salut all!!

 

Am si eu o intrebare la care nu am gasit raspuns pana acum. Am deschis azi capota de la motor cu motorul mergand la temperatura normala si am observat ca furtunul de racire mi s-a cam umflat si cam sta sa plesneasca, am oprit repede motorul am scos ushor presiunea din el dar dupa ce l am pornit din nou la fel s-a facut, ce ma sperie este ca anul trecut am schimbat radiatorul, vasul de expansiune si termostatul :blink: :) .

 

Singura chestie care nu am schibato este vascocuplajul, cum imi dau seama dak este sau nu stricat? Cat motorul e pornit se invarte elicea dar il pot opri f ushor cu degetul, si nu stiu dak e normal sau nu :) :)

 

va multumesc

da....vascocuplajul.E pb uzuala,se stie

Ventilatorull il pot opri sau nu cu degetul atunci cand vascocuplajul e activat ???????????

Edited May 25, 200719 yr by 540i

salut all!!

 

Am si eu o intrebare la care nu am gasit raspuns pana acum. Am deschis azi capota de la motor cu motorul mergand la temperatura normala si am observat ca furtunul de racire mi s-a cam umflat si cam sta sa plesneasca, am oprit repede motorul am scos ushor presiunea din el dar dupa ce l am pornit din nou la fel s-a facut, ce ma sperie este ca anul trecut am schimbat radiatorul, vasul de expansiune si termostatul :blink:  :) .

 

Singura chestie care nu am schibato este vascocuplajul, cum imi dau seama dak este sau nu stricat?  Cat motorul e pornit se invarte elicea dar il pot opri f ushor cu degetul, si nu stiu dak e normal sau nu :)  :)

 

va multumesc

239098[/snapback]

Pe un e34 am patit-o cam la fel . Nu mai cupleaza cand se incinge motorul . Trebuie schimbat neaparat . Pt e34 ,nu stiu daca sunt la fel , am dat cam 3.5 mil cu tot cu elice !