Va salut,

ma confrunt cu o problema minora in sine dar se pare ca nu are rezolvare. pt a doua oara mi se duc O-ringurile de la conductele casetei de directie la un X3, 2.0d e83 facelift. sunt acele 2 coducte de pe caseta de directie .S-au inlocuit o data la service si acum din nou se pare ca s-au rupt.Problema cred eu, e ca nu s-au pus o-ringuri de dimensiunea corecta sau la montare au fost "ciupite". De aceea va rog daca stie cineva ce dimensiuni au (diametru si grosime) si daca se pot procura de undeva?

Vezi aici, dar nu stiu daca am ales exact motorizarea ta:

http://www.realoem.com/bmw/enUS/partgrp?id=PE11-EUR-04-2008-E83N-BMW-X3_20d&mg=32

 

Daca nu e asta, mergi la index si introdu ultimele 7 caractere din VIN si apoi verifica plansele.

Vezi aici, dar nu stiu daca am ales exact motorizarea ta:

http://www.realoem.com/bmw/enUS/partgrp?id=PE11-EUR-04-2008-E83N-BMW-X3_20d&mg=32

 

Daca nu e asta, mergi la index si introdu ultimele 7 caractere din VIN si apoi verifica plansele.

 

multumesc.

am studiat si eu plansele, am si intrebat la Bavauto, si se pare ca nu sunt repere separate acel O-ringuri. E vorba despre reperul nr 4 din plansa prima.la capetele dinspre coloana de directie sunt 2 O-ringuri care imi creeaza pentru a doua oara aceeiasi problema, in sensul ca pierd tot lichidul servo din rezervor in momentul in care se rupe oringul

multumesc.

am studiat si eu plansele, am si intrebat la Bavauto, si se pare ca nu sunt repere separate acel O-ringuri. E vorba despre reperul nr 4 din plansa prima.la capetele dinspre coloana de directie sunt 2 O-ringuri care imi creeaza pentru a doua oara aceeiasi problema, in sensul ca pierd tot lichidul servo din rezervor in momentul in care se rupe oringul

 

 

Sunt conducte de presiune acolo, nu cred ca are oring. Acolo sunt niste saibe speciale pentru etansare.

 

Vorbeste cu meseriasi care se ocupa de sisteme hidraulice, la ei gasesti rezolvarea.

Edited June 30, 20179 yr by florin1967