Salutari! Poate ma puteti ajuta daca a mai intampinat careva problema asta la un f10. Am tot cautat dar n-am gasit nimic asemanator.

De cateva saptamani imi tot apar erori in bord.. multe, “transmission error, restrain system, brake system, fuel” si tot continua. Se intampla de obicei in mers si dureaza 20-30 de secunde dupa care revine la normal. In timp ce erorile apar ceasurile o ia razna ( turometrul, vitezometrul si cateodata si acul de la motorina). Eroarea se repeta de multe ori la cateva minute alteori dupa ce face o data nu mai face toata ziua nimic.

Toate s-au intamplat dupa ce masina a fost dusa la un service sa vopseasca spoilerul spate. Cand au adus-o au adus-o cu erorile respective. M-am certat cu ei 2 saptamani si nu am rezolvat nimic, zicand ca a fost doar o intamplare ca au aparut la ei, ei neavand nici un fel de legaturancu partea electrica si probabil e bateria slaba acum cu vremea rece. Am verificat bateria la in garaj local, care a confirmat ca e slaba si posibil sa fie de acolo( masina pornind perfect de fiecare data). Aternatorul incarcand ok mi-am calcat pe suflet si am cumparat bateria noua si am fost la BMW sa o reprogrameze. Totul a fost ok 4-5 zile dupa care a inceput sa faca la fel. Parca e pom de craciun!

Am cheltuit deja £300 pt nimic practic, nu as vrea sa ma duc iar la reprezentanta (alti £99) doar pt diagnoza si sa nu rezolv nimic...

Sunt destul de nou pe forum si nu reusesc sa atasez filmuletul.. sa se vada exact despre ce e vorba

Masina este un 530d 2014, automata

Edited October 31, 20178 yr by Stefan-UK

Incarca pe YouTube filmarea si posteaza aici linkul.

Asa face, aici eram oprit.. in mers si vitezometrul face la fel

Edited October 31, 20178 yr by Stefan-UK

Aceleasi erori apar si cand bateria este descarcata/slabita ,dar daca ai zis ca ai schimbat-o si alternatorul nu are nici o problema, se cam exclude bateria. Toate erorile vin de la ICM (Integrated Chassis Management) , fara o diagnoza este greu ...

 

PS: Ai cumva keyless entry ? (sa deschizi/inchizi masina cu degetul pe maner)

Cum ti-ai dat seama ca incarcarea e ok?

Un simplu aparat de masura nu spune totul.

Edited October 31, 20178 yr by C_o_s_m_i_n

Nu am keyless entry.. iar alternatorul intradevar a fost masurat doar cu un aparat de masura, dar masina nu a avut nici un fel de eroare/problema pana sa o aduca baietii din service.... mi se pare foarte ciudat. Dar cand e bateria slaba nu ar trebui sa apara martorul de baterie in bord? Mie nu mi-a aparut nimic..

Martorul apare cand nu incarca alternatorul.

La tine e posibil sa incarce prea mult uneori, iar atunci bordul se face bradulet.

Sau incarca ok dar forma de unda a tensiunii nu e ok. Asta se vede cu osciloscopul si bine ar fi sa sirprinzi momentul cu probleme.

Am avut o problemã asemãnãtoare la e60,ceasurile o luaserã razna,ºtergãtoarele funcÞionau in permanenÞã fãrã a putea fi oprite,bordul era plin de erori.IniÞial am zis cã e de la baterie sau releul de alternator,le-am verificat ºi funcÞionau normal.Am rãsfoit forumurile câteva zile fãrã nici un rezultat,nu gãseam rezolvarea.Intr-un final am reuºit sã rezolv problema resetând contorul modulelor KBM-ului ºi KGM-ului cu Tool32.

Poate ai vreun modul care nu funcĂžioneazĂŁ in parametri.

Edited November 1, 20178 yr by kolea

Posibil sa ai fluctuatii de tensiune (tens prea mare sau prea mica) si modulele intra in protectie.

Problema s-a rezolvat.. masinii i-a fost pus un modul de stopare a milelor care a dat eroare, a fost schimbat cu unul nou si momentan merge normal. Daca o sa mai faca probleme o sa-l scot.

Stie cineva despre ce modul este vorba ? Nu de alta, dar suna ca si cum ar fii ceva ''necurat''

Edited November 16, 20178 yr by OPaul

Problema s-a rezolvat.. masinii i-a fost pus un modul de stopare a milelor care a dat eroare, a fost schimbat cu unul nou si momentan merge normal. Daca o sa mai faca probleme o sa-l scot.

Poti detalia despre ce modul este vorba?