Salutare. Are cineva idee daca se poate face retrofit la un x5 f15 din suspensie standard in suspensie EDC? Si cam ce costuri ar fi?

doar amortizoarele sunt peste 2500 euro; iti mai trebuie accesoriile montaj amortizor (flansa, burduf, etc) si modulul de comanda + cablaje + plus codarile aferente - inca vreo 4-500 euro; mai adaugi montajul 1-200 euro

 

exemplu pt puntea fata - piesele 1, 6, 7, 8, 9

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=KS41-EUR-05-2014-F15-BMW-X5_30dX&diagId=31_1064

Edited August 31, 20188 yr by wolfenstein99

12-13.000 lei mi se pare un pret acceptabil. Mai ales ca as putea sa iau amortizoare edc de pe o alta masina din dezmembrari, iar atunci pretul cred ca nu ar trece de 7000 lei nu? Pana la urma nici ale mele nu sunt noi, au deja 130.000. Multumesc pentru raspuns!

Edited August 31, 20188 yr by AlexandruAndrei

Serios acum mai bine o vinzi si iti iei dacie daca ai inceput sa o dai in piese din dezmembrari la un F15.

nu cred ca merita; cablajul e dificil de facut, si o sa gasesti greu un electrician sa iti instaleze cablajul + modul + codari; nu iti recomand sa iei amortizoare EDC din dezmembrari

 

mai degraba mergi pe un kit aftermarket, e mai usor de instalat, exemplu

http://www.kwsuspensions.com/ddc

Edited August 31, 20188 yr by wolfenstein99

Intradevar, sunt de acord cu wolfstein.

M am uitat de curiozitate acum ceva timp la modulul edc la mine, si intra o groaza fe fire in el, nu doar alimentarea si 4 fire.

Asta pe langa partea mecanica. Evita dezmembrarile...e totusi un f15...si siguranta ta in joc.

Mai bine renunt. Nu sunt adeptul pieselor din dezmembrari doar ca imi pare rau ca nu am EDC. Cand am plecat dupa ea in Germania aveam doua variante: una cu EDC si 100.000km si masina actuala cu 115.000 insa cu motor nou nout, schimbat pe garantie in Germania la 95.000 din cauza distributiei. Atunci credeam ca am ales bine, dar acum simt lipsa EDC-ului din cauza faptului ca nu pot pune jante mai mari de 19.. multumesc pentru sfaturi! A, inca un factor decisiv a fost ca actuala masina are certificat de productie pentru Germania si cea cu EDC era pentru Europa

Edited August 31, 20188 yr by AlexandruAndrei

De ce s a schimbat distributia? A cedat sau era vreun recall?

Despre ce motor e vorba? 2 sau 3 litri?

25xd 218 cai. Din spusele proprietarului neamt: Conduceam pe autostrada si am auzit bum, la Bmw Stuttgart constatandu-se ca distributia a spart motorul sau ceva de genul asta. Si s a schimbat cu un motor nou. Spusele lui relatate in istoricul de service pe care l am obtinut de la MHS tradus in romana.

Edited August 31, 20188 yr by AlexandruAndrei

Sincer ai facut o alegere inteligenta pe care si eu as fi facut o cu ochii inchisi.

Motor nou vs edc clar as fi ales motor nou.

Nu zic ca edc nu e f confortabil dar nu suporta comparatie