Salut, de cateva zile am observat o spuma alba in vasul de expansiune care se formeaza atunci cand accelerez, uleiul e ok, antigelul pare curat, fara ulei in el. Alta problema e ca de saptamana trecuta cand am anulat Egr-ul nu mai ajunge motorul la 90 de grade, sta pe la 60-70, am o observat asta cand am iesit in afara localitatii, care termostat sa-l schimb? Principal sau egr? ma gandeasc ca daca este egr anulat, termotatul egr nu -si mai are rostul..

 

https://vimeo.com/192237795

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161119/277ab1beb11c0c187249809d9d388b75.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20161119/9022ffb7541e456d8f1e246c3de2b958.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20161119/fed355457687196911bf4539aa88f932.jpg

Va rog sa ma ajutati cu o parere.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

ai anulat egr din soft sau mecanic cu blindaj pe conducta?

in vasul de expansiune eu zic ca ai bule cum face returul din moment ce apare numai cand acelerezi.

Si mecanic si soft... un mecanic mi-a zis ca ar fi termoflotul (racitor ulei) de vina..

Edited November 19, 20169 yr by chitsro

Termoflotul trebuie schimbat, iti imbacseste de ulei toate radiatoarele de racire.

schimba atunci termostatul motor

tie iti intra ulei in antigel, nu are treaba termostatul. racitorul de ulei e spart. nu-ti scoate fum alb pe esapament?

Au fost relatate doua probleme dc citeai atent, raspunsul a fost pentru una din ele, numai dc tu crezi ca nu ajunge motorul la 90 de grade ca ii baga ulei in antigel.

 

P.s pe bulele din vasul de expansiune si pe axul pentru nivel nu vad ca ar fi urme de ulei

Edited November 19, 20169 yr by cristianpop2016

pai si atunci sa intelegem ca frisca aia din vasul de expansiune e de la motorul prea rece, care nu mai ajunge la 90 de grade?

uleiul in antigel arata altfel si ramane in vas si dupa ce se raceste instalatia,am vazut la mine cand sa dus termoflotul. la el parca ar fi bule de detergent,sa nu fi bagat ceva sa curete instalatia inainte,sau o fi doar bule de aer dar nu cred.

probabil depinde de cantitatea de ulei, la initiatorul topicului e mica... eu is de parere ca e ulei, motorina nu are cum sa fie. aer cu vapori de ulei de pe admisie nu stiu, nici asta nu prea are cum. mai ramane uleiul de la racitorul de ulei, pb des intalnita. garnitura de chiulasa nu pica ea asa usor...

Edited November 20, 20169 yr by aranza

Revin cu update aici:

 

Am mai facut cam 300 de km in care am monitorizat atent temperatura si lichidul de racire:

- Temperatura la antigel fluctueaza acum intre 80-90 de grade, doar ca ajunge greu la aceasta temperatura.

-lichidul de racire pare la fel, ulei nu am am observat in el, il verific aproape zilnic, uleiul e ok, fara spuma sau schimbari de culoare.

 

Ca sa fiu sigur ca scap de problema am dat comanda de termoflot OE, termostat apa OE, antigel Bmw, ulei si filtru de ulei ( in cazul in care am antigel in ulei).

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Edited November 25, 20169 yr by chitsro