaburirea geamurilor spate

- o disparut eroarea de TPS la diagnoza motorului.

 

O sa masor dupamasa / maine si incarcarea.

Am masurat-o de curiozitate acum o saptamana inainte sa schimb mufele intre ele si la relantiu incarca aprox 13 - 14 V (cea ce cred ca e OK).

 

Ce e ciudat ca si alternatorul are 3 contacte unde vine mufa aceasta cu 2 fire... mi-ar fii de foarte mare ajutor o schema electrica... are cineva?

Edited September 20, 201610 yr by Gaal Alexandru

Alternatorul poate functiona si de sine statator cu o mica modificare, in mod normal si la relanti si in mers tensiunea trebuie sa fie in jur de 14-14,4 , cu toti consumatorii scade sub 14v.