Salutare. Am un bmw e46 318i din 2003.

 

De 2 zile am pus amortizoare bilstein b4 m tech cu arcuri h&r 35/20. Pe spate a coborât Ok, dar pe fata foarte putin, bag 2degete jumate la aripa.

 

Mentionez ca inainte de asta am avut amortizoare stock sachs + arcuri eibach pro kit, iar pe fata ã coborât mai mult.

 

Eibach pro kit are arcuri doar pentru 316i 318i , pe când la h&r este un singur cod de arcuri pentru toate notorizarile.

 

Asta sa fie problema ? MĂŁ gândesc, cum ar putea sa coboare h&r 35/20 si la 318i , Și la 320d sau 330i la fel ? E clar ca motoarele diesel si benzinĂŁ 6 cilindri sunt mai grele.

 

 

Sau nu s-au așezat inca amortizoarele ? Am mers cam 100km in oras , Și pe drumuri neasfaltate. Parca as pune eibach-urile inapoi , arata mult mai bine cu ele

Poate sunt pt motoare mari și mai grele și de aia nu ĂŽți coboarĂŁ. Nu am studiat, dar nu ĂŽmi vine sa cred ca sunt aceleași arcuri pt 316i si 330.

Eu am eibach pro kit și cum ai zis și tu sunt diferite cele de pe fata intra motorizĂŁrile in 4 cilindri și cele in 6 și dieseluri. Pe spate toate sunt la fel.

Poate sunt pt motoare mari și mai grele și de aia nu ĂŽți coboarĂŁ. Nu am studiat, dar nu ĂŽmi vine sa cred ca sunt aceleași arcuri pt 316i si 330.

Eu am eibach pro kit și cum ai zis și tu sunt diferite cele de pe fata intra motorizĂŁrile in 4 cilindri și cele in 6 și dieseluri. Pe spate toate sunt la fel.

 

PĂŁi asta stiu si eu la eibach, Dar la h&r este doar un cod pentru 316i-330i inclusiv diesel

De curiozitate, de ce ai trecut de la Eibach la H&R?

De curiozitate, de ce ai trecut de la Eibach la H&R?

 

Aveam arcurile , Am luat si amortizoarele bilstein m-tech, Sa o fac mai stabilĂŁ, Și h&r stiam ca ofera un drop mai bun , Dar se pare ca pt 318i nu prea