Salut,la service miau zis ca a scĂŁzut presiunea la ulei și dupĂŁ sa oprit motorul asta a arĂŁtat la tester,acum nu știu ce sa zic le-am zis sa ĂŽl desfacĂŁ și mi-au zis ca coasta foarte mult și nu are rost și ĂŽn plus nu se bagĂŁ au ĂŽncercat sa ĂŽl miște nu știu cum cred ca pe la cure și au zis ca asta este problema este blocat,acum na pĂŁrerea mea este ca pana nu ĂŽl desfaci nu ști cu adevĂŁrat care este problema,

 

 

 

 

 

Și ĂŽn legĂŁturĂŁ cu acel motor de 170 de cai vine ĂŽnsoțit cu cablajul cu tot dar am auzit(vorbe) nu mi sa zis de la service sau ceva gen,ca trebuie sa schimb cutia posibil sa fie adevĂŁrat

Țin sa menționez ca mi sa aprins martorul la ulei ĂŽnainte sa plec dar am oprit-o și am pornit-o iar ca mi se mai ĂŽntâmplase de câteva ori sa ĂŽmi arate martorul și tot asa am procedat practic mi se pĂŁrea normal la service am fost pe problema asta și mia zis ca nu are nimic (menționez ca uleiul fusese schimbat când a fost dusĂŁ la service cu o zi ĂŽn urma) dupĂŁ a doua zi am mers 5-10 km și sa oprit motorul fĂŁrĂŁ zgomot fĂŁrĂŁ nimic

Este clar atunci , nu ai avut o presiune constanta de ulei ... Mecanicul a tratat problema cu o indiferenta tipica.

eu zic sa uiti de montarea altui motor. eventual daca iti garanteaza mecanicul sau cine iti face operatiunea ca iese 100% cum trebuie.

cat de bagat esti in belea nu cred ca iti trebuie alta - sa iei un motor si sa iti bati capul ca nu se potriveste aia, aia ..nu merge cum trebuie, erori etc.

 

becul la ulei se aprindea rosu sau galben?! (adevarul ca nu stiu la seria1 cum este, de aia intreb).

in general rosu = lipsa presiune, galben = nu este la nivel.

 

pierderi de ulei ai avut? ai verificat de curiozitate daca uleiul este la nivel?

Uleiul era la nivel,și ĂŽn bord se aprindea roșu,deci odatĂŁ sa aprins becul am verificat ĂŽn bord nivelul și dupĂŁ becul sa stins,habar nu am nu știu ce sa fac

Ce ai facut pana la urma Lucian?In ce oras?

eu zic sa uiti de montarea altui motor. eventual daca iti garanteaza mecanicul sau cine iti face operatiunea ca iese 100% cum trebuie.

cat de bagat esti in belea nu cred ca iti trebuie alta - sa iei un motor si sa iti bati capul ca nu se potriveste aia, aia ..nu merge cum trebuie, erori etc.

 

becul la ulei se aprindea rosu sau galben?! (adevarul ca nu stiu la seria1 cum este, de aia intreb).

in general rosu = lipsa presiune, galben = nu este la nivel.

 

pierderi de ulei ai avut? ai verificat de curiozitate daca uleiul este la nivel?

 

 

Cosmin, nu e corect ce spui, martorul de presiune la ulei este ceva, iar martorul de nivel ulei este altceva. Mie cand mi-a aparut cu rosu, mi-a aparut si pe navigatie "Low Oil pressure" care e diferit de "Low Oil Level", una e presiunea, una e nivelul.

 

Lui i-a aparut martorul de la presiune de ulei

 

Edit: Acum am vazut ca postul lui Cosmin e din Mai:D.

Edited September 26, 20179 yr by WIN60

Win, pai si eu ce am zis gresit?

galben = nivel scazut

rosu = lipsa presiune.

Ma refeream ca sunt 2 martori diferiti.

 

Tu vrei sa spui ca martorul respectiv cand este galben se refera ca este nivelul scazut in baia de ulei, iar cand acelasi martor are culoarea rosie nu are presiune de ulei?

 

Una e presiunea, una e nivelul, una e sa nu ai ulei in baie ca iti pierde, una e sa nu ai presiune din pompa de ulei si nu-ti urca in rampa.

Poate deveni rosu din galben, pentru ca daca nu ai ulei suficient, nu ai nici presiune suficienta

Si cum senzorul se face galben intre 700ml si 1l lipsa ulei....daca mergi mult cu el pe galben e posibil sa cazi in cealalta extrema.

 

La unele masini acelasi martor se aprinde in 2 culori. Respectiv rosu sau galben.

Edited September 27, 20179 yr by jeezy

Lipsa presiunii uleiului in motor poate fi data de lipsa uleiului, dupa cum poate fi data de senzor defect (putin probabil dar merita verificat) dupa cum poate fi data de uzura interna mare a motorului (asta se va accentua in timp relativ scurt..).

 

Acum, senzorii foarte probabil sunt separati dar indicatiile lor sunt clare. Nivelul e alarmat oarecum primul, si ramane sa fie primul de ameliorat pentru ambele situatie avertizate, lipsa presiune si nivel ulei..

Edited September 28, 20179 yr by bimmer90f30

Uleiul era la nivel,și ĂŽn bord se aprindea roșu,deci odatĂŁ sa aprins becul am verificat ĂŽn bord nivelul și dupĂŁ becul sa stins,habar nu am nu știu ce sa fac

Salutare Lucian,

Am citit toate postarile de mai sus si din pacate sunt in aceeasi situatie ca si tine. Ieri s-a gripat motorul, in service fiind. Am avut exact aceleasi simptome, mecanicul zicea ca e ok cu senzorul de ulei, ca face figuri senzorul...si din pacate tot in strainatate ma aflu si eu si as aprecia un sfat. Ce-ai facut pana la urma? Care solutie ar fi mai buna? La ce costuri ai ajuns? Multumesc anticipat!

Da filtrul a fost schimbat odatĂŁ cu uleiul

Adu mașina in România și desfa motorul. Poate nu e chiar așa de grav. Tot ce sa spus mai sus este foarte probabil.

DacĂŁ ĂŽl desfaci in țara și ajungi la concluzia ca trebuie altul, iei din dezmembrari și ai rezolvat. Sau dacĂŁ ai noroc, ĂŽnlocui câte ceva și e gata. DacĂŁ sa rupt distribuția se poate repara, costurile nu sunt atât de mari in acest caz

Edited May 28, 20197 yr by maruwt129same