Am presiune mare in instalatia de racire la un E90 cu M47 si pierd antigel pe la prea-plin sau bushon ( identic cu http://www.bmwclub.ro/forums/topic/52945-arunca-antigel/ )

Am scos furtunul de antigel din EGR Cooler dar face la fel.

Am schimbat 3 busoane.

 

Leak test in Galati nu am gasit sa fac.

Cel mai probabil e garnitura de _chiulasa_ dar nu prea am unde sa o fac in Galati.

Vreo recomandare sa o fac in alt judet ?

Niciodata nu e doar garnitura de chiulasa, e posibil sa fie uzura si in motor,

Cum s-a supraincins motorul ?

Ai ulei in antigel ?

Mi s-a supraincalzit pe 3 Iunie, adica acu vreo 4000 km o singura data.

La momentul ala aveam ulei dar am schimbat un termoflot si acum pare curata apa.

Uleiul din motor de asemenea e curat.

 

Acu doar imi face presiune mare-mare in furtune si imi scapa pe unde poate.

Nu mi se supraincalzeste indiferent de cat de turat/nebuneste as merge.

 

Ca ultima incercare sa incerc o aerisire ? Tot aud ca conteaza dar ...

Edited October 3, 20179 yr by GreatValue

Un leak test ar fi cel mai indicat pentru problema ta

Singuru loc din Galati in care am gasit sa fac testul e la Braila la BMW dar au spus cu juma de gura ca nu s-ar complica caci, chiar daca iese pozitiv poate sa fie ori _chiulasa_ fisurata, ori bloc ori garnitura.

Scoate fum alb cumva?

Termostatul e ok?

Fum alb nu.

Antigelul e curat. Uleiul e curat.

 

Termostatul fizic nu l-a verificat nimeni dar daca nu ar cupla nu ar merge racirea, nu ? Adica apa din radiator nu ar ajunge in motor.

La mine apa ajunge la MAXIM 97 grade Celsius, dupa care FAN-ul porneste pe viteza mare si raceste pana la 95 si tot asa.

E fun cand dau de un mester care imi zice ca apa tre sa stea la 90 de grade fix, plec imediat.

 

BMW APAN Braila - deviz 2400 RON cu tot cu manopera, prezoane si capac culbutori plus garnitura culbutori

Un service mare din GL - deviz 4000 RON, astept sa-mi zica de au pus in el caci ... ceva nu se leaga

Din devizul de 4000 RON vreo 1300 RON e distributia si cu manopera.

Nu cred ca merita schimbate avand in vedere ca motorul e M47 si ca o tin maxim 10-15k km din momentul asta.

 

O sa incerc sa verific termostatul fizic si radiatorul.

Avand in vedere ca am avut bors in instalatia de racire cand a fost termoflotul busit, s-ar putea sa imi fi infundat una alta.

salut,

De curand, mi-am facut motorul(320 150 hp 2004) complet si eu la un tip din buzau, care lumea spune despre el

ca ar fi cel mai bun mecanic din ro pe motoare de mercedes si bmw.

adevarul este ca avea desfacut un f30 complet cand m-am dus eu cu troaca mea la el.

pretul pt schimbat pistoanele (4),anulat clapetele acceleratie si ce-a mai fost pe acolo a fost foarte ok,

undeva la 1500 ron.

Sper ca te ajuta cu ceva postul meu.

O seara placuta.

320, 2004 dar ce a pĂŁțit de l ai refĂŁcut ???

4 clapete de accelerate cazute in motor.