Salut, am urmatoarea problema..

masina, 318d 122cai, soft stage 1(teoretic), egr of din soft, dpf of soft si fizic.

Dimineata, cand o pornesc troncane motorul de zici ca se rupe si scoate fum alb...mult fum alb, si nu poti pleca de pe loc cu el, ca trage sa moara si se zbate de zici ca-i posedat sau se rupe ceva in el...daca il las pe loc se mai amelioreaza zgomotul si fumul..pana astazi cand au inceput simptomele a mers frumos tragea grav, doar ca scotea fum negru..mult cand ii dadeam talpa..

proprietarul anterior a spus ca a schimbat 2 injectoare acasa...probabil ca trebuiesc calibrate si alea pe masina..nu stiu.

Daca a mai patit cineva asa ceva, astept un sfat ..luni o duc la un service sa-i faca o diagnoza.

Am facut si un video dar nu reusesc sa-l atasez..

Multumesc!!

https://youtu.be/8MhAg2YadEo

video cu motorul pornit..

La softurile astea putini se pricep, egr off, dpf off alta treaba delicata, sunt multe de verificat, injectoarele nu cad asa ca semintele, eu am 290K. cu injectoarele si sunt in grafic.Mergi la profesionisti ca risti sa te rupa de bani, asta e motor care greu creeaza probleme. Suieratul ala la turbina nu e de bine.

Edited October 22, 20178 yr by calinus68

Multumesc de raspuns, turbina a fost reconditionata in germania are aproximativ 2000 de km, softul a fost facut la dyno tuning timisoara (desi cred ca au facut o marlanie, la telefon mi-au spus ca dureaza toata ziua si cand m-am dus la ei au tinut masina cam 30 de minute).

Daca stii un profesionist in softuri pe zona de vest, as fi recunoscator..

 

Asa face la ralanti..

https://youtu.be/nMiTTCyzMJk

 

Ai acte, mergi peste ei sa-ti puna softul original la loc, nu se face soft in 30 min. dureaza cateva ore mai ales ca ai anulat o gramada pe la motor.

Nu mi-au dat nici o chitanta nimic..

Ai acte, mergi peste ei sa-ti puna softul original la loc, nu se face soft in 30 min. dureaza cateva ore mai ales ca ai anulat o gramada pe la motor.

 

Din cate am inteles masina a mers bine cu aceste modificari , doar ca intr-o dimineata a inceput sa se comporte de zici ca e ''posedata'' , asta inseamna ca, comportamentul actual nu are nici o treaba cu modificarile.

@Coste_89 vreau sa ma corectezi daca am inteles gresit.

Edited October 22, 20178 yr by OPaul

Din cate am inteles masina a mers bine cu aceste modificari , doar ca intr-o dimineata a inceput sa se comporte de zici ca e ''posedata'' , asta inseamna ca, comportamentul actual nu are nici o treaba cu modificarile.

@Coste_89 vreau sa ma corectezi daca am inteles gresit.

 

Ai dreptate, a mers bine pana acum, in afara de fumul negru la accelerare, dar de mers mergea rotund motorul fara zgomote si alte alea, acum la accelerare se ineaca si scoate foarte mult tum alb, plus tremuratul si zgomotul care apare doar cand o pornesc la rece.

Astazi am afisat temperatura apei din submeniul BC, si am vazut ca nu creste temperatura peste 70 de grade in mers..in caz ca are vre-o legatura.

Doar la rece ai mersul intrerupt si fumu alb ? Dupa ce se incalzeste merge/trage bine ?

La rece, practic nu pot sa plec de pe loc, cand se incalzeste are momente cand merge..rau dar merge..si momente cand i-si da in nas (atunci scoate fum alb exargerat).

Sa verifici antigelul (nivel , daca bolboroseste cu motorul pornit sau daca are ulei prin el)

Mi-a aparut pe display pe navi !Engine fault Reduced power si pe BC semnul acela de la motor, catalizator sau ce o fi...

Atunci trebuie sa mergi la un tester (ISTA de preferat) sa vezi de unde provine eroarea ...

Edited October 22, 20178 yr by OPaul

Sa verifici antigelul (nivel , daca bolboroseste cu motorul pornit sau daca are ulei prin el)

Multumesc frumos, am sa verific si asta, am sa merg maine la un service sa-i faca o diagnoza..

Dupa cum tremura motorul, problema vine de la injectoare..

Dupa cum tremura motorul, problema vine de la injectoare..

sper sa fie asta problema..Multumesc!

E destul de costisitoare problema, evident daca optezi pt injectoare noi.

As schimba si motorul daca e nevoie..sper sa nu fie cazul :frantics:

Am fost la service si se pare ca sunt probleme la injectoarele 2 si 3, ceva pe retur..nu am inteles prea bine, urmeaza sa-i faca nu stiu ce test cu eprubete..

Da , se testeaza debitul pe retur sa vada daca este egal ... se scoate returul si se baga in niste eprubete gradate, dupa se porneste motorul sa vada daca sunt diferente mari intre injectoare.

 

In cazul de mai jos , se vede clar diferente la injectoarele 3 si 4:D

 

Edited October 23, 20178 yr by OPaul

Da , se testeaza debitul pe retur sa vada daca este egal ... se scoate returul si se baga in niste eprubete gradate, dupa se porneste motorul sa vada daca sunt diferente mari intre injectoare.

 

In cazul de mai jos , se vede clar diferente la injectoarele

 

Exact, mersi )

Problem solved!

Am schimbat toate 4 injectoare, si acum merge brici.

Multumesc tuturora de ajutor!

Da , se testeaza debitul pe retur sa vada daca este egal ... se scoate returul si se baga in niste eprubete gradate, dupa se porneste motorul sa vada daca sunt diferente mari intre injectoare.

 

In cazul de mai jos , se vede clar diferente la injectoarele 3 si 4:D

 

 

 

Paulica, vezi ca iar induci lumea in eroare. Nu trebuie sa fie debitul egal, daca toate injectoarele erau egale ca injetorul 3, ce se intampla?

Daca injectorul scapa motorina pe retur ai doua simptome, tremurat motor pentru ca cel putin un cilindru primeste prea putina motorina pentru o ardere completa/corecta.

Al doilea simptom este faptul ca nu porneste la cald sau porneste greu, pentru ca injectorul pierde prea multa motorina pe retur neputand creea presiunea necesara pentru pornire.

 

Ce draq tot postezi tot felul de aberatii? Vrei sa-ti creasca numarul de postari?