Este de la un E90 din 2010. Nu am reușit sĂŁ ĂŽl identific pe realoem.

https://s13.postimg.org/p9snl4nt3/IMG_25042017_134841_HDR.jpg

 

https://postimg.org/image/lswae7g9j/

upload imgcertificity.com

care din ele ?

Cel mai gros, care este plin de ulei la ambele capete.

Am citit cândva ceva pe forum despre acest furtun care se sparge adesea (așa ziceau), dar, iarĂŁși, n-am mai gĂŁsit acel topic.

Costa pana in 100 lei, si cred ca il gasesti pe stoc la majoritatea service-urilor BMW. Este o piesa care pica frecvent la motoarele N47 (2.0 Diesel) indiferent ca e E90,E60, F10, F30..etc

Costa pana in 50 ron la reprezentanta si se schimba foarte usor ,adica eu l-am schimbat singur.Modelul nou este o varianta imbunatatita.Bafta.

piesa 7 (13717803842)

 

http://i.ebayimg.com/00/s/NTc1WDgxOQ==/z/DmkAAOSwQYZW1b0s/$_1.JPG

Cel din urmĂŁ rĂŁspuns este și cel dorit.

Mulțumesc pentru exactitate!

Am achiziționat furtunașul buclucaș cu suma de 60 de lei.

Imediat dupĂŁ ĂŽnlocuire a dispĂŁrut și neplĂŁcutul miros de gaze care apĂŁruse ĂŽnainte cu câteva zile.

Cel din urmĂŁ rĂŁspuns este și cel dorit.

Mulțumesc pentru exactitate!

Am achiziționat furtunașul buclucaș cu suma de 60 de lei.

Imediat dupĂŁ ĂŽnlocuire a dispĂŁrut și neplĂŁcutul miros de gaze care apĂŁruse ĂŽnainte cu câteva zile.

cu placere...

Aceeasi problema o am si eu la un 320D LCI 2009 (Euro5). Am schimbat si eu furtunul, dar intrebarea e de ce e plin de ulei la ambele capete? As vrea sa rezolv si problema in sine.

 

E normal sa fie ulei acolo? Am un prieten cu E90 320D si la el vine doar aer pe acolo, nici macar urma de ulei.

 

S-ar putea sa fie infundat filtrul epurator?

Edited November 12, 20178 yr by sam.sneakers

Costa pana in 50 ron la reprezentanta si se schimba foarte usor ,adica eu l-am schimbat singur.Modelul nou este o varianta imbunatatita.Bafta.

 

confirm tot de mai sus.E un model nou acum care nu mai are boli.Am dat 58 de lei pe el.Se schimba f usor...e clipsat.Apesi pe o limba de plastic si se dechide,

Poate nu m-am exprimat corect:

1. E normal sa treaca ulei plin acel furtunas sau ar trebui sa fie doar aer?

 

2. Daca e normal unde merge acel ulei mai departe, nu dauneaza?

 

3. Daca nu e normal sa fie acolo ulei, s-ar putea sa fie filtrul upurator infundat?

Poate nu m-am exprimat corect:

1. E normal sa treaca ulei plin acel furtunas sau ar trebui sa fie doar aer?

 

2. Daca e normal unde merge acel ulei mai departe, nu dauneaza?

 

3. Daca nu e normal sa fie acolo ulei, s-ar putea sa fie filtrul upurator infundat?

 

Nu avem niciun mecanic aici pe grup care ar putea ajuta?