lasa ca la Audi schimb la 60 k uleiul la Stronic , simplu , clar si scris peste tot . La bmw e dilema inca )) Urban legends.

 

Pana la 150k km zic eu ca e degeaba schimbul , am facut la 6 la 110k era impecabil , probabil dupa un nr de km apare uzura , ardere , condens in cutie , mici scurgeri pe la simeringul cutie , nu face rau un schimb , majoritatea nu au un istoric , evidenta , km , la toate masinile la care am schimbat uleiul masina a fct la fel , mici imbunatatiri poate la F10 care avea o mica lipsa ulei si la rece brusca putin , simptom normal . Deja daca ajungi la 300k cu ea si ulei neschimbat se pare ca iti poti asuma un risc desi eu tot as face asta, chiar nu cred ca un ulei merge forever , la fel ca si la grup unde la E60 s-a facut pamant de flori si a necesitat schimbare .

Edited August 19, 20215 yr by Myx

Pai la E60 in manuala, l am scos negru ca si cĂŁrbunele dupĂŁ 50k km.

 

Ala de la grup era la fel de negru, prima oara pa 250k km. Clar la 3 ani din nou le schimb

De curand am schimbat din nou uleiul la cutie cu cel ZF si cum masina este mai veche acum am dat-o pe mana unui mecanic de cartier. Am fost foarte surprins in sensul pozitiv. Prin comparatie  schimb facut la BMW Filaret vs mecanic de cartier ... masina merge mult mai bine. De cand am plecat de la FIlaret am inceput sa am  mici socuri cand bagam in Drive dimineata sau  cand opream masina in Park. Motorul urca in turatii dar masina parca nu accelera cum trebuie.Cei de la BMW au zis ca "asa face ele"  :)). Ma impacasem si cu ideea ca motorul si-a pierdut din putere.

Acum dupa 2000 km de la schimb, pot spune ca masina merge fluent si accelereaza mult mai bine. Au disparut si micile socuri . 

As sugera celor cu mici socuri sau mici probleme sa verifice nivelul de ulei  si intr-un procent mare vor scapa de probleme.  Celor care au masinile inca bune, sa evite BMW FIlaret (unde am avut o experienta dezamagitoare, chiar cea mai proasta as spune prin comparatie cu alte service-uri).