Dupa ce a inceput sa ninga am iesit la plimbare prin zapada/apa si dupa 1 ora a incwput sanintre fum in masina pe la grilele de caldura si cand am ridicat capota iesea fum pe unde intra aer pt AC chiar de langa parbriz..miros a ebonita arsa noroc ca nu a luat foc...imi e frica sa o mai pornesc. Am un cabrio e36 din 95 cu motor de is1,8

Ambreiajul!?

Nu are nici o legatura, am stat pe loc vreo 10 min apoi a inceput sa iasa, nu am ambalat motorul inainte sa iasa nu era supraincalzit.

Am crezut cĂŁ ai ieșit la "gogoși"

posibil ca ventilatorul de la clima sa isi traiasca ultimele clipe. Mare grija sa nu ai parte de un incendiu.

Valabil si daca nu am AC ?

da.

ai mare grija, rulmentii ventilatorui se gripeaza si cere tot mai mult curent pentru a se invarti. se incing firele de le iau dracii. in mod normal ar trebui sa pocneasca siguranta aferenta dar au fost destule incendii.

recomand inlocuirea ventilatorului sau macar gresat rulmentii.

Daca nu a folosit AC-ul, e clar ca nici electroventilatorul nu i-a pornit. Si in primul rand daca nu are AC, nu are electroventilator pe radiator, are doar vasco.

 

Mirosul a aparut doar dupa ce ai dat drumul la ventilatie/caldura?

Daca mirosul iese doar cand pornesti ventilatorul, atunci acesta isi traieste ultimele clipe. E vorba de ventilatorul de sub stergatoare / parbriz (blower motor). E vreo 900-1000 lei pe Hella.

Edited December 11, 20178 yr by pyu

nu m-am exprimat eu bine

 

ma refeream la ventilatorul de habitcalu, blower fan cum se numeste in engleza si sigur are o denumire comuna si in romana care-mi scapa total in momentul asta ...acesta: http://bit.ly/2B3ORZ0

Atunci cand dau ventilatorul la maxim ies frunze prin grilele de aer...cred ca nu are nici filtru de polen.. si a batut joc omul de la care am luat o.

 

Fumul iese cand dau drumu la ventilator dar am impresia ca miroase a ars si inainte sa il deschid.

elimina intai problema cu ventilatorul (schimba-l) si curata toate frunzele uscate de acolo.

daca tot miroase a ars poate fi altceva.

 

frunzele il si gripeaza si pot lua si foc (fiind uscate) atunci cand i se incing firele.

 

 

nu stiu cum e la e36, dar la e34 filtrul de polen se scoate pe la torpedou (care trebuie demontat) -- acolo ar trebui bagat un aspiratorul cu care sa tragi toate urmele de frunze uscate

La e36, daca are AC se schimba filtrul prin spatele torpedoului, daca nu are AC, din ce stiu este altfel, se schimba din afara masinii, pe la baia de parbriz.

Tot de pe la torpedou se scoate si la e36, sunt o multime de diy-uri.

Poate mirosul a ramas prin ventilatie, si de asta inca se simte.

uite un link valabil pentru masinile fara AC.

http://bmw-e36.com/repair/152-bmw-e36-cabin-filter-replacement.html

am inteles. o desfac si revin cu noutati merci la toti

Am rezolvat! erau frunzele de pe instalatie care se incalzeau si mirosea a ars ! Topic closed!