Din pacate la MHS listele sunt pline pentru toate prezentarile de dimineata.

Si ultima ocazie pentru cei din Constanta sau sunt in zona, Sambata 11 August 2018, la Automobile Bavaria Constanta.

am fost.

 

eu am ajuns asa cum mi s-a indicat, cu 10 min mai devreme. bineinteles ca eu am fost punctual, prezentarea fiind abia la 16.25 fata de ora promisa, 16.00

 

despre masina ce sa spun?! e frumoasa grav la interior si exterior, insa, raportand la cayenne, pasagerii au mai putin spatiu iar portbagajul e minuscul.

pozitia de condus e prea sus, cel putin raportand la cayenne...si probabil conducand asa ceva, esti prea sus fata de trenul de rulare si ai mai putina incredere in masina.

 

ceea ce am mai observat si la angajati si la participanti este cultul ridicol si neargumentat pt bmw, neacceptarea si necunoasterea concurentei si a realitatii(ca in mare parte aici pe forum).

 

un reprezentant bmw a comparat motoarele bmw cu Rolexul pt a scoate in evidenta calitatile acestora. Cand am replicat ca Rolexul e ceas de saraci, o tipa, parte integranta a unui cuplu care se tinea non stop de mana(probabil s-au cunoscut virgini) a inceput sa rada ironic si dezaprobator. pe la 30 sau 30 si f putin cuplul, cu un M4 si pregatiti sa comande noul X5 pt ea. probabil contracte cu statul ale parintilor, ei neparand capabili si rafinati prin fortele proprii.

 

rezumand: o masina frumoasa, nu pe gusturile mele din anumite puncte de vedere dar pe care as cumpara-o negresit cu un discount f bun. si multa fauna.

Edited August 9, 20188 yr by edit

@edit: explica-mi si mie cum e cu Rolexul... Nu ma pricep la ceasuri si in afara de un apple watch si un samsung gear, nu am folosit niciodata unul. Si astea doar pentru ca ma mai ajuta uneori.

pe lumea asta exista branduri de ceasuri exclusiviste, la fel cum sunt rolls, bentley, lambo.

astfel de branduri nu isi fac reclama, vand max 30.000 de bucati pe an, au mecanisme complexe, scumpe si trebuie sa ti le permiti.

exista sfanta treime elvetiana: patek care este undisputed number one, apoi vacheron si audemars care isi disputa locul 2.

marci exclusiviste sunt si breguet(tot elvetieni) lange(nemti) si poate ulysse(elvetieni).

 

rolex este o marca de volum, vinde aprox 1 mil de buc pe an, un fel de bmw. incep cu preturi "derizorii" pe la 5000 de euro. isi fac reclama peste tot, vor volum si nu exvlusivitate. nu se pozitioneaza in top 10 decat prin prisma numelui cunoscut. e drept ca au si niste merite.

 

de ex, un patek din otel incepe pe la 20k, vacheron si audemars pe la 17k.

e drept ca vacheron a lansat recent un entrylevel de saraci, pe la 12k.

 

e frumoasa povestea ceasurilor.

in final, nu poti sa te lauzi cu rolex decat daca esti sarac sau parvenit nespalat inca de vreme si de timp. daca esti un altfel de personaj, nu rolex este optiunea

Edited August 9, 20188 yr by edit

Adica "sarac" in sensul nu putred de bogat. Ca eu unul nu imi permit un Rolex nici in cazul improbabil in care as avea nevoie de el.

ceva de genul.

 

cine isi permite 80k pe m4 si 80k pe x5 si a facut banii singur, nu prin furtisaguri, se pricepe la multe si evident nu da banii pe rolex. asta incercam sa critic la oamenii aia.

 

LATER EDIT

 

evident ca nu ai nevoie de un asa ceas. ceasul e doar o bijuterie, o confirmare a unui ego. daca e sa o luam pe bune, nici nu e precis. un ceas smart la telefon sau la brat isi face treaba de 10 ori mai bine

Edited August 9, 20188 yr by edit

Am inteles. Problema e ca probabil cel de la bmw vroia sa vorbeasca pe intelesul oamenilor. Totusi Rolex e inca in topul marcilor elvetiene facute manual daca nu ma insel si e singura cu adevarat cunoscuta de publicul larg. Asta probabil vroia sa spuna acel vorbitor. Ca probabil daca spunea Brequet, nu intelegea nimeni din audienta cu adevarat ce-a vrut sa spuna.

 

Si da, parveniti sunt in toate clasele sociale si BMW este o marca care in mare parte atrage si asa tipologie umana. E o masina premium si un simbol de statut social pentru multi, la fel ca Rolexul. Pe cand Patek si alte marci sunt doar pentru elite, pentru cunoscatori. Trebuie sa spui si pretul ca sa urci in ochii majoritatii.

nu, rolexul nu se fabrica manual. tocmai aici e confuzia si pacaleala. nu ai cum sa fabrici 1 mil de bmw si de rolex anual manual.

 

insa 30k de bentley si patek, da.

 

 

dar tu ai dreptate in ideea ta

Edited August 9, 20188 yr by edit

One of biggest misconceptions about Rolex is that machines build their watches. The rumor is so pervasive that even people at aBlogtoWatch believed it to be mostly true. This is because traditionally Rolex didn't communicate much on this topic. Well the truth is that Rolex watches are given all the hands-on human attention that you'd like to expect from a fine Swiss made watch.

