Buna ziua..Am și eu o problema legata de partea vvt...mașina nu mai trage cum trebuie și sunt momente când nici nu se tureaza pe loc peste 2000rpm...Pe tester i.mi arata motor valvetronic și senzor ...Va rog cine s.a mai ĂŽntâlnit cu problema asta sa mĂŁ ajute cu un sfat

Trebuie schimbat motorasul valvetronic (500 ron, Siemens) si senzorul excentric (1000 de lei, oem), bine ar fi sa le schimbi pe amandoua, sa nu platesti manopera de 2 ori.

Le am cumpĂŁrate pe amândouĂŁ sh si garnitura culbutori...mașina are martorul de motor aprins(cel pe jumatate...asta ĂŽnseamnĂŁ ca e ĂŽn limp mode?) Eu am fost la un mecanic și mi.a zis ca motorasul vvt ar trebui sa aibĂŁ o gaura ĂŽn spate dacĂŁ e dus(ori nu avea chef sa desfacĂŁ capacul de la motor) Și ĂŽncĂŁ ceva am vĂŁzut mult ulei la motor...Cum ajunge sa.l dea afarĂŁ din cauza vvt.ului? Multumesc

Mașina e 318i din 2006 95kw... DupĂŁ ce le schimb le recunoaște mașina? E de ajuns sa șterg eroarea și atât?

Trebuie sa mergi la un mecanic care se ocupa cu asa ceva sa se ocupe de lucrare... Daca te duci la toate maimutele normal ca nu o sa iti mai mearga niciodata masina. Daca are martorul de motor aprins se face diagnoza, nu se ia la ghici. Motorul nu da ulei afara din cauza valvetronicului, pierde din cauza garniturilor.

Pe tester mi.a dat probleme de vvt 2a67 sau ceva gen..ĂŽnainte nu aveam deloc ulei la motor și mergea atât de silențios abia dacĂŁ ĂŽl auzeai..Acum face un zgomot la pornire și nici nu mai e așa de silentios

Cauta un mecanic care stie cu ce se mananca valvetronicul. Nu te du la toti mecanicii universali (care repara Ford-uri, Opel, etc), ci unu care stie valvetronic si sa interpreteze erorile, nu sa dea la ghici si sa schimbi piese dupa placul lui.