Salutare,

 

Masina mergea foarte prost, nu statea la relanti, nu se tura deloc peste 2000 ture si avea un sunet foarte ciudat. Am fost la mecanic si a verificat evacuarea. A scos pe rand sondele lambda inainte si dupa primul catalizator, masina evacuand pe acolo. Desi motorul suna foarte prost (normal), statea la relanti si se tura fara probleme. A zis ca in concluzie catalizatorul al doilea e infundat si trebuie schimbat. Problema e ca galeria de evacuare e dintr-o bucata de la al doilea catalizator pana la toba de esapament, deci ar trebui inlocuita toata.

 

Ca variante:

1. galerie noua: pret 7500 ron, mi se pare enorm, deci nu intra in discutie.

2. dezmembrari: https://www.olx.ro/oferta/toba-catalizator-evacuare-completa-bmw-e90-316i-318i-n43-ID8X08r.html 1400 ron de pe o masina cu 150.000 km si speram sa mai tina.

3. eliminare catalizator sau inlocuire cu un catalizator universal, insa nu stiu ce presupune acest lucru...

 

Va multumesc pentru ajutor!

Cel mai bine din cele 3 variante ar fi unul de la dezmembrari dar preferabil sa-l verifici cumva sa nu fie si acela infundat

As incerca pentru inceput sa il desfund pe acesta, dar nu am idee daca se poate. A incercat cineva?

Am gasit acest Magnaflow 400 care se pare ca se potriveste la BMW E90.

http://www.ebay.de/itm/MagnaFlow-400-Zeller-Keramik-Katalysator-BMW-3er-91006-/291875240197?epid=1085089163&hash=item43f51eb905:g:9VQAAOSw4shX2leI

 

Aveti cumva idee unde se poate coda senzorul NOX pentru a nu da eroare in cazul inlocuirii?