 

Rolex uses machines in the process for sure. In fact, Rolex easily has the most sophisticated watch making machinery in the world. The robots and other automated tasks are really used for tasks that humans aren't as good at. These include sorting, filing, cataloging, and very delicate procedures that involve the type of care you want a machine to handle. Most of these machines are still human-operated though. And everything from Rolex movements to bracelets are assembled by hand. A machine however helps with doing things such as applying the right pressure when attaching pins, aligning parts, and pressing down hands. Having said that, all Rolex watch hands are still set by hand via a trained technician.

 

N-am idee daca e adevarat, dar daca da, par handmade cu ajutor robotizat.

eu citesc textul ala un pic pe dos.

 

dar da-l dracului, sa revenim la subiect.

 

masina prezentata, era evident ca e noua. dar oamenii spuneau ca aia e o masina folosita in teste si ca are 1 mil km, bordul indicand 999999km. m-am simtit ofensat. nu spun ca nu ar fi putut un x5 parcurge in teste 1 mil km, dar sa pui un indicator care arata 1 mil km pe o masina noua si sa sustii ca aia e masina din teste, e prea mult. nu stiu cine a avut ideea asta cu bordul masluit, importatorul sau insusi producatoril

 

frumos ar fi fost ca alaturi de masina noua sa aduca una care a parcurs 1 mil km, si care era probabil in ultimul hal si sa arate ca se poate, ca masina merge desi a fost chinuita

Edited August 9, 20188 yr by edit

Corect. Si eu am simtit la fel. Daca masina asta chiar a facut 1 milion de km in teste, probabil doar kilometrajul a ramas, in rest toate erau noi. Nu stiu ce sa spun. Eu stiu ca masinile astea se demonteaza complet dupa testare, nu am idee de ce au inserat acest text in prezentare. Nnu pare credibil si nu am primit alte detalii.

Mie mi a spus tipul de la prezentare cĂŁ acei km ar fi fost fĂŁcuți in regim de banc de testare...nu știu ce vor sa demonstreze cu acest marketing,pe mine mĂŁ lasĂŁ rece oricum acel numĂŁr.

pai asta e o veste buna pentru noi consumatorii de bmw sh; macar sa nu ia foc pana atunci

eh, mie mi-a spus ca in teste, pe drumuri si campii

 

nu a fost deloc o idee buna de marketing. e drept ca audienta din jurul meu, probabil nu si-a ridicat semn de intrebare

Edited August 9, 20188 yr by edit

Si ultima ocazie pentru cei din Constanta sau sunt in zona, Sambata 11 August 2018, la Automobile Bavaria Constanta.

 

 

La ce ora se tine?

Sunati direct la ei.

Am fost si eu la acest eveniment la Sibiu, masina e frumoasa si se va vinde, motorul are 4 turbine 2 mari si 2 mici (cel de 3L.D), trenul de rulare are inbunatatiri majore (cel putin din cele prezentate) insa eu m-am dus pentru ca am vazut pe net si din pozele spion ca se schimba linia de design interior (vezi M850 si Z4) iar din poze nu imi placea prea tare , iar ca si forma geometrica nu ma omor dupa romb, fie el chiar si stilizat sau asimetric dar m-am mai pacalit cu treaba asta si in realitate lucrurile stateau mult mai bine, asa ca m-am dus si pot ca spun ca e foarte frumoasa si de fapt e alta masina per total, nu se mai poate observa o evolutie a liniei de design (atat interior cat si exterior) ca la celalalte modele, e total altfel desenata . de la grile la linia portierelor si interiorul complet schimbat (cadran de bord, grile ventilatie , display, headup dysplay, cusaturi scaune etc, etc) e o masina redesenata integral.

am avut ceva vreme de pierdut joi seara prin Pipera si am fost la reprezentantele audi si mercedes.

 

oricat am blamat X5 ca are spatiu mic pt pasageri, la Q7 este fix identic si nu ma asteptam.

in GLE nu m-am urcat pt ca e un model care nu se va mai produce.

 

Paradoxal, cel mai mult spatiu la picioare l-am gasit la GLC coupe...undeva la peste 5cm in plus fata de q7 si x5.

 

nu exista A6 modelul nou in showroom ci doar A7. La mercedes era E klasse si,

prin compararatie, A7 l-am gasit cu spatiu in spate, la picioare mai mult decat in x5 si q7...termenul de comparatie cu seria 5 si E klasse neavand sens. E klasse mi s-a parut cu ceva mai mult spatiu decat seria 5.

 

nu stiu de unde paradoxurile de mai sus, cred ca sunt anumite masini desenate la interior astfel incat sa mi se potriveasca mai mult, astfel incat sa pot intra mai mult sub bord si volan iar in spatele meu sa ramana astfel, spatiu mai mult.

 

la toate masinile imi dau scaunul la maxim de jos...din pricina asta nici nu pot pozitiona la unele volanul de asa natura incat sa vad integral displayul din spatele lui(poate daca imi cobor volanul pe genunchi)

 

la seria 5 nu vad aprox 15% din partea inferioara a displayului iar la mercedes E aprox 5-10%. la A7 nu am avut problema asta.

 

de asemenea, displayul central fiind pozitionat la seria 5 si E deasupra gurilor de aer, nu prea ajung la el(bine ca la E nu este cu touch si nu conteaza daca ajung). la A7, pozitia fiind invers, mi-e perfect.

 

just my 2 cents

Edited August 18, 20188 yr by edit

Poate ca nu stai corect la volan , aici un video cum se sta corect la volan