La F25, cu motor N47, banuind ceva, am demontat si curatat senzorul MAP de la admisie, era foarte murdar. L-am curatat cu servetele umede si cu spray curatare EGR/debitmetru, nu cu spray pentru contacte electrice ,cum am mai vazut pe net. Totodata curatand cu un imbus cotit si cu servetel umed in admisie , in jurul senzorului am constatat ca ar fi un strat de 1 mm de cocleala in interiorul admisiei.

-Observ ca trage mult mai frumos masina si nu se mai aude foarte tare rontaitul de diesel, la relanti, asa cum se auzea inainte la mine.

-Totodata, nu mai tacane in nici un fel la rece, in sarcina , cum au mai raportat si altii la aceste tipuri de motoare. Probabil din cauza ca era murdar si nu simtea indeajuns presiunea din admisie , baga mai mult aer in cilindru decat era necesar si de aceea se auzea motorul mai tare.

-Ulterior la tester, senzorul Map indica circa 1018 Kpascali la relanti, asa indica si telefonul presiunea atmosferica, iar senzorul de presiune ambient(exterioara) indica 1024 kpascali. Accelerand pe loc intermitent si tare, senzorul Map a urcat doar pana la 1500 maxim 1600 kpascali.

Sunt corecte valorile acestea sau trebuie schimbat senzorul meu? Atasat poza cu senzorul .

Edited December 21, 20169 yr by cornelb85

Pe loc e irelevant. Masuratoarea se face in sarcina. Atunci lucreaza turbina in parametri.

Si oricum, sunt slabe sanse sa se defecteze MAP-ul.

Edited December 21, 20169 yr by C_o_s_m_i_n

Salut,

Poti pune o poza cu locatia exacta a acestui senzor ?

Multumesc.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Sa vad cand pot face poza. Intre timp poti cauta pe realoem.com codul piesei si anume 13627804742. Demontezi cutia filtrului de aer si gasesti senzorul pe galeria de admisie.

Iti pot trimite pe Whatsapp un videoclip pe care l-am filmat atunci cand am curatat. Daca doresti da-mi un mesaj privat ca sa imi dai numarul tau de telefon.

Am curatat si eu azi senzorul MAP, era si al meu destul de imbacsit, cu toate ca nu am observat simptome (184k km). M-am uitat putin pe gaura unde era montat senzorul, in admisie, si nu parea exagerat de colmatata, dar presupun ca ce era pe senzor e si in corpul de admisie. Pana la 184k km nu am curatat-o niciodata, oare ar trebui sa fac asta?

Edited May 6, 20215 yr by LYM

Normal cĂŁ o poți curĂŁțĂŁ.. curĂŁțarea admisiei +egr și porturile valvelor+valve aduce doar benefici motorului. La curĂŁțarea valvelor și porturile valvelor trebuie sĂŁ ai grijĂŁ sĂŁ fie valva ĂŽnchisĂŁ sĂŁ nu ajungĂŁ mizerie in camera de ardere. Am fĂŁcut operațiunea asta anul trecut prin decembrie (motor N47).

E jale mare ce gĂŁsești ĂŽn galeria de admisie . Merita o curĂŁțare ,cu toate cĂŁ nu ține mult și se face la loc . Egr-ul și gazele de carter sunt de vina pentru asta !

In cazul meu nu pot spune cĂŁ a fost așa de râu ....acuma din ce am vĂŁzut pe la alți la mine a fost parfum ..valvele și porturile valvelor era doar un strat subțire de carbon doar la cilindru 3 am observat cĂŁ era depus mai mult fațĂŁ de celelalte valve, acuma nu știu ce sĂŁ spun eu stau ĂŽn Austria...o fi din cauza carburantului mai bun ..nu este așa de mult praf pe strĂŁzi conduc destul de des pe autoband mașinĂŁ ĂŽn cauzĂŁ un e91 318d N47 (143ps)2007..aaa uitasem sĂŁ menționez admisia la mine nu are clapete.

EGR-ul l-am schimbat acum ~20k km si avea doar un strat subtire de funingine pe el. Masina merge perfect, de asta ma intrebam daca are sens sa o desfac pt curatare doar ca masura preventiva, sau mai bine o las in pace.

 

Voi pe unde le-ati curatat?

Edited May 6, 20215 yr by LYM

In proprie regie...când am fost acasĂŁ ĂŽn România, nu este mare lucru dacĂŁ ai un pic de aptitudini de mecanicĂŁ te vei descurca.... singura operațiune mai grea e curatarea valvelor eu la admisie am folosit triumf cu apĂŁ caldĂŁ lasĂŁ la ĂŽnmoi câteva ore dupĂŁ care am fost la o spĂŁlĂŁtorie auto,dat cu presiune a ieșit cĂŁ și nouĂŁ,la valve știu cĂŁ am cumpĂŁrat un spray dedicat pentru curĂŁțarea depunerilor de carbon... senzori cu spray dedicat pentru curĂŁțarea senzori lor

EGR-ul l-am schimbat acum ~20k km si avea doar un strat subtire de funingine pe el. Masina merge perfect, de asta ma intrebam daca are sens sa o desfac pt curatare doar ca masura preventiva, sau mai bine o las in pace.

 

Voi pe unde le-ati curatat?

Nu faptul cĂŁ egr-ul e stricat cauzeazĂŁ depunerile ,ci recircularea gazelor .